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28 Jui 2017 12:45 #164657 par tomaphoto
mmmm... ok, ok... pas eu le temps de mettre tout ça en application, un peu de patience...
La bonne nouvelle c'est que j'ai réussi à rentrer hier soir, et même que 500m avant d'arriver à la maison, après 25km de route, le moteur s'est remis à souffler le zéphyr. du coup j'ai prolongé la balade pour être sur, bah ouais ça remarchait (mais pour combien de temps). Est-ce que le fait que ce soit une panne aléatoire puisse éliminer la piste des jeux au soupapes ?
La mauvaise nouvelle c'est que les fuites d'huile sur le haut et bas moteur empirent, c'est pas jolie jolie....
Je devrais avoir le compréssiomètre ce soir. To be continued...
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28 Jui 2017 12:54 - 28 Jui 2017 12:54 #164658 par fabrice68
Pour tes fuites tu devrais envisager de resserrer ta culasse pour ce faire tu enleve écrou après écrou en ayant eu soin denduire de graisse au cuivre et serré au couple max moteur froid et un à la fois pas tout desserrer.

Z650 for ever..
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28 Jui 2017 19:33 - 28 Jui 2017 19:55 #164677 par tomaphoto
bon bin ça vient de tomber... refait 2 fois le test même résultat :

Cyl 1 = 7 bar
Cyl 2 = 0 bar
Cyl 3 = 6 bar
Cyl 4 = 6 bar

c'est pas bon heing ?

Le test avec un peu d'huile dans le cylindre 2, pas sur de la quantité (d'huile)... mais ça n'a rien changé.
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28 Jui 2017 20:50 #164681 par lezef
euh non pas bon du tout ! il va falloir ouvrir pour faire un controle .
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28 Jui 2017 21:23 #164690 par fabrice68
c'est peut être aussi parce que tu as des fuites aux joint de culasse, tu devrais resserrer et refaire les mesures.

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28 Jui 2017 22:42 #164697 par titi67140
Une vrai triumph ta zeph, pourtant c est agreable un 3 cylindre, non? Te restes à controler le jeu aux soupapes une ou les 2 du cylindre 2 sont peut etre bride, et sinon tu peux mettres ca a la feraille

Zephyr 750 1992
(Yamaha1100bt 2002, honda vtr1000f 2002, honda cb125n 1979, solex2200 1966)
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28 Jui 2017 23:04 #164700 par zetienne
Avant d'ouvrir contrôles le jeu des soupapes du cylindre 2.
Sur nos bécanes, le jeu aux soupapes diminue, à un moment donné il n'y a plus de jeu , la soupape peut rester ouverte,
Une soupape qui reste ouverte a un bruit significatif dans l'échappement ou le carbu.
Si elle est ouverte suite à un grippage ça claque très fort.
Si le jeu aux soupapes est bon et que le test de l'huile n'a rien donné ça peut être un piston percé.

Tout doucement le matin, une petite sieste l'après midi, et après au lit!
Etienne.
750Zéphyr 1991---Z1 900 1975---Z1300 1983---KZ1100ST 1981---1100 Suzuki GSXR 1989 et un Puzzle de Z1 900 de 1975. une GTR de 1986 et une autre de 1989, une ER5 de 1999.
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28 Jui 2017 23:17 #164702 par R.B.S
Fab' Une fuite au joint de culasse , ça s'entend , un bruit caractéristique de soufflette alternatif .
p'tin , t'as pas d'bol Thomas :ohmy:
Si t'as la possibilité , tu peux passer un endoscope par le trou de bougie , tu verras l'aspect du piston ...
Après ... ben , décalotage du couvre culasse et inspection ...:huh: ...

-Laid Back & Rebel Rouser-
ZR 1100
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29 Jui 2017 06:49 #164711 par fabrice68
Si j'écris fuite au joint de culasse c'est parce que Tomaphoto a écrit:
La mauvaise nouvelle c'est que les fuites d'huile sur le haut et bas moteur empirent, c'est pas jolie jolie....

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29 Jui 2017 07:03 #164715 par harold
Ah oui! En effet pas top comme nouvelle. J espère que tu trouveras la solution.
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29 Jui 2017 08:07 #164725 par ZephyrOliv
C'est vrai que zéro en compression, c'est une bonne fuite.
La bonne nouvelle, c'est que si tu décides de tout refaire, le moteur sera comme neuf

Je roule avec une 1100 Zéphyr, une W800 et un Vmax, que des motos d'homme, rien à voir avec ces saloperies de japonaises
ZephyrOliv a répondu au sujet : 750 ZR comme Ratatouille

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29 Jui 2017 10:59 - 29 Jui 2017 10:59 #164744 par tomaphoto
y'a pas de bruit particulier de claquement de soupape ou de joint de culasse, c'est arrivé comme ça.
1/4 d'heure avant ça mort elle était encore vivante !
bon bin ouais j'vais ouvrir, pas de caméra endoscopique sous la main.
pffffff
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29 Jui 2017 14:21 #164760 par zetienne
Si tu ouvres, prends des photos, ça parle mieux.

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29 Jui 2017 14:46 #164762 par marcello 63
les fuites au carter et culasse pourraient indiquer effectivement un trou au piston (surpression dans le carter), vérifier la sortie du reniflard dans la boite a air, mais si elle a bien tournée au bout de quelques kilomètres l’hypothèse ne tien plus

Marcello
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29 Jui 2017 20:44 #164780 par R.B.S
C'est pour ça que je pensais à passer un endoscope par le puits de bougie ...
( 94€ a lidl , mais il doit y en avoir sue e bay ) le mieux c'est de s'en faire prêter un ..:)

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29 Jui 2017 22:35 - 29 Jui 2017 22:37 #164796 par tomaphoto
Ouais j y pense mais c etait plus facile de trouver un garagiste qui prete un compressiometre qu un oncologue qui prete son endoscope... mais je desespere pas c est un cas de force majeure !
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29 Jui 2017 23:36 #164797 par R.B.S
J'suis pas oncologue ni proctologue ni touske-tu-veux-en -ologue , mais j'ai un endoscope que j'ai acheté à Lidl , et je m'en sers au taf , pour ausculter les résé avant démontage ...
;)

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30 Jui 2017 07:32 #164804 par fabrice68
Si tu démonte chaque bougie et que tu tourne ton vilebrequin là où il y a l'allumage avec une clé de 17je crois, tu verras au point T du plateau d'allumage chaque haut de piston avec un lampe, il fut faire 2 tours pour voir les 4 et tu verras aussi bouger tes soupapes pendant ce cycle et vérifier si elles sont grippées.

Pourrais tu faire quelques photos de tes fuites, qu'on cerne le sujet.

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30 Jui 2017 08:30 #164807 par Ben
C'est bien du 17 Fab'.
Avec une bonne lampe de poche on aperçoit (plus facilement sur 1 et 4) un ptit quelque chose ;)

* Contact : kawa.zephyrclub @ gmail .com

Fichier attaché :

Zephyr 750 de 1993 (64.000km)
Ben a répondu au sujet : 750 ZR comme Ratatouille

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30 Jui 2017 09:39 #164816 par fabrice68
Le mieux est d'enlever le résé et au cas où s'aider d'un miroir pour trouver le bon angle.

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