Carte Grise collection

Bin c'est ce que j'ai, pas question de changer.
Sinon je porte plainte pour atteinte à ma liberté.

C'est ce que tu feras, porter plainte, quand on obligera les ancienes FNI à être transformées en SIV
C'était pour fin 2019, puis de report en report, on est toujours en FNI

Bon ca m'a pris du temps et un peu de sous, mais j'ai ma carte grise collection, donc maintenant je peux rouler légalement avec ma plaque noir et circuler dans les ZFE sans problème 
pour les Zeph de 30 ans révolus 
faire une inscription et télécharger les documents de le FFVE, bien tout remplir faire des photos datées ne pas oublier le chèque de 60€ à l'ordre de la FFVE.
ensuite il faut attendre environ 4 à 5 semaines si tout va bien pour recevoir l'attestation FFVE, mais ce n'est pas fini ... il faut aller sur ANTS pour faire un changement de carte grise avec l'attestation FFVE, justificatif de domicile, CNI, ex Carte grise. encore attendre quelques jours en fonction du département et payer (encore) 13,76€ de taxes et frais d'envoi. Encore attendre et le facteur vous apporte la nouvelle carte grise en recommandé. 
j'ai fait ma démarche le 2 novembre et j'ai reçu la carte grise le 9 décembre. Je confirme qu'il s'agit bien d'une nouvelle carte grise en date de la création de cette dernière.

Salut à toi et merci pour ce post interessant
je suis sûr que pas mal de zephyriens et riennes possèdent une zephy de 91 
moi la mienne aura 30 ans en juillet prochain
peut tu nous rappeler quels sont les avantages ou/ et inconvénients à déclarer sa moto comme une moto de collection?
tu as depensé 73€ environ, plus une jolie plaque 
il doit y avoir des avantages?
Les pros du site ( y'en a  ) peuvent aussi nous renseigner nous les nulos... ​​​​​​​
 

Bin quoi, André, chausse tes lunettes et relis le sujet dans son entier, cela devrait apporter des réponses à tes questions

ZephO écrit: Bin quoi, André, chausse tes lunettes et relis le sujet dans son entier, cela devrait apporter des réponses à tes questions

oups! Z'avez pas vu ...! 
bon j'ai tout compris ou presque 
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Salut Marso, ont ils changé ton numéro d'origine ? C'est ce qui me retient de faire une carte grise de collection.

ZephO écrit:

zetienne écrit: Bin voilà, je suis embrouillé.
Je mets quoi comme plaque ?
Je suis en plaque noire 0000 UW 57, depuis le 24.04.1984 changé de numéro suite à changement de département ?. Achat de la mob 02.01.1976 modèle 74. Ancienne plaque 0000 SP 54.

Tu es en FNI, donc tu as le choix d'une plaque noire lettrage métal comme à l'origine, d'une jaune réflectorisée avec eurobande ou pas, ou d'une blanche réflectorisée avec eurobande
Si ta moto change de main ou d'adresse, elle passe en SIV, avec obligation d'une plaque blanche réflectorisée avec eurobande
Si elle passe en collection, elle devient SIV avec la possibilité de mettre une plaque noire lettrage argent si tu le souhaites

​​​​​​​Franchement, la classe, c'est la plaque en FNI d'origine, non ?

Obligé de m'autociter pour repondre à Zétienne

Zézė,  ca ne te sert strictement à rien de passer en collection, juste à passer en SIV, ce que tu ne veux justement pas.
​​​​​​​Passer une moto en collection ne sert d'ailleurs à rien, sauf à arborer légalement une plaque noire. (Mais en SIV)

Il y a aussi un avantage vis à vis de l'assurance (tarifs) si on la fait expertiser ,elle ne peut pas être déclarée "économiquement irréparable"mais par contre uniquement assurable en loisir,interdit d'aller bosser avec je crois.
Et pour ma vieille US,obligation d'avoir une autre voiture en plaque "normale"

La GPz est en collection ,je l ai demandé directement quand je l ai acheté .L assurance me l a expertisé plus que la cote,effectivement on peut rouler en zone  ZFEet la plaque noire lui donne vraiment un air vintage ,à part ça je rejoins Zépho 

zetienne écrit: Salut Marso, ont ils changé ton numéro d'origine ? C'est ce qui me retient de faire une carte grise de collection.

D'accord avec ZephO, la carte grise avec les numéros FNI c'est la classe.

