Nouvelle section Z 900 RS sur le Zephyr Club

Ça fera plus joli et racé.

et voila moi aussi j'ai posé mon cul dessus

essais à lire


4h10.com/2018/01/notre-test-de-la-kawasaki-z900-rs/

ben oui, j'ai aussi posé mes fesses sur cette bête, à quimper chez MOTOMAN, ils ne l'ont qu'en noir, elle est sympa aussi dans cette couleur. C'est impec pour poser les pieds avec la selle standard, ça fait rêver




manque plus que des sous, mais bon ça coute un peu moins qu'un Bitcoin

Ouaip, moi, je la préfère en noir et or

phil29 écrit: ben oui, j'ai aussi posé mes fesses sur cette bête, à quimper chez MOTOMAN, ils ne l'ont qu'en noir, elle est sympa aussi dans cette couleur. C'est impec pour poser les pieds avec la selle standard, ça fait rêver

manque plus que des sous, mais bon ça coute un peu moins qu'un Bitcoin

Phil, je dois dire qu'elle te va bien cette 900 en Noir

Phil est le seul du fofo à proposer proposer à nos yeux ébahis un ensemble esthétiquement cohérent
(Tu me paieras une bière pour ce compliment sincère et désintéressé)

tout a fait d accord c le Baron Noir

lolo écrit: tout a fait d accord c le Baron Noir

Et en plus va bien avec le gabarit du petit Breton

J'ai lu dans Classic (magasine motos) que le responsable du design de la rs, n'est autre que celui qui a pondu la w650 et 800.

De quoi te poser des questions ZephO

fabrice68 écrit: J'ai lu dans Classic (magasine motos) que le responsable du design de la rs, n'est autre que celui qui a pondu la w650 et 800.

De quoi te poser des questions ZephO

Oui, je le savais.
La W800 et la Z900RS n'ont que ça en commun.
La W800 est une réplique modernisée, la Z900RS cultive les ressemblances, rien de plus.
C'est un peu comme si VW sortait une coccinelle avec un quatre à plat moderne et catalysé, comparée à la NewBeetle, qui n'est qu'une Golf recarrossée.

J'ai enfin pu voir de mes deux fesses et posé mes yeux sur cette lolita RS !

J'ai appelé avant d'aller. J'ai garé la zeph devant l'entrée. Une fois dedans j'ai vu la bête, tourné autour, monté dessus, couché dessous... deux gars du magasin discutaient au comptoir, un autre discutait avec des clients... 20mn plus tard je suis reparti sans voir personne s'accrocher à mes basques !

pas de photo cause que j'étais tout seul !

j'ai aimé:
- L'allure générale
- le grand et large guidon
- le gabarit d'une 11 et la légèreté d'une 750
- tout le train avant (roue/fourche/étriers) superbe
- le bras oscillant de grosse section (il parait long aussi, pourtant l'empattement semble court...) et la roue arrière
- le bouton warning
- le tableau de bord très complet (jauge, t° ext, montre, vitesse engagée, trip 1, trip 2, ...) défilement des paramètres avec un gros bouton au commodo gauche.
- le look de la selle surbaissée
- la qualité de la finition qui semble être au top.
- le 4en1 est superbe ainsi que les tubes d'échappement à la forme très "à l'ancienne".

J'ai moins aimé:
- la mollesse de la suspension arrière !!! Je ne sais pas si cet exemplaire avait un souci propre à lui, mais rien que de mettre la moto droite, l'arrière s'affaissait anormalement (à mon sens). Lorsque je me suis mis assis dessus, elle s'écrasait tant que ça la mettait droite et je n'arrivais pas à rester en équilibre alors que je mettais le poids de mon corps côté béquille ! Je pense que la suspension n"était pas réglée...
- en chipotant, la tête des clignotants pas top mais bon rien de rédhibitoire, pour sûr.
- la dureté de la selle rabaissée. A voir à l'usage...
- les gros catadioptres de chaque côté sous la selle au niveau passager.
- Non, le seul vrai handicap de cette charmante est LE PRIX !

Ne m'a pas dérangé:
- le câble d'embrayage qui passe sur le côté du moteur.
- les éléments plastiques. Tout est très propre et respire la qualité.
- les compteurs digitaux ou le phare à led. Un look vintage avec des solutions modernes, c'est plutôt bien.
- le bocal rond et très exposé de liquide de frein. Il est transparent, on voit la couleur du liquide et combien il y en a.
- les roues à bâtons sont très belles est plus pratique à l'entretien que des rayons.
- J'ai toujours aimé les 4en1... j'espère qu'il donne un peu de voix...

J'aurais aimé:
- un embrayage hydraulique.


Une 1100 Zeph a ses cale-pieds passager à environ 40cm de l'assise. J'ai l'impression que c'est pratiquement identique sur la Z900RS.

J'ai hâte de voir la version café. J'y suis plus sensible, mais la RS standard est une vraie belle nouveauté qui jure au milieu des motos au look moderne ! On ne voit qu'elle dans le magasin !
Une fois dessus, elle est grosse et très légère surtout lorsque l'on vient de descendre d'une 1100 Zéphyr. Cette légèreté va s’amplifier en roulant grâce à son large guidon et ses trains roulant très actuels, si en plus le moteur ne renie pas ses origines Kawa, ça promet le septième ciel dès le premier mètre !

Un dernier regard d'ensemble avant de quitter les lieux. Je me dis il n'y a pas photo, c'est une Zéphyr ça ne fait aucun doute !

On est bien d'accord, Beurk, elle aurait du s'appeler "Zéphyr 900", tellement la filiation est évidente

Z900 Héritage comme ça c'est un mélange de z900 et de Zéphyr héritage

Un clin d'oeil pour Beurk.
Ils auront 21 z900rs à Mulhouse tous modèles confondus pour 2017.
Il n'y avait pas la H2 sx avec valises.
Donc la Versys 650 me plaît bien configurée comme ça aux alentours de 10000e.



Il paraît qu'elle est plus homogène que sa grande soeur.

@ Ben ou Jeazac :
Comment se présente le nouveau bébé Z900RS.fr . Comment peut on suivre son compteur de consultations . Comment peut on en favoriser la promotion ou la montée vers les hauts de tableau des consultations , non pas pour être les best of the world , mais pour aboutir dans notre volonté de drainer vers nous les cousins RSistes.?

Moi j'avais comme idée de boost d’insérer la Photo de Fab'Café.
Assurément ça va amener du monde

Sinon, niveau cousins, faut voir avec Feelooz puisque c'est lui le 1er.

Rapport aux clics...je fouille

Déjà on peut dire ça :



Ensuite faudrait que Fred nous interprète les les données de la "search console google"
(j'me suis moins facilement approprié cet outil là)

T'es beau là d'sus mon Fab' !
Tu rajeuni d'dix ans !

Dis voir ... c'est y qu'ton fournisseur de rasoir soit en tôle ...?
ou qu'tu t'laisse pousser quelques poils pour l'hiver ...

bon dieu mais c est vrai qu il est beau ,il faut que fasse attention il y a de la concurrence ou alors c est la moto qui réhausse le niveau