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Nous avons à faire à une reprise d'une sportive .
La Z900RS est née pour être un roadster à l'ancienne , sur une base moteur de Z900.
D'un côté , 115 CV , de l'autre 125 . D'un côté du couple en bas , de l'autre de la puissance en haut .
Alors pourquoi ne pas construire une RS Eddy Lawson sur la base de la Z900 plus sportive ?
A part ça , elle est très réussie cette RS Beurk
MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
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ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)
Z900 RS de 2018 - Zéphyr 1100 de 92 - 400 S3 de 74 - KZ 400 Bi de 80 - KZ 1000J de 81 - Honda 125 XR de 81 - Sansoupap 175 de 1927
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Vous avez tort de rire, mon mulet n'aime pas les gens qui rient, il a tout de suite l'impression qu'on rigole de lui ; mais si vous me promettez de lui présenter vos excuses, vous vous en tirerez avec des coup de pied dans la bouche.
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Je pense que c'est un montage photo.
Il y a toujours amortisseur d'origine avec les bielettes.
Peut-être une future préparation ?
A suivre....
Gilles
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Sinon, elle est bien cette vision des choses à part la selle dont l'arrière remonte au ciel... La ZRX ne m'avait pas convaincu, celle-ci me plairais plus.
J"aimerais bien voir le côté pile et son coulis d'échappement.
Les amortos arrière donnent une idée de ce que cela pourrait faire sur la RS, mais c'est vrai que la fixation sur le BO est... louche ! On attend d'avoir une fourchette de prix.
Heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
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Pour la souscription, j'y ai pensé Beurk, mais je ne voulais mettre le couteau sous la gorge à personne.
On ne peut pas être bon tout le temps. Des fois, il faut être très bon.
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Feelooz écrit: La fixation des amortos n'est pas située sur le BO. Côté gauche, en grossisant la photo prise de trois quart, on voit que celle ci se situe sur le carter de chaine, enfin, à ce niveau là en tout cas. Ces amortos ne sont donc que des leurres, des attributs esthétiques (?).
Bizarre, en effet, on a l'impression que la base de l'amorto ne débouche sur rien ... Sinon, comme les copains, la selle mériterait mieux.
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Ils sont fixés aux repose-pieds passager, et bien sûr pas du tout au bras oscillant.
Avantage : ce type de suspensions ne tombe jamais en carafe
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ZephyrOliv écrit: Il existe de faux amortos pour Z900RS, destinés à tromper ceux qui ont vidé trop de verres à vin
Ils sont fixés aux repose-pieds passager, et bien sûr pas du tout au bras oscillant.
Avantage : ce type de suspensions ne tombe jamais en carafe
Bien tenté mais hors sujet mon bon ZephO . Je rappelle que notre bon Beurk donne exclusivement dans la fabrication de couverts et ne couvre pas tout le domaine des arts de la table .
Ceci étant si Dormi trouve des tartes pour acheter telle qu'elle cette moto , tant mieux pour eux . Je crains quand même qu'il faille beaucoup d'effort .
Ils n'échapperont pas à l'appel à tartes. . .
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Et la tete de fourche rectangulaire me parait sous-dimensionnee (trop etroite)
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briconaute écrit: Ils n'échapperont pas à l'appel à tartes. . .

Viiiite, mes gouttes.
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Hallucinant .
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Moi je dis bof, la selle est moche et puis les faux amortisseurs non mais.... Clairement je ne comprends pas.
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Si en plus le moteur est sur alimenté , ça va être une véritable tuyère à café racer.
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