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27 Jan 2020 11:21 #226109 par Guillaume22
Hello, je galère grave pour régler et surtout pour accéder à mes vis de richesse ralentie, est ce que vous avez une astuce pour pas vous bruler les doigts sur mes 4 vis une est particulièrement inaccessible ?
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27 Jan 2020 11:51 #226113 par ZephyrOliv

Guillaume22 écrit: Hello, je galère grave pour régler et surtout pour accéder à mes vis de richesse ralentie, est ce que vous avez une astuce pour pas vous bruler les doigts sur mes 4 vis une est particulièrement inaccessible ?


Un tournevis à renvoi d'angle est quasi indispensable

Sur une Zéphyr, 1100 bien !


ZephyrOliv a répondu au sujet : Reglage carburation

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27 Jan 2020 13:43 #226118 par zetienne
Salut, j'ai ça, en sachant que tu ne le payeras qu'une fois, remboursé à la première utilisation si tu avais été chez le mécano.
www.louis-moto.fr/artikel/craft-meyer-lo...icle_number=10002557

Ou ça:
www.cdiscount.com/bricolage/outillage/po...14104.html#mpos=0|mp

Ou encore ça:
www.uvdevonline.com/index.php?main_page=...o&products_id=183970

Tu l'as aussi ici:
www.wolfcraft.fr/fr/produits/p/adaptateu...angle/s/p/index.html

Tout doucement le matin, pas trop vite l'après midi, une petite sieste et après au lit!
Étienne.
750Zéphyr 1991---Z1 900 1975---Z1300 1983---KZ1100ST 1981---1100 Suzuki GSXR 1989, un Puzzle de Z1 900 de 1975, une GTR de 1986, une autre de 1989 et une ZÉPHYR 550 (CHIPIE N° 138)
zetienne a répondu au sujet : Reglage carburation

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27 Jan 2020 14:34 #226119 par Guillaume22
Super merci :)
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27 Jan 2020 14:35 #226120 par Guillaume22
Ca vous parait deconnant que a moins de 3 tours mes bougies soient blanche sur un zephyr 1100 ?
Guillaume22 a répondu au sujet : Reglage carburation

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27 Jan 2020 14:42 #226121 par Guillaume22
et j'ai pris celui de louis moto, il me parais bien plus serieux et assez fin pour la visse du 2em carbu qui est vraiment mal placé
Guillaume22 a répondu au sujet : Reglage carburation

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27 Jan 2020 14:50 #226122 par oldman
3 tours de réglage,ça me semble énorme.Essaye de revenir à "0" puis,1/2 tours max,roule et lis ta bougie.
si tu as un thermomètre lazer,c'est bien aussi de prendre les températures (moteur chaud,même repère comme boulon de collerette)

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oldman a répondu au sujet : Reglage carburation

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27 Jan 2020 14:50 #226123 par briconaute

Guillaume22 écrit: Ca vous parait deconnant que a moins de 3 tours mes bougies soient blanche sur un zephyr 1100 ?


Bougie blanche = mélange dangereusement pauvre = risque de perçage des têtes de piston . Il est urgent d'enrichir le mélange .

MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)

Z900 RS de 2018 - Zéphyr 1100 de 92 - 400 S3 de 74 - KZ 400 Bi de 80 - KZ 1000J de 81 - Honda 125 XR de 81 - Sansoupap 175 de 1927
briconaute a répondu au sujet : Reglage carburation
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27 Jan 2020 14:54 - 27 Jan 2020 14:57 #226124 par Guillaume22
on l'enrichie bien en dévissant les vis de richesse sous le carbu ?
Guillaume22 a répondu au sujet : Reglage carburation

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27 Jan 2020 14:56 #226125 par oldman


et (quitte à ne pas être parfait),il vaut mieux trop riche que trop pauvre,trop riche tu va encrasser,mais c'est réversible,trop pauvre = piston percé
Donc,mieux vaut une bougie noire que blanche

