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Valve d'air sur 1100
04 Jan 2024 12:34 - 04 Jan 2024 12:46 #284114
par Scaph
Bonjour à tous et bonne année !!
J'ai démonté la valve d'air pour retirer le couvercle de soupapes.
J'ai remarqué qu'il y avait une durite fendue.
Avant de changer mes durites je fais une vérife de l'ensemble.
Questions :
Pourquoi il y a des billes acier ( coulissant ) dans les durites extérieures?
La petite durite est bouchée à l'extrémité. Donc elle ne sert à rien. A l'origine elle doit être connectée où ?
Si quelqu'un a une réponse je suis preneur
A+
J'ai démonté la valve d'air pour retirer le couvercle de soupapes.
J'ai remarqué qu'il y avait une durite fendue.
Avant de changer mes durites je fais une vérife de l'ensemble.
Questions :
Pourquoi il y a des billes acier ( coulissant ) dans les durites extérieures?
La petite durite est bouchée à l'extrémité. Donc elle ne sert à rien. A l'origine elle doit être connectée où ?
Si quelqu'un a une réponse je suis preneur
A+
Scaph a créé le sujet : Valve d'air sur 1100
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04 Jan 2024 14:54 #284118
par ZephO
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
M'est avis que ces billes n'ont rien à faire là
Un "habile" mécano a du juger bon de boucher le conduit d'air
De quelle petite durite parles-tu ?
Un "habile" mécano a du juger bon de boucher le conduit d'air
De quelle petite durite parles-tu ?
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
ZephO a répondu au sujet : Valve d'air sur 1100
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08 Jan 2024 09:35 - 08 Jan 2024 09:48 #284232
par Guigui37
Je vais regarder ça
... mais je vois que des trucs à 50 balles... je ne cherche peut être pas ou il faut.
Il suffit peut être simplement de boucher les trous de chaque côté avec un bout de durite obstruée directement sur chacune des deux pipes de la culasse.
En gros je remplace la valve par une piece pleine, cylindrique qui fait le lien entre les deux durites mais sans passage d'air: une pièce qui aurait la forme d'une cheville à bois (lisse en revanche et pas en bois
)
A moins que quelqu'un ait un lien vers un kit propre pour le prix de quelques cacahuettes
Il suffit peut être simplement de boucher les trous de chaque côté avec un bout de durite obstruée directement sur chacune des deux pipes de la culasse.
En gros je remplace la valve par une piece pleine, cylindrique qui fait le lien entre les deux durites mais sans passage d'air: une pièce qui aurait la forme d'une cheville à bois (lisse en revanche et pas en bois
A moins que quelqu'un ait un lien vers un kit propre pour le prix de quelques cacahuettes
Guigui37 a répondu au sujet : Valve d'air sur 1100
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08 Jan 2024 09:53 - 08 Jan 2024 09:57 #284234
par Guigui37
Je suis tombé là dessus : simple et pas con
www.webike.fr/products/25623930.html
... pour le rebrancher facilement lors du prochain CT
www.webike.fr/products/25623930.html
... pour le rebrancher facilement lors du prochain CT
Guigui37 a répondu au sujet : Valve d'air sur 1100
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08 Jan 2024 10:12 #284236
par ZephO
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
Ce système est effectivement un système de dépollution, qui permet l'ajout d'air propre provenant de la boite à air dans la lumière d'échappement.
Si le système est défectueux, il peut fonctionner à l'envers, renvoyant des imbrûlés vers la boite à air
Pour éviter cela, il y a un système de clapets composé d'un clapet à dépression et d'une soupape à clapets.
Avant de boucher quoi que ce soit, pourquoi ne pas simplement vérifier l'état de ces éléments ?
Si le système est défectueux, il peut fonctionner à l'envers, renvoyant des imbrûlés vers la boite à air
Pour éviter cela, il y a un système de clapets composé d'un clapet à dépression et d'une soupape à clapets.
Avant de boucher quoi que ce soit, pourquoi ne pas simplement vérifier l'état de ces éléments ?
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
ZephO a répondu au sujet : Valve d'air sur 1100
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08 Jan 2024 10:17 #284237
par ZephO
Ca prêterait presque à rire si ça ne provenait pas d'un jeune zéphyrien qui peste sur l'apprenti mécano qui lui a vendu sa 1100.
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
Ce lien renvoie sur ce qui semble être, en dehors d'une traduction du japonais faite vers le français par un pygmée saoudien d'origine népalaise, vers des obturateurs de prises de dépression des carbus d'une part et d'autre part vers des silent-blocks de réservoir d'essence.Guigui37 écrit: Je suis tombé là dessus : simple et pas con
www.webike.fr/products/25623930.html
... pour le rebrancher facilement lors du prochain CT
Ca prêterait presque à rire si ça ne provenait pas d'un jeune zéphyrien qui peste sur l'apprenti mécano qui lui a vendu sa 1100.
