Coup carter coté droit

Hello tout le monde voila il y a même pas 2h je me rend chez mon assureur pour parler de chose et autre, peu importe juste devant l'agence leur parking est tout simplement dégueulasse trou partout manque carrément une bande de béton entière bref je fais gaffe en montant la bordure pour pas exploser ma jante.

Puis je décide de me garer et la "ZIP le Zephyr" qui a tout simplement glissé du dénivelé de béton... donc réflexe du pied la moto ne tombe pas entièrement, mais après inspection du coté droit j'ai remarqué que le carte est fendu (genre 1 bon millimètre) je précise que aucun liquide ne s'écoule j'ai vérifier l'arrêt et à chaque stop ou feu rouge moteur bien chaud du coup.
(d'ailleurs je viens juste de recevoir mais parecylindre mais je devais les monter ce week end donc oui je m'en mord les doigts )

Je voudrais juste savoir si c'est dangereux de rouler comme ça et éventuellement si je peux mettre un truc pour colmater ?

Petite photo a l'appui:

Merci de vos réponses

désolé pour le triple post au passage mais mon navigateur ma joué un mauvais tour...

C'est juste un cache, tu peut le démonter sans soucis! Ya juste un joint papier qui risque d'être collé par l'age mais en fesant attention tu peut le sauvegarder.
Ca ce change facilement et au pire mets y un coup de soudure a froid pour éviter que les merdes et l'eau rentre à l’intérieur!

en fait ce que tu est en train de me dire c'est que il n'y a pas risque de fuite vu que c'est juste un cache ? Si c'est ça je suis déjà un peu plus rassuré

J'ai vu sur le net la pâte epoxy soudure a froid alu a en lire les avis ça peut combler la fissure et tenir sur le long terme, quelqu'un a déjà essayer ça ?

Bon, ben je t'ai répondu sur l'autre post .... Oui la soudure à froid sera impec, il faut éviter l'humidité c'est tout.

Salut Oni
Pas de probleme tu peux le reparer avec la soudure a froid, j'ai moi nmeme reparé le puit d'un carbu avec et sa tiens super je te joins la photo



A+

Encore un bon truc à savoir ! Et ça résiste bien à la chaleur ?

C'est pas grave , perso , cela fait des années que j'ai le même :

ok pour vos réponses demain matin je passe un coup de pate a soudure avant de partir au boulot je verrai le résultat au soir, je vous tiens ua courant

Salut SCRAT
Ca tient au taraudage deja pas mal, a la chaleur du moteur je pense qu'il n'y a pas de probleme, mais je n'ai pas encore remonté la bete vu le boulot a faire vu quelle est demontée entierement, il faut peindre le cadre ( ce week end si tout va bien)et apres commencera le remontage.
Mais je vous tiendrai au courant ( que cela tienne ou pas ..!!!)

Juste pour signaler que j'ai mis la patte magique sur la fissure et rien a signaler donc ça doit être good surtout que j'ai roulé pas mal sous la pluie, par contre j'ai enfin installé mais pare cylindre

je ferai pas 2 fois la même erreurs

Bonsoir à tous,

Premier poste sur ce forum pour moi

Je relance le sujet car ce matin j'ai glissé au freinage sur un morceau de plastique (taille d'une feuille A4 de 3 4 mm d'épaisseur en plastique bien à plat juste 10 mètres devant un passage piétons ...) Je roulais pas à plus de 20Km/h mais la moto est tombé lourdement sur le coté et le carter droit est bien défoncé.





Je vous montre quelques photos ci dessous. Je viens de rentrer chez moi ( 7km) après voir tout scotché pour pas que ca prenne l'eau . J'imagine que pas d'autre choix de que le changer le plus vite possible mais est ce que vous pensez que je peux faire quelques kilomètres comme ca ? De l'huile à coulé lors de la chute mais j'ai pas l'impression que ce soit venu de la et pas de fuite depuis ce matin.

