Quelle roue ?

Quelles caractéristiques de pneus sont indiquées sur le manuel d'atelier des zéphyr Héritage ?
Quelles sont les mentions portées sur les jantes de ces zéphyr là ?

Il est inutile de discuter dans le vide sans avoir ces indications

des roues rayons sur une 11 c est magnifique en effet mais inabordable , en préparant la mienne je m étais documenté et apparemment sans de difficultés énormes roues zrx 11 et 12 et fourche /freins ainsi que roues de zzr 11

sur le bon coin un gars il y a 2 ans en vendait une belle 11 équipée roues av/ar de zrx et ça faisait très sympa esthétiquement

j ai laissé tomber car une fois remontée le mien avec celles d origine repeintes j ai trouvé ça très bien aussi

mais peut être plus tard si je trouve des roues zrx pas chères au moment du changement des pneus pourquoi pas !!

celle ci en photo trouvée sur le net a une roue av et fourche de zrx 11 et roue arr de zzr 11 pas joli cet assemblage mais au moins on voit que cela se monte

par contre le bras arr de zephyr 11 ça ne va pas , trop court et les amortos sont trop droits du coup , j en ai un que j ai essaye pas beau un fois posé ça va bien sur le 750 pas le 11

Afin de ne plus dénaturer ce sujet, j'ai déplacé tous les messages correspondant aux jantes à rayons ici

Jantes rayons Tubeless

Bien bel engin ! C'est vrai que des rayons sur un (une ?) Zephyr...Ca change tout !
Alors une question : J'ai eu l'opportunité d'acheter une paire de jantes de 750 Heritage pour ma 1100 et...déjà au niveau des freins avant....ça coince. Malin comme je suis (?) j'ai pensé que passer de 18 en 17 necessitait de changer les disques et freins et leurs pinces. J'ai donc aussi investi dans des éléments de 750 ( toujours pour ma 1100). Et bien que nenni mon bon ! L'entraxe des fixations d'étriers sur la fourche est different !. Bon, ces jantes m'ont couté un bras et une jambe et j'aurai les b..... de les remettre sur le bon coin. Alors ? Zephyriens et Zephyriennes... une astuce ? Une solution de quelqu'un qui est déjà passé par là ?
Très belle journée à tout le monde

Etype66 écrit: Bien bel engin ! C'est vrai que des rayons sur un (une ?) Zephyr...Ca change tout !
Alors une question : J'ai eu l'opportunité d'acheter une paire de jantes de 750 Heritage pour ma 1100 et...déjà au niveau des freins avant....ça coince. Malin comme je suis (?) j'ai pensé que passer de 18 en 17 necessitait de changer les disques et freins et leurs pinces. J'ai donc aussi investi dans des éléments de 750 ( toujours pour ma 1100). Et bien que nenni mon bon ! L'entraxe des fixations d'étriers sur la fourche est different !. Bon, ces jantes m'ont couté un bras et une jambe et j'aurai les b..... de les remettre sur le bon coin. Alors ? Zephyriens et Zephyriennes... une astuce ? Une solution de quelqu'un qui est déjà passé par là ?
Très belle journée à tout le monde

une astuce comme celle ci???



ce sont des jantes de 750 héritage.....

la 1100 est bien sortie avec jantes à rayons mais pas en france (mais en allemagne, angleterre...). il faut faire une recherche sur google en tapant 1100 zéphyr RS.

tu as 3 options :

1 )la première comme moi étriers Béringers à la bonne entraxe : il sont moins épais que n'importe quel étriers ( tokiko, brembo, nissin....) Car sinon les étriers vont toucher les rayons.....

2)la seconde est effectivement de re-rayonner avec un cerceau en 18. et logiquement tu peux utiliser tes étriers d'origines

3) trouver des étriers double piston comme la 750 avec la bonne entraxe de fixation.

il y a peut être une autre solution, mais comme ça je ne vois pas et comme je suis le seul du forum à avoir des jantes à rayons sur une 1100 zéphyr. Je peux peut être d'aider dans la transformation.

Déjà , un grand merci pour avoir pris le temps de me répondre. Je pense que c'est un sujet qui interesse aussi d'autres possesseurs de Zephyr en mal de rayons ( reste à trouver les roues et ça...pas facile )
Je pense que je vais pencher vers la transfo rayonnage 18". Ca a un cout, c'est sur mais peut etre inferieur à l'investissement Beringer. ? Et d'un autre coté, l'étrier 6 pistons Beringer ne colle pas trop au look retro que je recherche. Je vais explorer le sujet et...si je trouve une solution raisonnable, je partagerai mon expérience sur le forum. Encore merci !

J'avais fait un post sur le rayonnage de mon 750, tu y trouveras des infos, quelques adresses et des commentaires de gens complètement fêlés
www.zephyrclub.fr/forum/40-partie-cycle/...-zephyr-750-heritage

Je vais t'embeter encore un peu avec mes roues. Pour l'avant, ok. Je vais passer en 18" et voir ce qui se passe. De toutes façons, je pense que pour l'avant, c'est assez simple. Mais pour l'arrière ? As tu été contraint de faire une adaptation ? Coté entrainement et coté frein ?
Merci beaucoup
Eric

Etype66 écrit: Je vais t'embeter encore un peu avec mes roues. Pour l'avant, ok. Je vais passer en 18" et voir ce qui se passe. De toutes façons, je pense que pour l'avant, c'est assez simple. Mais pour l'arrière ? As tu été contraint de faire une adaptation ? Coté entrainement et coté frein ?
Merci beaucoup
Eric

il n'y a aucune modification a faire pour la jante arrière, même fixation de frein arrière et le support de couronne arrière est identique à celui du 1100 zéphyr

Merci. Mais avec l'immense respect que je te dois en tant que spécialiste es' Zéphyr, je pense que la couronne ar est differente sur les 1100. Sur les photos il y a 4 plots sur le 1100 et 3 plots sur les 750. Au cas ou, j'ai commandé un porte couronne de 750.... A suivre ?

Etype66 écrit: Merci. Mais avec l'immense respect que je te dois en tant que spécialiste es' Zéphyr, je pense que la couronne ar est differente sur les 1100. Sur les photos il y a 4 plots sur le 1100 et 3 plots sur les 750. Au cas ou, j'ai commandé un porte couronne de 750.... A suivre ?

c'est pour cette raison que j'ai parlé de porte couronne (rigoureusement identique) et non de couronne.... ferais tu augmenter la moyenne d'age du zéphyr club????

Oups.....Bon. On Profite de ma jeunesse dans le domaine de la couronne et du porte couronne ? Sans rancune