Topic-icon modifier une zéphyr en side-car

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20 Jui 2017 21:12 #164039 par kz750b
Bonjour à tous,

je poste mes recherches pour pourquoi transformer une zéphyr en side.

Comme vous le savez, j'ai échangé des pièces avec Gor3cki .

freins contre freins, jantes contre jantes, maître cylindre contre maître cylindre, durite contre durite....

Gor3cky avait besoin de remettre sa onze entièrement d'origine afin de d'obtenir le contrôle technique, plutôt rigide pour nous peuple latin.

Du coup, nous nous sommes rencontrés lors d'une escapade amoureuse avec sa chérie sur bordeaux pour procéder à l'échange.

une fois tout remonté, je me suis posé la question de pourquoi monter un side.

j'ai donc d'abord appeler la DREAL de la nouvelle aquitaine, c'est en Charente à Nersac (proche d’Angoulême), pour les sides.
Réponse, ce n'est pas impossible à titre isolé, mais il faut l'accord de Kawasaki France, service homologation.

ensuite suivant l'accord de Kawasaki, je dois revenir vers la DREAL, pour constituer un dossier technique.
Ensuite prendre RDV avec l'UTAC (je ne suis pas sûr du nom). faire monter la moto à Montlhéry faire valider les modifications par des essais. Enfin, reprendre contact avec la Dréal pour obtenir l'homologation à titre isolé.

TRIUMPH SPEED TRIPLE 1997
KAWASAKI 1100 ZEPHYR 1992
Vous avez tort de rire, mon mulet n'aime pas les gens qui rient, il a tout de suite l'impression qu'on rigole de lui ; mais si vous me promettez de lui présenter vos excuses, vous vous en tirerez avec des coup de pied dans la bouche.
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20 Jui 2017 21:17 #164042 par kz750b
Je continue mon récit pour vous parler du coût.

La DREAL 180€
L UTAC visiblement 500 à 800 euros. j'ai pas obtenu de tarif précis.

Kawasaki France : je les appelle demain

TRIUMPH SPEED TRIPLE 1997
KAWASAKI 1100 ZEPHYR 1992
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20 Jui 2017 21:30 #164046 par lolo
trop complex rachète une autre zèph :laugh: :laugh:

kawa un jour kawa pour toujours
zephyr 1100 1995 - gpz 900 r ninja 1985 - freewind xf 650 1997 et une bande de potes motards
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20 Jui 2017 21:40 #164049 par kz750b
aux allergiques de l’administration, cela peut paraître complexe. c'est juste du temps et faire les choses dans le bon ordre et bien evidemment de l'argent.

le but serait d'obtenir une moto réversible monter en side pour promener mes filles et en solo pour mon plaisir égoïste. En parlant avec la DREAL, c'est possible avec un panier non freiné si Kawasaki l'autorise. Il e racontait une expérience avec des Royal Enfield.

de toute façon , c'est Kawasaki qui conditionne tout, avec son accord pour autoriser une zéphyr en side-car.

mais peut être ici ont vécu cette expérience et sont plus à même de raconter leur expérience

TRIUMPH SPEED TRIPLE 1997
KAWASAKI 1100 ZEPHYR 1992
Vous avez tort de rire, mon mulet n'aime pas les gens qui rient, il a tout de suite l'impression qu'on rigole de lui ; mais si vous me promettez de lui présenter vos excuses, vous vous en tirerez avec des coup de pied dans la bouche.
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20 Jui 2017 22:07 #164051 par Ben
Historiquement, je crois bien qu'il y a eu des sides Zephyr dans nos colonnes.
Là tout de suite je n'ai pas de nom en tête.

Un ancien membre avait mit son 750 en vente
www.zephyrclub.fr/forum/19-ventes/36921-...50-zephyr-1992#53864
Si tu parcours le post, tu verra que le beauf Tonton29 de était président du DNEPR...à creuser ?

Sinon, il y a aussi le side Ferrari
www.fjr-passion-gt.com/t1163-le-snaefell...de-francois-knorreck


Attendons peut-être quelques retours.
Chouette projet en tous cas, espérons qu'il puisse se concrétiser ;)

* Contact : kawa.zephyrclub @ gmail .com

Zephyr 750 de 1993 (64.000km)
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21 Jui 2017 06:30 - 21 Jui 2017 06:31 #164064 par beurklesharicots
il y a eu et peut-être encore, beaucoup d'assemblages non-homologués et souvent fait maison. Dans les premières années 90, je me suis assemblé une 1200 Venture avec un panier maison, carte grise solo (pas side), jamais eu de problème avec la marée-chaussée ou l'assureur. Ceci dit en cas d'accident, j'ai de gros doute sur cette même tranquillité...

