Le modèle A de la Zéphyr 1100 à une boite à vitesse capricieuse
Si vous avez une Zéphyr de 1992 à 1995, c'est normal que tôt ou tard la 2ème vitesse se mette à sauter.
En fait c'est au niveau des crabots d'engrenages. Le dessin fait par un ingénieur probablement soûl, fait qu'ils sont faibles et s'usent, irrémédiablement.
Z900RS - Révision des 12.000km
Révision d'une Z900 RS
12.000km.
Elle a 12000km et il est temps de penser à la révision .Et il en sera ainsi tous les 12000km entrecoupés chacun d'une vidange et d'un changement de filtre à huile à chaque 6000Km.
La z900rs sur le forum
Vous cherchez un forum sur le nouveau roadster Kawasaki ?
Heureusement, dès l'annonce de sa sortie, le Zephyr Club était sur le qui-vive pour vous accueillir en ses colonnes. Nous avons ouvert une section dédiée à la z900rs sur notre forum.
Jusqu'ici, le 900RS'bar est ouvert, on y parle de tout et de rien, venez nous y rejoindre et étoffer les prochaines rubriques.
Au chapitre "Les Zéphyriens roulent aussi en Z900RS", vous découvrirez les premières impressions des membres devenus heureux propriétaires de cette nouvelle montures.
C'est ici : "the place to be" :P La Z900RS dans tous ses états
Dès la sortie de la Z900RS, différentes versions ont été annoncées ou présentées, de même, les préparateurs nippons n'ont pas attendu longtemps pour s'attaquer à la bête !
Voici un florilège des belles (ou moins belles selon les goûts de chacun).
En tête, la Z900RS Café de et par Kawa lui-même.
Un guidon bas Café
Un guidon bas qui contribue au style Café Racer.
Le guidon est peint en noir pour accentuer le style de la moto, avec des rétroviseurs noirs plus courts.
Une selle Café Racer
La Z900RS CAFE possède sa propre selle Café Racer avec une bosse à l’arrière inspirée du monde de la course.
Un guidon bas Café
Un guidon bas qui contribue au style Café Racer.
Le guidon est peint en noir pour accentuer le style de la moto, avec des rétroviseurs noirs plus courts.
Une selle Café Racer
La Z900RS CAFE possède sa propre selle Café Racer avec une bosse à l’arrière inspirée du monde de la course.
Une tête de fourche Café Racer
En plus de la Z900RS standard, la Z900RS CAFE est dotée de nombreux éléments uniques tels qu’une tête de fourche Café Racer à la peinture de couleur verte Vintage Lime Green.
Quelques différences de chiffres sont à noter comparativement à la Z900RS 'classique'
Moins large de 2cm (845mm), une selle descendue de 1,5cm (820mm), un kilo de plus (216kg) et un prix plus élevé de 200euros (12.499eur).
Evidemment, sa robe est Vert Vintage Lime Green.
Kawasaki a rapidement fait appel à plusieurs préparateurs pour réinterpréter le nouveau roadster de la marque.
