Topic-icon Prévention, visserie :)

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01 Jui 2019 12:01 - 03 Jui 2019 12:39 #215120 par Dr.Zefiroff
Bonjour,
Si comme moi vous n'êtes pas un maniaque du niveau de liquide de frein av sur votre Zeph et que vous n'ouvrez votre bocal que tous les trois ans, vous serez peut-être confrontés à la veille de partir en vacances à des vis cruciforme grippées et inenlevables. Difficile de frapper sur le tournevis à cause de la fragilité du maître cylindre..Une fois l'empreinte bien morte, j'ai quand même pu les débloquer avec une queue de soupape meulée en guise de burin.
Afin de vous éviter cette mésaventure, je pense qu'il serait judicieux, à titre préventif, de remplacer ces vis par un modèle possédant une empreinte plus performante (hexacave, torx..) et de graisser le filetage avec un produit limitant l'oxydation...

Qu'on m'emmène devant un microphone, il me faut ma dose d'émission!
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01 Jui 2019 16:24 #215128 par lolo
merci Dc c est déja fait avec des btr

kawa un jour kawa pour toujours
- gpz 900 r ninja 1985 - zephyr 550- zephyr 750 rouge et une bande de potes motards
http://zephyrclub.fr/images/blasons/lolo.jpg[/im[img alt=blason ZC] zephyrclub.fr/images/blasons/lolo.jpg[/im
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01 Jui 2019 16:31 #215130 par zetienne
Moi aussi c'est fait, merci Doc.
BTR inox plus graisse au cuivre, liquide changé tous les deux ans.

Tout doucement le matin, une petite sieste l'après midi, et après au lit!
Étienne.
750Zéphyr 1991---Z1 900 1975---Z1300 1983---KZ1100ST 1981---1100 Suzuki GSXR 1989, un Puzzle de Z1 900 de 1975, une GTR de 1986, une autre de 1989, et une ER5 de 1999.
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01 Jui 2019 17:14 #215136 par pierrot974
Pour les cruciformes de mes 3 cylindres d'un âge respectable, j'ai acheté des tournevis cruciformes
à la norme JIS : Japan Industrial Standard.
Les cruci des ces époques n'étaient pas aux normes Philips ni Pozidriv….
J'ai acheté un lot de 3 tailles différentes.
En plus, ce sont des tournevis à choc….doubleV
Voici le plus gros :

Fichier attaché :

Kawa 350 A7 Avenger 1969
Kawa 500 H1A 1971
Kawa 750 H2 1972 vieil or
Kawa 750 H2 bleue
Kawa 900 RS Café
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01 Jui 2019 19:01 #215139 par Dr.Zefiroff
Merci les amis pour vos retours!
La graisse au cuivre+BTR est une quasi-garantie de sérénité! :)
Je ne connaissais pas la norme JIS.. ni l'évocatrice marque Impacta!

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01 Jui 2019 20:07 #215141 par lolo

pierrot974 écrit: Pour les cruciformes de mes 3 cylindres d'un âge respectable, j'ai acheté des tournevis cruciformes
à la norme JIS : Japan Industrial Standard.
Les cruci des ces époques n'étaient pas aux normes Philips ni Pozidriv….
J'ai acheté un lot de 3 tailles différentes.
En plus, ce sont des tournevis à choc….doubleV
Voici le plus gros :

a l époque j avais remplacé toutes les cruci par des BTR beaucoup le faisait

kawa un jour kawa pour toujours
- gpz 900 r ninja 1985 - zephyr 550- zephyr 750 rouge et une bande de potes motards
http://zephyrclub.fr/images/blasons/lolo.jpg[/im[img alt=blason ZC] zephyrclub.fr/images/blasons/lolo.jpg[/im
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01 Jui 2019 21:19 - 01 Jui 2019 21:19 #215144 par pierrot974
Pour éviter que le tournevis cruci ne glisse, je "trempe" la pointe dans le pot de pâte à roder.

Kawa 350 A7 Avenger 1969
Kawa 500 H1A 1971
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01 Jui 2019 22:23 - 01 Jui 2019 22:29 #215145 par Dr.Zefiroff
Dans les '70 il y avait plein de magasins d'accessoires qui faisaient des kits BTR pour les motos les plus courantes: Un apprenti remplissait plus ou moins au pif des sachets en plastique de vis et agrafait un carton plié dessus avec un nom abracadabrant genre Powerscrew ou Durabolt :)

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01 Jui 2019 22:36 #215146 par zetienne
Ça existe toujours.
Dans le sud il y en a un qui fait ça.
carb-motor-screw-kit.com/

www.leboncoin.fr/equipement_moto/394822903.htm/

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01 Jui 2019 22:43 #215149 par Dr.Zefiroff
Merci Zetienne! Tu es un puits de science!
Je pensais que cette ludique et lucrative activité s'était éteinte avec l'arrivée des assortiments en vente libre chez Lidl :)

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01 Jui 2019 23:08 #215151 par zetienne
Ben c'est que j'ai le temps de chercher.
Je fais mes kits moi même, chez :
www.bricovis.fr/std/accueil.php

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01 Jui 2019 23:47 #215154 par Dr.Zefiroff
Excellent, Zetienne!
Cela va me rendre service..