Zephyr 750 de 1995
oldman a répondu au sujet : Reglage carburation
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27 Jan 2020 14:59 #226126 par Guillaume22
je petaradais beaucoup suite au changement des mes pipes d'admissions donc oui je vais encore enrichir
Guillaume22 a répondu au sujet : Reglage carburation

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27 Jan 2020 15:00 #226127 par oldman
sur le 750 c'est la "première vis" près des pipes,en dessous.Pour régler celle du nr 3,je crois que j'avais enlevé le cache tendeur chaine,mais si "super tournevis",ça doit le faire.Quand déréglé,tu visse à fond (sans forcer) puis je crois c'est 2 tours 1/4.Les autres me diront qi ma mémoire est bonne Sinon RTA
En principe on joue 1/4 de tour par 1/4 de tour;puis 10 bornes sans bouriner mais sans dormir non plus.

Zephyr 750 de 1995
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27 Jan 2020 15:00 #226128 par briconaute

Guillaume22 écrit: on l'enrichie bien en dévissant les vis de richesse sous le carbu ?


A ceux qui roulent 7,5 de répondre a cette question

MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)

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27 Jan 2020 15:01 #226129 par Guillaume22
mais mes bougie me paraisse plutôt être de la couleur de la première photo
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27 Jan 2020 15:03 #226130 par oldman
Attention,si tu pétarade,ça peut venir d'autre choses aussi:présence air non voulue à l'arrivée (pipes craquelées,se voit en vaporisant de l'essence ou ether) mais aussi,si tu change échappement (ou collecteur fendu),air qui "revient" sur échappement = risque de soupape grillée.Ca m'a fait ça quand j'ai mis des Marving qui étaient plus libres.J'ai rajouté une chicane et c'est bon

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27 Jan 2020 15:07 #226131 par Guillaume22
Ca c'est beaucoup calmer avec l'augmentation de la richesse donc je suppose que ca viens de la, mes pipes sont neuves
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27 Jan 2020 15:10 #226132 par oldman
Une belle bougie: couleur tabac,peu de dépôts,du noir sur les cotés (filletages) on voit bien que la porcelaine est quand même blanche (enfin,un peu tabac).
Attention à ne pas bouriner sur ces vis,il y a (de mémoire) un petit joint torique,un ressort,une rondelle d'appuis),si tu démonte met un bac en dessous (et le joint risque d'etre collé).
Sur les kits bien fait tu aura :joints de cuve,pointeau avec son joints surmoulé,et les joints toriques plus ressorts plus rondelle des vis de réglage)

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27 Jan 2020 15:12 #226133 par oldman
Passe aussi la main (gaffe quand même,ça brûle) sous le collecteur.le mien était fendu à deux endroits puis aussi vérifier le joint échappement/collecteur (un drôle de joint qui ressemble à un bout de tube "mou")

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27 Jan 2020 16:14 #226135 par ZephyrOliv
La vis de richesse doit être desserrée en théorie de 2 tour et demi sur les 11
Je rappelle que cette vis est une vis de réglage de la richesse du ralenti, servant à permettre que la moto ne cale pas à la coupure des gaz, reprenne sans à-coups, redescende rapidement au régime de ralenti sans trop pétarader.
Autant de paramètres incontournables pour un fonctionnement facile et un bon frein moteur
Ce réglage ne gère pas la couleur des bougies quand la moto tourne à plus haut régime
La richesse au delà du régime de ralenti, c'est l'affaire du gicleur principal, de son aiguille, du puits d'aiguille, de la membrane qui tire le boisseau, de la taille du boisseau, de l'état du filtre à air ...
Tout doit être en parfait état.
Cela dit, ma première 11 fonctionnait parfaitement avec au moins 3 tours et demi, en dessous, impossible même de démarrer le moteur

Sur une Zéphyr, 1100 bien !


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27 Jan 2020 16:21 #226136 par Guillaume22
merci les gars, je verifie tout ca :)
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