J'ai essayé de chercher sur internet pour acheter un carter droit neuf ou d'occasion si possible. Est ce que vous avez des pistes pour m'aiguiller ?

Merci

PS : J'ai par la suite compris d'ou venait ce bout de plastique : des mecs étaient en train de ravaler la facade d'un bâtiment et avaient laissé pas mal de merde sur le bord de la route...

Le premier qui insère la vidéo "le plastic c'est fantastique", ça va ch*** dans le ventilo!

Dis donc, heureusement que tu étais à 20km/h!
Attends les avis des cadors, mais ouaip, éviter l'humidité.
Tant que tu es sur LBC pour le carter, tente de dénicher des pare-carter

Faudrait le changer au plus vite car c'est ton plateau d'allumage et dedans normalement tu as le capteur de pression d'huile donc l'huile provient peut être de là.

CMN fournisseur hollandais pour de nombreuses motos dont ta Zéph 750 de 1992.

138.50€ hors frais de port, quand même! Tu peux tenter sur le bon coin pour limiter les frais. En attendant, un gros scotch bien étanche pour éviter de submerger ton carter d'allumage et comme le dit Ben qui est toujours de bon conseil ( n'est ce pas lui qui m'a dit: "moi à ta place je ferais attention à mon étanchéïté, surtout à ton âge), une paire de pare carters ne serait pas superfétatoire

www.cmsnl.com/kawasaki-1992-c2-zr750_mod...t/E1431.html#results

A moins qu'un zéphyrien ait, dans ses cartons, de quoi dépanner Louis

briconaute écrit: n'est ce pas lui qui m'a dit: "moi à ta place je ferais attention à mon étanchéité, surtout à ton âge

Je connais quelqu'un de bon conseils également qui disait récemment que "tant que ça fuit, c'est qu'il en reste"

Merci pour les conseils

Oui je crois que je vais investir dans des pares carter très vite

Je suis tombé sur ce site pour le carter :
www.newsoldstocks.com/boutique-en-ligne-...yr-style-z1-750.html

Vous pensez que ça peut faire l'affaire ?

Bonsoir;

Tu devrais trouver ce carter en occasion sur LBC..
Là peut être : www.leboncoin.fr/equipement_moto/743719696.htm?ca=12_s
Attention : je crois que chez CMSNL les prix annoncés sont HT

ßen écrit:

briconaute écrit: n'est ce pas lui qui m'a dit: "moi à ta place je ferais attention à mon étanchéité, surtout à ton âge

Je connais quelqu'un de bon conseils également qui disait récemment que "tant que ça fuit, c'est qu'il en reste"

A propos d'une anglaise des belles années ?

Je ne peux pas te dépanner, je n'ai pas de carter d'avance.

Je me souviens d'une plonge prise dans mes années glorieuses d'apprentissage des pièges de la route
Mes M48 n'avait pas résisté, sur une route mouillée et jonchée de betteraves, à l'idée de m'emmener faire connaissance avec le bitume.
Le carter d'allumage avait éclaté de telle sorte qu'il n'en restait plus que des petits bouts restés solidaires des vis de fixation.
Les aimants étaient eux aussi dans un triste état.
Contre toute attente, le moteur avait bien voulu redémarrer et je suis arrivé à bon port.
Mes moyens financiers étaient proches du zéro absolu.
J'ai recollé les aimants tant bien que mal et donc roulé avec l'allumage à l'air libre le temps nécessaire à trouver le moyen de remettre un carter en place, en maudissant les jours humides.
Par la suite, j'ai investi dans des pare carters qui m'ont économisé des carters neufs à plusieurs reprises.

C'est la raison pour laquelle, bien que n'étant pas tombé depuis 1986, je cherche des pare carters pour ma 1100, sans arriver à en dégoter.
On pourrait peut-être faire un recensement de ceux qui n'en veulent et faire une commande groupée...