- Messages : 1271
- Remerciements reçus 110
Zeph 550 Remise en route aptès immobilisation
- Oriol 66130
- Auteur du sujet
- Visiteur
malheureux de voir ma ZR550 traîner depuis si longtemps, je me suis lancé dans sa remise en route.
État des lieux : réservoir rouillé, chaîne aussi, robinet d'essence colmaté, vieille essence presque complètement évaporée.
Premiers succès:
le réservoir est 'Restomisé' c'est génial comme solution!
Pour le robinet d'essence et filtre, c'est aussi OK( à coups d'acétone)
Les carburateurs:
Je lis les tutos et autres récits et décide de me lancer. Déposer la rampe est facile ( j'ai libéré les câbles d'accélérateur à la poignée).
L'intérieur est moins drôle! les gicleurs baignent dans un caramel sauf le 1 qui lui est recouvert d'une pâte noire à reflets verts.( de l'eau sans doute).
les boisseaux sont calés car les aiguilles sont collées dans le tubes diffuseurs.
Deux des pointeaux sont collés dans leur logement.
Après un long et fastidieux nettoyage à coups de super solvants et vinaigre Je remonte le tout, et comme annoncé, ...c'est la galère pour replacer les cornets de la boîte à air.
Enfin c'est réussi, tout est remonté et très fier de l'exploit je teste:
:Le cylindre 1 se noie immédiatement et le carbu pisse. Résultat::on redémonte!
C'est ma faute! .je n'avais pas cru nécessaire de vérifier les niveaux dans les cuves et j'avais manifestement du forcer sur la languette pour sortir le pointeau du 1 . J'aligne le 1 et le 2 sur le 3 et 4 qui ont exactement la même hauteur de flotteur selon la méthode décrite dans le tuto pour la 750, soit dans mon cas 18 mm. Je recontrôle tout et remonte!
La 2ième fois c'est plus facile ... sauf pour les foutus cornets!
Second test :
Bingo: ça démarre... 2 secondes puis cela s'arrête, après plusieurs essais similaires j'augmente le ralenti et un peu le réglage de richesse et ça tourne ...sur trois cylindres en ralenti accéléré c'est déjà mieux Je teste en donnant des gaz et elle monte en tours mais toujours sur 3 cylindres. Puis sans raison apparente elle ne démarre plus.
Conclusion je vais REDEMONTER
Je me pose 2 questions
- les gicleurs de ralenti sont ils aussi fins que cela, car si je vois au travers c'est plutôt une étoile genre diffraction que je vois, mais pas vraiment un trou?
- quels sont les conduits internes du carbu qui pourraient être colmatés par le caramel.
Et que me proposez vous ?
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- fabrice68
- Visiteur
Essais aussi en mettant du start pilot sur tes cornets ça aide au démarrage mais le mieux est de remettre la boite à air.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- lezef
- Hors Ligne
- Zéphyrien.ne à la corde
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- zetienne
- Hors Ligne
- Animateur EST
- Z900 1975
- Messages : 4881
- Remerciements reçus 740
Tout doucement le matin, pas trop vite l'après midi, une petite sieste et après au lit!
Étienne.
750Zéphyr 1991, Z1 900 1975-Z1300 1983, (KZ1100ST 1981 Vendue), 1100 Suzuki GSXR 1989, un Puzzle de Z1 900 de 1975, une GTR de 1986, une autre de 1989, deux ZÉPHYR 550 (CHIPIE N° 138 et 119
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- ZephO
- Hors Ligne
- Admin
- Sur une Zéphyr, 1100 bien !
- Messages : 15135
- Remerciements reçus 1634
C'est déjà assez fastidieux comme çà.
Mon blog (encore lui) peut t'aider
bricoletamotoavecoliv.blogspot.fr/p/pour...rampe-de-keihin.html
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- lolo
- Hors Ligne
- Le plus beau modo
- kawasakiste addict
- Messages : 6316
- Remerciements reçus 849
- fabrice68
- Visiteur
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- Oriol 66130
- Auteur du sujet
- Visiteur
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- harold
- Visiteur
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- Oriol 66130
- Auteur du sujet
- Visiteur
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- ZephO
- Hors Ligne
- Admin
- Sur une Zéphyr, 1100 bien !
- Messages : 15135
- Remerciements reçus 1634
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- Oriol 66130
- Auteur du sujet
- Visiteur
Après une nuit de bon repos et un nettoyage des bougies cela va déjà mieux!
Elle a bien démarré et tourne sur les 4 cylindres pendant environ 20 secondes puis les cylindres se taisent un à un , et quand elle continue sur un seul, par pitié, je coupe.
Ce scénario peut être répété après un petit repos chaque fois.
Je suis de plus en plus convaincu qu'il y a un problème d'arrivée d'essence quelque part.
Voilà ma' Lady in red' qui me fait souffrir
Il va falloir que je re-re démonte! aie! mon majeur droit souffre encore de ses contorsions dans la boîte à air ( je ne peux plus faire de geste obscène) je vais donc attendre un peu.
Merçi pour tous vos conseils.
Pour ZephyrOliv: Le prix augmente évidemment plus le temps passe!.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- ZephO
- Hors Ligne
- Admin
- Sur une Zéphyr, 1100 bien !
- Messages : 15135
- Remerciements reçus 1634
Les cuves se remplissent, mais pas assez vite pour le moteur tournant, qui s'étouffe cylindre après cylindre.
Une fois arrété, les cuves se remplissent à nouveau lentement, permettant le redémarrage du moteur
Essaie réservoir posé sur une table à côté de la moto, en position PRI, s'il y en a une sur les 550
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- fabrice68
- Visiteur
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- bastin
- Hors Ligne
- Zéphyrien.ne en équilibre
- Messages : 141
- Remerciements reçus 12
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- fabrice68
- Visiteur
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- harold
- Visiteur
J avais à côté une bouteille en verge pleine et je remplissais au fur et à mesure. Ça permettrait d éliminer ou d incriminer le réservoir ou le robinet par ex.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- Oriol 66130
- Auteur du sujet
- Visiteur
Ma nourrice est prête et je vais ressortir la rampe.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- briconaute
- Hors Ligne
- Modo cleaner
- Messages : 6196
- Remerciements reçus 1209
Ou si tu as positionné ton robinet sur PRI moteur à l'arrêt.
Ça permettra de savoir si on peut tout de suite éliminer le problème de remplissage de cuve, car pour le moment c'est encore trop tôt.
Il y a encore deux facteurs en amont qui peuvent influer sur le remplissage :
La dépression du robinet.
La mise à l'air du réservoir .
MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)
Z900 RS de 2018 - Zéphyr 1100 de 92 - 400 S3 de 74 - KZ 400 Bi de 80 - KZ 1000J de 81 - Honda 125 XR de 81 - Sansoupap 175 de 1927
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
- Oriol 66130
- Auteur du sujet
- Visiteur
J'ai déjà ressorti la rampe et je vais tout recontrôler.merci pour ton intérêt.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.