Passer en collection au moment de l'achat peut être la solution.
​Autrement, l'intérêt est moindre.

Quand à l' aspect légalité, chacun sa vision des choses. Mais je comprends l'argument de Zézé. J'ai pas l'impression d'être un criminel quand je roule en ZFE. Surtout que c'est légal avec une CG collection...

En cas de contrôle par la maréchaussée, je pense qu'il y a peu de chances de se faire aligner, sauf à vraiment chauffer le gars. A moins de tomber sur un gendarme intégriste, mais il n'y a pas de ZFE hors les grandes agglomérations.
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Pour Marsoo qui est en Île de France ça peut en revanche avoir un intérêt s'il passe régulièrement en "zone occupée".
La bonne nouvelle dans tout ça, c'est qu'on ne lui a pas demandé son pass sanitaire pour faire la CG. 
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D'accord avec tout vos avis, moi j'ai 2 voitures en cg collection, avantage ct tout les 5 ans et possibilité de mettre des plaques adaptées à "la morphologie du support d'époque" pour ne pas dénaturer l'aspect "historique" du véhicule (donc par forcément homologué mais toléré) dans mon cas plaque av format italien 27*7.5 sur la fiat 500.
Mon gex de 1987 n'est pas encore en collection, mais je vais le faire en prévision de futur ct pour les motos et avec tout ça j'irai emmer...... Hidal... dans ses Zone à Fortes Emissions.

Bah disons que je savais tout ça, mais je gardais une lueur d'espoir. Merci à vous,  j'ai un atout, elle à la taille réglementaire sur ça ils ne pourront pas m'aligner. Qui vivra verra.

j'ai roulé avec une plaque noire pendant 11  ans avec la Bonnie, suivi parfois par des voitures bleues ou avec des stripping bleu blanc rouge, et ce a travers une grande partie de la France, jamais je n'ai été emmerdé.

 

 

ratatouillot écrit: Mon gex de 1987 n'est pas encore en collection, mais je vais le faire en prévision de futur ct pour les motos et avec tout ça j'irai emmer...... Hidal... dans ses Zone à Fortes Emissions.

Bon, si c'est pour Emmer.. Hidalg... tu as trouvé un allié. On fait une manif sous ses fenêtres quand tu veux, et après une terrine.

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Je pense que chacun à son point de vue sur cette question et comme le dit XT, je suis en région parisienne et je ne veux pas me prendre la tête avec les Crit'Air. je roule un jour je ne roule pas l'autre ça me gave. il ne faut pas négliger les 135€ pour le non respect des ZFE.
en plus avec mes carbu je les em....e grave! Car je suis très joueur sur ce point de vue.
Donc oui ça revient à 73€ mais je diminue mon assurance et je roule ou je veux et quand je veux (comme je suis en retraite et que j'ai d'autres véhicules ça ne me pose pas de problème)
Et j'ai légalisé ma plaque noire que j'avais déjà  ​​​​​​​

Janot78 écrit:

ratatouillot écrit: Mon gex de 1987 n'est pas encore en collection, mais je vais le faire en prévision de futur ct pour les motos et avec tout ça j'irai emmer...... Hidal... dans ses Zone à Fortes Emissions.

Bon, si c'est pour Emmer.. Hidalg... tu as trouvé un allié. On fait une manif sous ses fenêtres quand tu veux, et après une terrine.

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 et pourquoi pas une terrine d'Hidalg.... une terrine socialiste ça se partage ( vu la bête il faudrat une jardinière en terre cuite)

Mon Vmax de 1997 avec sa plaque d'origine jaune, je trouve ça horrible, mais elle est encore en FNI (je le possède depuis 1998)
Si je passe en collection, je pourrais avoir une noire, mais en SIV
Moralité, il faudrait que je dégote une plaque noire en FNI, ce serait pas trop légal, mais quel est le flic ou le gendarme qui saurait dire si elle avait une plaque jaune ou une plaque noire à sa sortie ?
D'autant que mon Vmax de 1990, lui, qui par contre est en SIV (je l'ai acheté il y a peu), doit avoir une plaque blanche, alors qu'il est sorti de concession avec une noire en FNI
Je me demande s'il ne manque pas une certaine logique là dedans !
 

A voir tout ça je suis vert, et toi FNI jaune ou SIV noir ou FNI noir mais pas légal voir SIV blanc alors qu'il aurait pu être noir ....  du coup quelque soit la solution t' est marron.