TUTO Jeu aux soupapes et pastillage ~ Brouillon, à finaliser

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14 Jan 2017 16:02 #150572 par zetienne
Salut, j'ai peut être une réponse à la pastille que tu as changé et qui reste à 0.
Quelquefois les pastilles sont rectifiées, si tu avais du 230 qui aurait pu être rectifié à 215 et que tu as mis du 215, tu restes à 215.
Il aurait fallu que tu mesures ta pastille de 230 dès fois qu'elle ne fasse pas 230.
J'espère que mon raisonnement est bon, je mesure systématiquement mes pastilles avant de les monter on a parfois des surprises.


Tout doucement le matin, pas trop vite l'après midi, une petite sieste et après au lit!
Étienne.
750Zéphyr 1991, Z1 900 1975-Z1300 1983, (KZ1100ST 1981 Vendue), 1100 Suzuki GSXR 1989, un Puzzle de Z1 900 de 1975, une GTR de 1986, une autre de 1989, deux ZÉPHYR 550 (CHIPIE N° 138 et 119
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14 Jan 2017 16:09 #150576 par harold

zetienne écrit: Salut, j'ai peut être une réponse à la pastille que tu as changé et qui reste à 0.
Quelquefois les pastilles sont rectifiées, si tu avais du 230 qui aurait pu être rectifié à 215 et que tu as mis du 215, tu restes à 215.
Il aurait fallu que tu mesures ta pastille de 230 dès fois qu'elle ne fasse pas 230.
J'espère que mon raisonnement est bon, je mesure systématiquement mes pastilles avant de les monter on a parfois des surprises.


J ai tout mesuré car je n avais aucune écriture sur mes pastilles. :-(
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14 Jan 2017 16:12 #150577 par dom44
:motocust On peut aussi diminuer soit même les pastilles en posant une feuille de papier à poncer 600 sur une surface plane ex.une vitre et on frotte la pastille pour la rectifier.Je l'ai fait et ça marche très bien.

Zephyr Club, j'y suis bien j'y reste

Yamaha 125 RSDX,Suzuki GS 500,Zephyr 750
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15 Jan 2017 05:19 #150607 par fabrice68
Vu que tu aimes apprendre Harold, tu devrais enlever le haut de culasse il te suffit d'enlever le collecteur, de dévisser les 12 écrous et 2 autre vis dans le puit, acheter un joint pour ta culasse et nettoyer la calamine sur tes soupapes, les roder, vérifier leur étanchéité et changer les joints de queues de soupapes puis refaire les jeux corrects, 4-6 h de boulot.
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15 Jan 2017 07:32 #150610 par R.B.S
Je pense aussi qu'il serait judicieux de commencer ainsi , le décalaminage et le rodage de soupapes sont des opérations simples qui peuvent apporter une certification du bon état de la culasse , et de là partir sur quelque chose de net pour le pastillage a suivre .
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15 Jan 2017 08:25 - 15 Jan 2017 08:53 #150615 par ZephO
C'est aussi ce que je pensais y a trois semaines ....
Et je le pense encore.
Mais attention au rodage, c'est une opération délicate, à faire faire par un habitué, ou mieux soi-même, mais en presence de quelqu'un qui te montre comment faire.

ZephyrOliv écrit: Il peut y avoir suffisamment de calamine sur le siège de soupapes pour empêcher la bonne fermeture de celle-ci et dans ce cas, régler le jeu ne sert à rien.
Pour en être sûr, rien ne vaut une dépose de la culasse et après examen visuel de l'envers du décor, éventuellement un rodage des soupapes sur leurs sièges, à faire faire par un spécialiste ou quelqu'un de très habitué.
Ensuite, tes mesures de jeux seront à refaire, et si ça se trouve, tout sera impeccable sans changer de pastilles.
L'opération te coûte un joint de culasse et des joints de queues de soupapes neufs en plus, mais c'est bien mieux et durable qu'un réglage fait sur une culasse calaminée.
Il existe aussi des produits qui soit disant nettoient les sièges des soupapes. J'ignore s'ils sont efficaces, mais il aurait fallu faire tourner le moteur avec ces produits longtemps avant le réglage, pour leur laisser le temps d'agir.


Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !


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15 Jan 2017 08:45 - 15 Jan 2017 08:48 #150617 par harold
Oueps!! Je pense que ça va être ça. J attendrai juste qu il fasse un peu meilleur dans le garage. ;-)

Oui Zephyroliv. Je ferai mumuse sur mon moteur cassé avant. ;-).
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15 Jan 2017 09:01 #150618 par harold
Question: ça sert à quoi de roder la soupape?
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15 Jan 2017 09:16 #150619 par zetienne
À la rendre étanche, enlever les aspérités et la calamine.


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15 Jan 2017 09:17 #150620 par harold

zetienne écrit: À la rendre étanche, enlever les aspérités et la calamine.


Ok merci Zetienne. ;-)
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15 Jan 2017 09:23 - 15 Jan 2017 10:08 #150621 par ZephO

harold écrit: Question: ça sert à quoi de roder la soupape?

Le bon fonctionnement d'un moteur 4 temps repose sur une étanchéité parfaite des chambres de combustion, assurée par une fermeture optimale des soupapes et une segmentation en bon état.
Les portées des soupapes viennent au contact de leurs sièges (usinés dans la culasse)
A la longue, les sièges de soupapes et les portées se calaminent ou se détériorent.
Le rodage de chaque soupape sur son siège permet d'éliminer la calamine et de resurfacer les deux parties qui assurent l'étanchéité à ce niveau.
Cette opération doit être faite en amont du pastillage, qui est lui essentiel pour régler correctement le fonctionnement de la soupape.
Chaque soupape correspond a son siège, pas question de les mélanger.
Cette opération te permet aussi de visualiser l'état des têtes de pistons, et éventuellement de déceler des anomalies.

Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !


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15 Jan 2017 09:44 #150624 par zetienne
Bon ben Olivier a tout dit ! :clin3D


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15 Jan 2017 10:07 #150627 par R.B.S
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15 Jan 2017 11:19 - 15 Jan 2017 11:20 #150628 par CBX

ZephyrOliv écrit: Les portées des soupapes viennent au contact de leurs sièges (usinés dans la culasse)


Objection : les sièges sont des éléments rapportés sur la culasse.
Attention à ne pas vouloir trop en faire :

www.pp-2cv.be/FR/News/technique%20soupape.htm

xnǝλ sǝl ǝnbıu ɐç ¡uoıʇuǝʇʇɐ
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15 Jan 2017 11:30 #150629 par ZephO

CBX écrit:

ZephyrOliv écrit: Les portées des soupapes viennent au contact de leurs sièges (usinés dans la culasse)

Objection : les sièges sont des éléments rapportés sur la culasse.
Attention à ne pas vouloir trop en faire :

Précision nécessaire !!!
Remplaçons donc le terme usinés par frettés, ce qui ne change rien au principe de rodage.
Le siège de soupape est usiné pour s'adapter d'une part à la culasse où il est embouti et d'autre part sur la partie qui nous intéresse, en contact avec la portée de soupapes.

Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !


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15 Jan 2017 11:37 #150632 par CBX
Ca ne change effectivement rien sur le principe, mais ça permet de comprendre qu'on peut changer un siège dans les cas extrêmes.

xnǝλ sǝl ǝnbıu ɐç ¡uoıʇuǝʇʇɐ
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18 Jan 2017 16:14 #150940 par zetienne
Bonjour, quelqu'un pourrait il me donner le diamètre exact d'une pastille de 750.
Je trouve 13mm, chez Peugeot elle font 13.5 si on peut les adapter on est gagnant, 3.50€ la pastille


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18 Jan 2017 16:25 #150941 par Ben
Si ça peut attendre 20 minutes ?
Je te dis ça en rentrant ;)
Ben a répondu au sujet : TUTO Jeu aux soupapes et pastillage ~ Brouillon, à finaliser

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18 Jan 2017 16:41 #150942 par Ben
13mm c bien ça.
Ben a répondu au sujet : TUTO Jeu aux soupapes et pastillage ~ Brouillon, à finaliser

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18 Jan 2017 16:53 #150944 par harold
Oueps!
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