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02 Fév 2018 19:42 #182043 par fabrice68
Merci Lezef c'est bien d'avoir des supports. .:clin3D
J'ai toujours du mal à retrouver les shemas sur le forum, là on le retrouvera normalement. :)

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fabrice68 a répondu au sujet : rechauffeur carbu 750 heritage1996

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02 Fév 2018 20:02 - 02 Fév 2018 20:06 #182044 par Ben
Bah ils sont ICI les schémas

Je viens de remarquer que dans le menu déroulant (menu du haut) il manque la section électricité. :whistle:
Elle est par contre accessible par l'index des tutos (dispo via la vignette bleu du même nom)

Tout ça n'aide que moyennement Corto.
Y'a une possibilité d'adaptation sur une rampe de 550 ? :dry:

* Contact : kawa.zephyrclub @ gmail .com

Zephyr 750 de 1993 (64.000km)
Ben a répondu au sujet : rechauffeur carbu 750 heritage1996

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02 Fév 2018 20:15 #182047 par fabrice68
Trop compliqué à mon avis, faut prendre la voiture quand il fait trop froid B)

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fabrice68 a répondu au sujet : rechauffeur carbu 750 heritage1996

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03 Fév 2018 21:58 - 03 Fév 2018 22:00 #182130 par marcello 63
voici voilou l'objet de délit
la résistance avec le câblage

la resistance seule

positionné sous le carbu

en gros la resitance chauffe la cuve , qui chauffe le carburant qui évite aux particules d'eau de givrer
donc si le carbu n'est pas prévu pour recevoir les résistance pas possible , autrement faire une déviation d'air chaud du moteur pour réchauffer l'ensemble

Marcello
marcello 63 a répondu au sujet : rechauffeur carbu 750 heritage1996
Pièces jointes :

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04 Fév 2018 07:21 #182149 par fabrice68
Oui mais les résistances sont gérées par des capteurs donc usine à gaz..

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04 Fév 2018 09:34 #182168 par ZephyrOliv

ZephyrOliv écrit: Il intervient pour le démarrage du moteur ?
Comme un réchauffeur de gasoil ? pieddenez pieddenez pieddenez


Pas eu la réponse, alors je m'autocite

Je roule avec une 1100 Zéphyr, une W800 et un Vmax, que des motos d'homme, rien à voir avec ces saloperies de japonaises

ZephyrOliv a répondu au sujet : rechauffeur carbu 750 heritage1996

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04 Fév 2018 10:43 #182176 par fabrice68
Non il y a des sondes de températures gérées par un boitier après on peut si on a les fonds de cuve adéquats les gérer avec un bouton ON/OFF.

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04 Fév 2018 12:01 #182193 par ZephyrOliv

fabrice68 écrit: Non il y a des sondes de températures gérées par un boitier après on peut si on a les fonds de cuve adéquats les gérer avec un bouton ON/OFF.

Je me demande d'ailleurs à quoi ça peut bien servir de réchauffer le carburant, qui par définition, n'est pas gelé quand on démarre une moto (sauf en Sibérie).
Sur la ZX9R, il y avait ce système, par circulation de liquide de refroidissement, donc là encore, ça ne servait pas au démarrage, mais au contraire moteur chaud
Je ne me suis jamais penché sur ce sujet, t'as une idée du pourquoi de la chose ?

Je roule avec une 1100 Zéphyr, une W800 et un Vmax, que des motos d'homme, rien à voir avec ces saloperies de japonaises

ZephyrOliv a répondu au sujet : rechauffeur carbu 750 heritage1996

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04 Fév 2018 13:20 #182202 par fabrice68
Non je ne sais pas, ces motos sont fabriquées au Japon et sont destinées à plusieurs pays, ici le climat est continental ou semi continental je suppose que dans d'autres pays plus froids ça peut quand même servir...

Faudrait faire une recherche sur le net..là c'est Dimanche apéro etc.....B)

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04 Fév 2018 14:30 #182208 par Seb33
Les rechauffeurs de carbu sont fait pour monter en température l'essence afin qu'elle Devienne plus volatile. Ça apporte une meilleure combustion et donc moins de pollution !

La Phrase qui tue des forums : "c'est conssue pour ne pas abimer les joints théoryques sur la chaine , ca devrait le faire pour ton étrier!!"
Il n'y a pas que les aigles qui atteignent les sommets,les escargots aussi, mais ils en bavent !

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Seb33 a répondu au sujet : rechauffeur carbu 750 heritage1996
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04 Fév 2018 15:38 #182212 par fabrice68
C'est aussi pour éviter que la condensation qui peut se faire dans les carbus se transforme en glace pour les motos qui dorment dehors...

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04 Fév 2018 22:34 #182251 par marcello 63
Fabrice m'a enlevé les mots du clavier , sur les mazout on réchauffe le carburant pour éviter que les produits annexes (paraffine entre autre) ne fige lors de températures négatives, sur les essences on réchauffait le carbu pour éviter qu'avec le venturi lors de conditions météo humides et froides les particules d'eau givrent et viennent obstruer les gicleurs , d'ou mauvaise alimentation ratatouillage dans le meilleur des cas et moteur calé au pire, avec la température du moteur , le température augmentait dans le compartiment moteur et au bout de quelques minutes tout redevenait normal ,jusqu'au givrage suivant
sur les premières 4L l'astuce consistait a mettre un carton devant la calandre, pour que le compartiment ne soit pas trop ventilé , puis les constructeurs on fait une circulation d'eau ou d'air (2CV et GS) a la base du carbu pour éviter ces problèmes
le réchauffeur sur un essence n'est utile que lors du roulage , sur les mazout c'est l'inverse on réchauffe soit le filtre , soit les tuyauteries juste avant le filtre pour éviter le colmatage de celui ci ,car après le carburant en surplus est renvoyé au réservoir , et il réchauffe le reste du liquide

Marcello
marcello 63 a répondu au sujet : rechauffeur carbu 750 heritage1996

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