Et pourquoi pas de la 5w40 ?

Boujour,
Si l'on considère que le bruit de chaîne de distribution disparaît (presque) lorsque le moteur chauffe, c'est que le bruit en question est lié à la fluidité de l'huile, non ?
Du coup je fais l'hypothese qu'une plus fluide à froid pourrait améliorer ce problème.
Quelqu'un a-t-il déjà essayé de la 5w40 sur sa zéphyr ?

Salut Pitzi
Ecoute , mets donc l'huile préconisé par le constructeur et ne cherche pas à te prendre la tête avec des calculs savant .

@Pitsi
Bien sûr que tu peux mettre de la 5W40, et pourquoi pas de la 5w50 ?
Dès l'instant que la préconisation constructeur est couverte, y a pas de soucis

@Caretaker
l'huile préconisée par le constructeur était celle existant en 1991, et il n'y avait pas de multigrade couvrant plus que 10w40 ou 20W50, d'où la préconisation d'utiliser une en hiver et l'autre en été
Aujourd'hui, grâce aux progrès, on a couramment de la 10W50, qui couvre les températures hivernales comme estivales, faut pas se géner

Un petit coup d'oeil sur la norme JASO (qui n'existait pas à l'époque) ?
 

Pitzi06 écrit: Boujour,
Si l'on considère que le bruit de chaîne de distribution disparaît (presque) lorsque le moteur chauffe, c'est que le bruit en question est lié à la fluidité de l'huile, non ?
Du coup je fais l'hypothese qu'une plus fluide à froid pourrait améliorer ce problème.
Quelqu'un a-t-il déjà essayé de la 5w40 sur sa zéphyr ?

Les bruits mécaniques plus importants à froid sont essentiellement dus aux jeux de fonctionnement
En chauffant, le métal se dilate, les jeux sont réduits, et les bruits mécaniques moins présents
Mettre une huile plus fluide à froid ne réglera pas le problème

Et puis tu peux rajouter qu'un moteur refroidit par air a des jeux de fonctionnement plus important. Au moins on entend la mécanique fonctionner.