Topic-icon Je change ou change pas mes pastilles.....

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21 Mai 2019 12:15 #214490 par 750heritage
Bonjour à tous
La dernière fois que j'ai contrôlé le jeu des soupapes de ma zéph. héritage de 98, c'était il y a ...6ans. J'avais bien suivi les conseils du forum. Maintenant je m'y suis remis et je voudrais votre avis sur les pastilles à permuter (peut-être) et à changer...avant de passer ma commande. J'ai joint une photo de mon relevé de côtes.
Merci d'avance de vos conseils
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21 Mai 2019 20:22 #214521 par spateve
Pour ma part ,je n'aime pas les jeux en de dessous de 15 surtout pour les échappements qui eux chauffent plus.

Mais la revue technique met le jeu mini à 8 ( on parle en centièmes bien sûr )


Le mieux est l’ennemi du bien.
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22 Mai 2019 09:00 - 22 Mai 2019 13:03 #214540 par 750heritage
Merci pour ta réponse. Pour le jeu, sur la RTM, il parle d'un jeu de 8 en effet d'un côté comme de l'autre j'imagine et parle d'un espace (cale) de 16 entre le poussoir et la came.
C'est à dire que le jeu acceptable serait entre 8 et 24 centièmes ?
Mes cales d'épaisseur sont marquées 16 et non 0,16 ou 8 et non 0,08, pour les autres cales idem, c'est pour cette raison que j'ai marqué 15, 19 ou 10 sur le schéma.
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22 Mai 2019 15:03 - 22 Mai 2019 15:04 #214574 par Seb33
Sur le manuel d'atelier le jeu doit être compris entre 0,08 et 0,18mm

Moi je ferais :

E1 : pastille supérieure
E2 : rien
E3 : pastille inférieure
E4 : pastille inférieure

A1 : pastille supérieure
A2 : rien
A3 : pastille supérieure
A4 : rien

Contrôle bien l'épaisseur de tes cales avec un bon pieds à coulisse car quand on trouve des valeurs inférieure à la côte mini, c'est souvent la cales qui ne fait pas l'épaisseur qui est marqué dessus !!!

Et tant que tu as le capot d'ouvert, profites en pour mesure l'usure de ta chaîne de distribution !

La Phrase qui tue des forums : "c'est conssue pour ne pas abimer les joints théoryques sur la chaine , ca devrait le faire pour ton étrier!!"
Il n'y a pas que les aigles qui atteignent les sommets,les escargots aussi, mais ils en bavent !

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22 Mai 2019 15:49 - 22 Mai 2019 19:26 #214576 par 750heritage
Merci pour ta réponse Seb; Je fais faire l'achat d'un bon pied à coulisse…...ça y'est, pied à coulisse commandé….
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22 Mai 2019 15:53 #214577 par ZephyrOliv

750heritage écrit: Merci pour ta réponse Seb; Je fais faire l'achat d'un bon pied à coulisse.

Pied à coulisse, ou si les pastilles ne sont plus plates, un micromètre

C'est pas de ma faute, ch'suis né comme ça !


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22 Mai 2019 15:57 #214578 par Ben
ouiap, mesurer précisément au 1/100 c'est pas simple avec un pied à coulisse 'classique'.
Un palmer serait plus adapté (mais très rarement utilisé hormis pour les pastilles :p )

* Contact : kawa.zephyrclub @ gmail .com

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22 Mai 2019 19:30 #214585 par 750heritage
J'avais contrôlé ma chaine la dernière fois (il y a 6 ans) je contrôlerai avant de remonter le tendeur.
Par contre, grosse difficulté pour enlever un des poussoir (E4), bien sur c'est celui dont il faut changer la pastille….demain j'irai acheter un plus gros aimant.
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22 Mai 2019 20:57 #214594 par Ben
Sont parfois capricieux ces poussoirs, il faut être bien dans l'axe pour le sortir.
Un petit coup de masse (maxi 7kg) ca décoince parfois la situation :P
Une ventouse peut aider (pas touche au pistolet à fléchettes du gamin)

* Contact : kawa.zephyrclub @ gmail .com

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23 Mai 2019 17:12 #214634 par 750heritage
Bon, j'ai acheté un autre aimant, nouvel essai de démontage...pas assez puissant. J'ai donc remonté le tendeur de chaine, remis les arbres à cames les ai fixés. J'ai fait deux tours avec l'axe d'allumage, le poussoir capricieux baissait et montait correctement. Donc, démontage à nouveau du tendeur et démontage arbre à cames, nouvel essai de démontage du poussoir et….nouvel échec.
Si vous avez un truc pour défaire ce foutu poussoir, je suis preneur…..Surtout que l'écart mesuré sur cette soupape E3 est de 6 centièmes, ce qui n'est pas terrible...
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23 Mai 2019 19:54 #214638 par spateve
J' ai eu aussi un poussoir récalcitrant ! Est-ce qu'il tourne dans son logement ? moi j'ai réussi avec une pince .


Le mieux est l’ennemi du bien.
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24 Mai 2019 08:33 #214681 par 750heritage
Tu as mis un chiffon pour entourer la petite partie visible du poussoir (pour ne pas le rayer) et tu as utilisé une pince multiprise ?
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24 Mai 2019 08:56 #214683 par Ben
Ouaip, je ferais comme ça aussi.
Sans doute juste un soucis de succion.

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24 Mai 2019 19:33 #214706 par 750heritage
bon, j'ai essayé…..sans résultat, toujours bloqué...demain je reçois un aimant très puissant….je vous tiens informé. J'ai reçu mon pied à coulisse, très précis, bon rapport qualité/prix. Je mettrais les coordonnées sur le site. Peu d'écart par rapport au marquage sur les pastilles.
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24 Mai 2019 19:48 #214707 par Seb33
C'est quoi que tu appelle "peu d'écart" ?

La Phrase qui tue des forums : "c'est conssue pour ne pas abimer les joints théoryques sur la chaine , ca devrait le faire pour ton étrier!!"
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24 Mai 2019 20:54 #214710 par 750heritage
Par exemple, sur la pastille de l'échappement 4, la pastille marque 250 et j'ai mesuré 246, parfois l'écart est moins important.
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24 Mai 2019 21:58 #214711 par Seb33
Et sur tes cales ?

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25 Mai 2019 08:15 #214716 par 750heritage
L'écart mesuré avec les cales sur "E4" était de 8 centièmes
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25 Mai 2019 08:18 - 25 Mai 2019 08:22 #214717 par Seb33
Mesure tes cales d'épaisseur avec ton pieds à coulisse! Celles avec lesquelles tu mesure l'écart entre la came et le poussoir ...
L'écart on s'en fout si à la base tes cales de mesure ne font pas l'épaisseur qu'elles sont sensés faire !

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25 Mai 2019 08:25 - 25 Mai 2019 08:25 #214718 par Seb33
J'avais un jeu de cale ou celle de 8 faisait 12 ...
Donc pour un écart de 10 la mesure était en dessous alors que en réalité l'écart était bon !

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