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concernant le câble d'accélérateur
- aslel
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Comme je n'ai pas encore mon papier rose et que la machine est déjà dans le garage, j'en profite pour la "bichonner" un gros coup avant de pouvoir l'utiliser.
En effet mon vendeur ( ex mécano moto, qui a au moins 15 bécanes chez lui, qui est motard, qui semblait sympa,....) m'a vendu la belle soit disant prête à rouler...
Par chance le pote qui devait me la ramener à eu un empêchement et elle a été acheminée par camion. Heureusement car l'inspection de base n'avait rien révélé de particulier, mais la plus approfondie que j'ai faite une fois dans mon garage m'a fait froid dans le dos...
vis des étriers de freins avant desserrées, poignée de gaz qui revient pas, robinet carburant qui fuit, et j'en passe. Rien de dramatique me direz vous, en tout rien qui ne puisse se "soigner", mais j'imagine mal mon pote l'avoir ramenée par la route. (de la part d'un vendeur motard, je suis très déçu).
j'ai déjà réparé le robinet avec un kit, et j'en arrive à la question. J'ai fouillé le forum, mais pas trouvé la réponse, par contre les sujets s'en approchant m'ont amenés à cette question:
Est il possible de changer le câble d'accélérateur tirage sans déposer la rampe de carbus? et si oui quels sont les pièges rencontrés et le moyen d'y remédier?
sachant que j'ai de bonnes bases en méca, que mettre les mains dedans me fait pas peur (on avait désossé une cox à deux- mais complètement de chez complètement- puis remontée, et elle a presque fait comme Lazare, elle s'est pas levée pour marcher, mais elle roulait, et bien même).
oui j’avais un peu de cheveux quand je suis né... ben oui quitte à vous raconter ma vie, autant commencer par le début et rassurez vous j'essaierai de faire plus court sur mes prochaines questions
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- fabrice68
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Sinon tu met de l'huile de vaseline dans les gaines ça devrait aller.
Pour tes vis de purge si une était desserrée,profite pour repurger.
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- ZephO
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Profites en pour nettoyer dans les coins !
Pis si ça serait moi, je déposerais la rampe, la nettoierais et réglerais, comme ça, je serais sûr que tout marche au petit poil
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- lezef
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+ 1 avec l'analyse de gorbi je pense que tu n'es pas au bout des surprises !!!!!gorbi1 écrit: bonjour,
Oui tu peux changer le cable sans dépose du carbu mais il te faudra déposer le réservoir pour avoir plus de place et surtout avoir des petites mains sinon cela ne passera pas.
par contre d'après ce que tu nous raconte sur toutes les déconvenues mécaniques remarquées, je ne m'avancerai pas a faire des travaux sur une machine manifestement dangereuse et douteuse.
Soit une renégociation avec ton pseudo vendeur pro motard, soit il reprend sa chiotte parceque là, je là sens pas ta bécane tu risque de découvrir plein d'autre chose...
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- aslel
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Et puis je suis trop bon ( mais avec un "C") j'ai tendance à croire que tout le monde est gentil, donc je suis encore à me dire que c'est parce que la moto est restée 4 mois sans rouler, qu'il n'y peut rien...
pour le câble la raison est identifiée et nécessite bien un changement:
la pièce guide/réglage de tension est cassée net au niveau du trait rouge ( celui là c'est le neuf)
pour les étrier, c’était pas les vis de purge, mais les vis de fixation:
celles là.
sinon vu que j'ai réparé le robinet, la moto est en condition pour le câble:
je vais tenter, et si mes paluches passent pas, alors je démonterais la rampe
ce qui me fais un peu peur, c'est que j'ai pas les instruments pour le réglage, et comme je n'ai vraiment travaillé que sur des mono, 4 carbus ça effraie
j'ai prévu une vidange avec le filtre, purge et remplacement liquide des circuits de freinage, les plaquettes (qui semblent en avoir besoin), bougies, et un gros nettoyage ( "astiquage", "biquage") de partout, et tout le reste ( mais pas trop j'espère )
Le plus gros problème à l'heure actuelle c'est surtout que j'ai l'étrange sensation de m'être fait enfumé (pour rester poli) mais bon le moteur tourne et les pneus sont quasi neufs ( on appellera ça "la vaseline" lol) et je me dis que je devrait pouvoir la remettre en bon état finalement.