Donc ta démarche est la bonne, fastidieuse, pas gagnée, mais responsable.

Les 1100 attelées sont rares, la 750 s'est plus vue pour former un beau petit attelage avec ce panier dont je ne rappelle plus la marque (je ne connais que lui... mais ?).

Dès fois je lorgne pour voir si je trouve pas quelque chose de raisonnable sur coincoin, et puis je sais que madame ne sera pas fan, alors...

La conduite de side est... particulière. J'en ai vu beaucoup ne pas passer le premier virage à droite. Tu as déjà conduit ces 3 roues ?

en voici un qui a de la gueule
www.leboncoin.fr/motos/1151141086.htm?ca=15_s

[/u]

Bon post :clin3D

Heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière

1100 Zéphyr de 1993 - 1000 J Godier-Genoud de 1983

www.youtube.com/channel/UCboYHGFAElPOmBs8EeEcOkA
beurklesharicots a répondu au sujet : modifier une zéphyr en side-car
Pièces jointes :

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21 Jui 2017 10:26 - 21 Jui 2017 21:16 #164079 par kz750b
Réponse de Kawasaki France service homologation :
Avant 2003, Kawasaki était neutre quand à la modification d'une Kawasaki. Après 2003, Kawasaki s'oppose à toute modification sur ces motos. Il est toujours possible d envoyer un courrier mais Kawasaki s'opposera. Seuls les fabricants de side peuvent faire la demande d homologation. mais Kawasaki se déresponsabilise de toute modification.
Les sides existant sur Kawasaki sont fait : soit avant 2003, soit sont pour partie non homologuée.

donc voilà, fin du post.

il est impossible d'obtenir une carte grise de sidecar de la DREAL sans l'accord de Kawasaki France. Ou alors il faut acheter un side tout fait auprès d'un constructeur de sidecar.

TRIUMPH SPEED TRIPLE 1997
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Vous avez tort de rire, mon mulet n'aime pas les gens qui rient, il a tout de suite l'impression qu'on rigole de lui ; mais si vous me promettez de lui présenter vos excuses, vous vous en tirerez avec des coup de pied dans la bouche.
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22 Jui 2017 00:46 #164130 par Ben
Et toi dans cette histoire, que devient ton projet ?

* Contact : kawa.zephyrclub @ gmail .com

Zephyr 750 de 1993 (64.000km)
Ben a répondu au sujet : modifier une zéphyr en side-car

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24 Jui 2017 00:10 #164248 par kz750b
je ne pourrait jamais faire modifier la carte grise de la zéphyr si je n'ai pas l'aval de Kawasaki. Donc la moto sera non assurée en cas d'accident. Et je ne souhaite pas faire courir ce risque à mes filles

TRIUMPH SPEED TRIPLE 1997
KAWASAKI 1100 ZEPHYR 1992
Vous avez tort de rire, mon mulet n'aime pas les gens qui rient, il a tout de suite l'impression qu'on rigole de lui ; mais si vous me promettez de lui présenter vos excuses, vous vous en tirerez avec des coup de pied dans la bouche.
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24 Jui 2017 00:27 #164250 par lefaye64
Marrant je viens de discuter avec un copain motard qui vient d'acquérir un side FJ
Il m'a dit que c'est très très spécial à conduire : à essayer avent toute transformation je pense
lefaye64 a répondu au sujet : modifier une zéphyr en side-car

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29 Jan 2018 13:08 #181466 par ba83ba
J'ai un zephyr 750 avec panier contra gt fait par produc si de.
Facile à conduire
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29 Jan 2018 13:12 #181467 par R.B.S
salut ,
t'as des photos ? Voir un peu comment c'est accastillé ? :)


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29 Jan 2018 14:47 #181471 par beurklesharicots

ba83ba écrit: J'ai un zephyr 750 avec panier contra gt fait par produc si de.
Facile à conduire


le side, ça serait pas plutôt un cobra ? Il va super bien à la Zeph !!!

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1100 Zéphyr de 1993 - 1000 J Godier-Genoud de 1983

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beurklesharicots a répondu au sujet : modifier une zéphyr en side-car

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