Prise de compression sur 1100 zéphyr

Hello, j'aimerais m'outiller pour prendre mes compréssions sur mon 1100. Néanmoins plusieurs questions se posent pour la zephir.
Le fait d'avoir 2 bougies par cylindre, vous en laisser une sans l'antiparasite ?
Vous faite quoi des bougies et antiparasite debranché, mise a la masse, pas de risque pour le CDI ?
Si vous pouvez m'eclairer ?
Merci d'avance

merde je me suis tromper de catégorie si un modo peut me mettre dans le bon

Guillaume22 écrit: merde je me suis tromper de catégorie si un modo peut me mettre dans le bon
 

Corrigé.
C'est déjà une très bonne chose de t'en êtrre aperçu

Pour les compressions, heuuuu
Un coup de fil et un pack de six ?

Tu prends la compression moteur tournant ou au démarreur ?

Moi j'en sais rien me suis pas lancé, mais quand je vois le coût modique d'un outil de compréssion

Elle a des soucis ta 11 ?
Si je comprends bien, tu n'as pas acheté le compressiomètre encore ?
​​​​​​​

Elles pétarade, symptôme a mon sens de soupape d'échappement plus étanche, une prise de compréhension me validera cette piste

Il peut y avoir des causes bien plus plausibles, telles qu'une avance à l'allumage défectueuse
Sur les 11, cette avance est réglée électroniquement grâce à une sonde qui fonctionne à dépression

Sinon, pour ta prise de compression, il faut enlever une seule des deux bougies
- Moteur tournant:  à mon sens, mieux vaut mettre l'autre à la masse au bout de son câble
- Au démarreur, tu pourrais débrancher le CDI, mais je ne sais pas si le contact se ferait dans ce cas

​​​​​​​Les CDI des 11 sont fragiles, il faut en tenir compte

Elle pétarade à la décélération ou en roulant ? Si c'est à la décélération ; réglage un peu trop riche. En roulant je ne connais pas la cause. Je dirais plus le jeux soupapes ; les plus férus t'en diront plus.

en decelerant elle petarade, si je regle ma richesse sur ce qui est preconiser ca marche tres tres mal au final

Et comment on vérifie une mauvaise avance a l'allumage zepho stp ?

Bon suite des aventures, j'aurais du faire un poste spécial pour ma zéphyr je crois. J'avais acheté un carbu sur le forum, je viens de le mettre a la place de l'ancien, réglage de la richesse classique, bas le jour et la nuit, le miens à bien un soucis, c'est un vrai bonheur, je retrouve une courbe d'accélération super linéaire, bougie impec. Bon ca chauffe tjs vachement mais un moteur a air assez logique au final on finit avec les cuisses bien réchauffées. Ça pétarade vraiment très très peu par rapport a avant donc du bonheur pour l'instant.

Guillaume22 écrit: Et comment on vérifie une mauvaise avance a l'allumage zepho stp ?

Je ne l'ai jamais fait sur une 11, il n'y en a pas besoin
​​​​​​​Juste vérifier que la sonde fonctionne normalement