Si par hasard un zéphyrien de l’Hérault avait un petit moment à perdre, je serais pas contre un avis éclairé de visu ( avec café ou bière en bonus )
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- lezef
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- Zéphyrien.ne à la corde
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- zetienne
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Il te faut desserrer l'axe de la roue et le remettre perpendiculaire à la fourche, le S que fait le câble n'est pas bon.
Tout doucement le matin, pas trop vite l'après midi, une petite sieste et après au lit!
Étienne.
750Zéphyr 1991, Z1 900 1975-Z1300 1983, (KZ1100ST 1981 Vendue), 1100 Suzuki GSXR 1989, un Puzzle de Z1 900 de 1975, une GTR de 1986, une autre de 1989, deux ZÉPHYR 550 (CHIPIE N° 138 et 119
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- Etienne34
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- triker57
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- aslel
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pour ce qui est d'annuler la vente, je temporise (un peu). Je ne pense pas que la moto soit une épave bonne pour pièces, mais il se peut, au vue des (petits) problèmes déjà rencontrés que j'en rencontre d'autres, plus important et nécessitant des réparations coûteuses, dans ce cas j'ai un recours dépendant du droit civil, l’escroquerie puisque la moto m'a été vendue comme prête à prendre la route (ce qui n'est déjà pas le cas) soit un autre dépendant du droit pénal, le dol ( oui oui avec un "d") et là je porterai plainte, après avoir fait expertiser la moto pour prouver qu'elle est dangereuse en cas d'utilisation.
c'est aussi pour cela que je souhaite l'avis d'un utilisateur, qui pourra mieux que moi reconnaitre un défaut ou un bruit ou aspect suspect.
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- triker57
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- fabrice68
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- aslel
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Je reste positif, je ne pense pas que ce soit dramatique, et miss Zéphyr prendra la route prochainement, j'y crois!
Pour le recouvrement, ça peut en effet être couteux, mais ce n'est qu'un moyen de pression, pour récupérer mon du, il y a d'autres moyens:
avec choix du matériau
la main d’œuvre
en situation
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- triker57
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- aslel
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- Zéphyrien.ne en équilibre
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tu sais je suis une personne optimiste, positive, tout en gardant quand même les pieds sur terre, donc je ne pense même pas avoir besoin de reconctacter le vendeur, donc pas de procédure à envisager.
Etienne34 est passé chez moi cet am (big merci à lui), on a regardé la bécane, et il rejoint mon idée, mis à part les tous petits problèmes ( qui sont réglés ou en cours de règlement) la moto est saine et en bon état pour son âge.
Pour une bécane qui n'avait pas tourné depuis au moins 4 mois, c'est nickel, démarre au quart de tour, chauffe bien, tient le ralenti sans problème, etc... elle a juste besoin d'être entretenue et une petite révision générale lui fera du bien, et surtout beaucoup d'amour ( mais je me refuse à la mettre dans mon lit ou à dormir dans le garage).
Et non, je ne suis pas un livre, et non je me suis pas arrêté en 1°année de droit, mais évoquer les recours devant la justice (et je n'ai pas parlé du temps que cela pourrait prendre, ni d'une issue systématiquement favorable) impose des termes précis, j'ai simplement voulu être clair.
peut être que cette citation est plus parlante:
"Mais moi les dingues, j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j’vais lui montrer qui c’est Raoul. Aux quatre coins d'Paris qu'on va l’retrouver, éparpillé par petits bouts façon puzzle... Moi, quand on m’en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite, j'disperse, et j'ventile." Michel Audiard - "les tontons flingueurs"
pour la polémique du contrôle technique à la revente, ça pourra aider, peut être, mais quand on voit les casseroles qui roulent et que l'on peu pour un petit billet de 50 avoir un CT quasi vierge sans visite, ça ne solutionnera pas complètement le problème (avis personnel qui n'engage que moi)
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- triker57
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