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z900rs...mais qu'est ce que vous lui reprochez ?!
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Sinon ralenti à froid réglé moi même, pas de problème d’embrayage, pneus d’origine remplacés par des Continental Road Attack 2 evo que je trouve vraiment supers et valves remplacées par des coudées ainsi que l’amortisseur par un EMC avec réglage déporté...
Voilà voilà sinon je prends toujours un réel plaisir à piloter cette moto

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C'est en principe une limite a ne pas trop dépasser.
Les enlever est à mon sens une fausse bonne idée.
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MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)
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Ce starter super haut en régime qui m'a hérissé le poil au premier démarrage à froid du Zéph puis pareillement sur le Zrx.
La boîte courte remédiée sur la seconde avec une dent en moins sur la seconde et aggravée avec l'inverse sur la première.
Le klaxon indigne d'un deux roues: le Zrx surtout avec son gabarit.
Le frein arrière non pas ralentisseur mais, stabilisateur: le Zrx.
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Je vais bientôt changer mon 2ème train de pneus. Une référence pour les valves coudées ?Boule AZ écrit: Moi je rajouterais béquille latérale qui frotte parfois et les tétons de cale-pieds que j’ai viré car ils frottaient tout le temps en virages serrés...
Sinon ralenti à froid réglé moi même, pas de problème d’embrayage, pneus d’origine remplacés par des Continental Road Attack 2 evo que je trouve vraiment supers et valves remplacées par des coudées ainsi que l’amortisseur par un EMC avec réglage déporté...
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Si t'avais été au rasso du Jura, tu aurais un bloc levier de freindaffyduck écrit: pour la latérale, le terrain est un peu en pente chez moi, suffisamment en pente pour que la moto avance toute seule si je ne braque pas assez le guidon.
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J AIZephyrOliv écrit:
Si t'avais été au rasso du Jura, tu aurais un bloc levier de freindaffyduck écrit: pour la latérale, le terrain est un peu en pente chez moi, suffisamment en pente pour que la moto avance toute seule si je ne braque pas assez le guidon.

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Janot78 écrit: Ben moi, le seul défaut que je lui trouve, c'est de ne pas être dans mon garage...
Autrement, je trouve vos motos superbes.
Papa Noêl n'est pas passé pour corriger ce vilain défaut ?!!


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stef écrit:
Je vais bientôt changer mon 2ème train de pneus. Une référence pour les valves coudées ?Boule AZ écrit: Moi je rajouterais béquille latérale qui frotte parfois et les tétons de cale-pieds que j’ai viré car ils frottaient tout le temps en virages serrés...
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Franchement aucune idée, c’est mon mécano qui s’en est chargé quand il m’a changé les pneus. Ce que je peux te dire c’est qu’elles sont fines et noires donc très discrètes
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ZephyrOliv écrit: Tu dois attaquer comme une bête
Ça m’arrive bien sûr, j.habite dans les alpes mais au delà de ça, après avoir faillit me vautrer deux trois fois à cause des cale pieds qui frottaient à cause de ces tétons, j’ai préféré les virer et ça va très bien comme ça... La garde au sol du RS est un peu basse, même avec un EMC. La limite, ce sont les pneus qui la donne...

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Boule AZ écrit:
... La limite, ce sont les pneus qui la donne...ZephyrOliv écrit: Tu dois attaquer comme une bête
Je me souviens avoir posté un essai de la RS en Mars 2018 lors de ma prise de possession et avoir écrit que ce ne serait pas la moto qui me fixerait la limite , mais moi .
De recherche de limite en recherche de limite je m'étais aperçu très vite que si il devait survenir un impondérable sur ma trajectoire ( chat, chien , cochon , poulet , petite vieille , tracteur , etc...) notamment en sortie de virage borgne , il fallait que je mise sur un pourcentage de chance favorable , ce qui n'est guère enviable ...et compatible avec la notion de vieux motard , mais plutôt avec celle de " plus jamais" .
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