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
ZephO a répondu au sujet : Valve d'air sur 1100
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08 Jan 2024 10:46 - 08 Jan 2024 10:47 #284239
par ZephO
Elle est branchée où, à part sur le clapet ?
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
Il s'agit de la durite qui transmet la dépression au clapet, mais la bille n'a rien à faire iciScaph écrit: La petite durite est bouchée à l'extrémité. Donc elle ne sert à rien. A l'origine elle doit être connectée où ?
Si quelqu'un a une réponse je suis preneur
A+
Elle est branchée où, à part sur le clapet ?
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
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08 Jan 2024 10:57 #284241
par ZephO
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
Bien d'accord avec Brico
Et concernant le CT, de toutes manières, le contrôle pollution sera dépendant du bon fonctionnement de ce système
Le virer est un non sens, et même sans CT, c'est plutôt bien de polluer le moins possible, non ?
Et concernant le CT, de toutes manières, le contrôle pollution sera dépendant du bon fonctionnement de ce système
Le virer est un non sens, et même sans CT, c'est plutôt bien de polluer le moins possible, non ?
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
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08 Jan 2024 11:11 #284242
par ZephO
Si le clapet ne s'ouvre jamais, ce n'est pas grave, et si de l'air arrive en permanence dans la lumière d'échappement, ce sont sûrement quelques pétarades en plus lorsqu'on coupe les gaz. Dans ce cas, peut-être y a t-il une usure prématurée des soupapes d'échappement ?
Pour neutraliser le système, il suffit de remplacer les soupapes à clapets par une plaque métallique
Si on veut en profiter pour virer les durites et le clapet principal, il faut à ce moment obturer les prises de dépression des carbus 1 et 4
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
Ce système, même défaillant ne peut pas engendrer de pannebriconaute écrit: Quitte à faire un truc comme çà , autant mettre un bouchon d'obturation sur chaque embout et virer toutes les durites . Je ne vois pas bien l'intérêt compte tenu de l'absence totale de panne évoquée ici depuis plus de dix ans . Mais si tu penses que ça peut régler ...jene sais pas quoi , alors , pourquoi pas ...
Si le clapet ne s'ouvre jamais, ce n'est pas grave, et si de l'air arrive en permanence dans la lumière d'échappement, ce sont sûrement quelques pétarades en plus lorsqu'on coupe les gaz. Dans ce cas, peut-être y a t-il une usure prématurée des soupapes d'échappement ?
Pour neutraliser le système, il suffit de remplacer les soupapes à clapets par une plaque métallique
Si on veut en profiter pour virer les durites et le clapet principal, il faut à ce moment obturer les prises de dépression des carbus 1 et 4
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
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08 Jan 2024 11:37 - 08 Jan 2024 11:40 #284245
par ZephO
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
Elle va prendre la dépression aux carbus 1 et 4
Cette dépression ouvre le clapet principal, ce qui induit l'acheminement d'air de la boîte à air vers les soupapes situées aux lumières d'échappement
Cette dépression ouvre le clapet principal, ce qui induit l'acheminement d'air de la boîte à air vers les soupapes situées aux lumières d'échappement
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
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08 Jan 2024 13:31 #284249
par ZephO
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
On voit donc qu'à part contrôler l'arrivée de carburant, l'avance à l'allumage et le système de dépollution, tout ce fourbi de durites et de soupapes à clapets ne sert strictement à rien.
Sans comprendre comment cela fonctionne, on peut même en venir à se demander pourquoi les ingénieurs ont imaginé un tel système, dont l'efficience dépend avant tout du soin qu'on apporte à son entretien
Une durite s'use avec le temps, une membrane ou un joint aussi, car ils sont en caoutchouc
Un clapet peut s'encrasser et mal fermer.
Tout cela, c'est un peu de temps à y consacrer, et très peu d'argent, voire pas du tout, à dépenser pour une bonne et durable remise en état
Sans comprendre comment cela fonctionne, on peut même en venir à se demander pourquoi les ingénieurs ont imaginé un tel système, dont l'efficience dépend avant tout du soin qu'on apporte à son entretien
Une durite s'use avec le temps, une membrane ou un joint aussi, car ils sont en caoutchouc
Un clapet peut s'encrasser et mal fermer.
Tout cela, c'est un peu de temps à y consacrer, et très peu d'argent, voire pas du tout, à dépenser pour une bonne et durable remise en état
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
ZephO a répondu au sujet : Valve d'air sur 1100
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