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02 Jui 2019 22:02 #215206 par Zephyrette
Super info. Je m'étais déjà fait la réflexion que je devrais changer certaines vis mais jamais fait parce que je sais pas quoi prendre et faudrait que je prenne toute les dimensions des vis et tout et tout. Franchement je pourrais être du genre à être cliente de ces flingueurs de kits. :whistle:

Zzzzephyrette


Zephyr 750 de 91 (rouge, les plus belles !)
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02 Jui 2019 22:34 #215210 par Ben

Zephyrette écrit: ... parce que je sais pas quoi prendre ...


puisqu'on en parle... j'ai rêvé ou il est déconseillé de mélanger inox et alu ?

* Contact : kawa.zephyrclub[a]gmail .com

Zephyr 750 de 1993 (64.000km)
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03 Jui 2019 09:29 #215218 par spateve
Ben ( Comme binh )moi j'ai entendu dire qu'il ne fallait pas mélanger inox et acier !

Et lorsque je travaillais (il y a de cela longtemps ) j'ai eu le cas de vis et écrous grippés les deux en inox !

On peut peut-être trouver cela ,en cherchant bien !


Le mieux est l’ennemi du bien.
750 zephyr de 92
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03 Jui 2019 09:50 #215220 par ZephyrOliv
Toutes les réponses sont intéressantes
Je ne connaissais pas cette norme japonaise, je ne sais d'ailleurs pas où on peut se la procurer

Pour les vis des réservoirs, c'est un problème récurrent, sauf sur mes motos, dont les réservoirs de liquide de frein ou d'embrayage sont régulièrement ouverts, histoire de tester les liquides, donc, aucun grippage en vue. Je rappelle que ces vis de 4 ou 5 mm ne doivent pas être trop serrées, juste ce qu'il faut, on n'a jamais vu un bocal se faire la malle en roulant, et si ça suinte, suffit d'essuyer et de resserrer

Mais chaque fois que j'achète une moto non entretenue, c'est toujours un moment délicat que de desserrer ces vis
Soit ça vient en appuyant très fort sur le tournevis bien plaqué dans l'empreinte, soit les empreintes sont déjà foirées
Dans ce cas, la méthode consistant à entrer de force un embout Torx dans la vis peut marcher
Sinon, pas d'autre solution que de faire sauter délicatement la tête de vis à la fraise, d'enlever le couvercle, et de dévisser à la pince grâce au mini bout qui dépasse
Sur certaines motos, on trouve une empreinte à six pans, et c'est déjà mieux pour la dépose, (ne pas en profiter pour serrer trop fort à la repose)
Ces vis d'origine sont cruciformes justement pour ne pas appliquer de trop forte tension sur les pas de vis du bocal, ne jamais l'oublier !

Sur une Zéphyr, 1100 bien !


ZephyrOliv a répondu au sujet : Prévention, visserie :)

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03 Jui 2019 11:23 #215232 par Dr.Zefiroff
Merci pour vos précieux conseils et infos! :)

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03 Jui 2019 12:25 #215235 par ROUTman77

zetienne écrit: Ben c'est que j'ai le temps de chercher.
Je fais mes kits moi même, chez :
www.bricovis.fr/std/accueil.php


;) Pareil pour moi site bien pratique pour un prix correct et pour les visseries plus techniques

www.bst-moto.com/visserie-uni_fr_8.html
ROUTman77 a répondu au sujet : Prévention, visserie :)
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03 Jui 2019 12:41 #215237 par Jeazac
Il y a pas mal d'infos intéressantes dans ce post, j'ai changé ton titre en incluant visserie, cela sera plus facile pour rechercher, d'une manière générale, pensez à inclure quelque mots clés dans vos titres de sujet

Zéphyr 750 héritage (1998) | Zéphyr 1100 (1993)
Jeazac a répondu au sujet : Prévention, visserie :)

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03 Jui 2019 13:13 - 03 Jui 2019 13:13 #215238 par zetienne
Pour les tournevis à empreintes japonaise, on les commandes simplement au Japon.
Ou alors: www.vessel-europe.com/fr/
Là si tu ne trouve pas ton bonheur, je me les coupe, (les cheveux )
Faut pas déconner.

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Étienne.
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