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06 Oct 2017 19:42 #171150 par Dams
salut KOSAK ;ces petites vis mon bien fait c---- mais pour finir W40 toute une nuit et miracle le lendemain elles sont sorties toute seul bien du courage
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07 Oct 2017 13:17 #171178 par kosak
ok les gars merci pour vos retours::salutzc . je vais tenter le w40, c'est dingue mettre du dégrippant pour ces satanées vis dans un endroit qui baigne dans l'huile: :silly:

C est à une demi-heure d'ici .J y suis dans 10 minutes.....
Harvey Keitel ( Pulp Fiction )
750 zephyr / xt 500
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10 Oct 2017 08:00 #171310 par kosak
:ouf ça y est la bride est démontée, l'aventure continue...

Finalement j'ai acheté un petit coffret de tournevis à frapper , je ne connaissais pas , c'est vraiment super comme truc, même la vis qui était mal en point ,j ai réussi à la dévisser.

je retourne un peu sur les premières pages du tuto il faut que je revoie le chapître extraction .

C est à une demi-heure d'ici .J y suis dans 10 minutes.....
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10 Oct 2017 08:11 #171312 par zetienne
Un autre truc qui est primordial, c'est d'utiliser toujours la bonne empreinte de tournevis, qu'il n'y ai pas de jeu.
Les visseuses dévisseuses à choc sont d'une bonne utilité aussi.

Tout doucement le matin, une petite sieste l'après midi, et après au lit!
Étienne.
750Zéphyr 1991---Z1 900 1975---Z1300 1983---KZ1100ST 1981---1100 Suzuki GSXR 1989, un Puzzle de Z1 900 de 1975, une GTR de 1986, une autre de 1989, et une ER5 de 1999.
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10 Oct 2017 10:42 - 10 Oct 2017 11:46 #171318 par kosak
extraction terminée ....

Je pense que je vais commander la même chose que toi ben, comme cela on sera 2 couillons ou 2 prudents comme

tu dis , pour toi si maintenant cela fonctionne bien, il n'y a pas de raison que pour moi ça se passe différemment .

il y a une différence d'à peu près 30 euros, entre la facture kawa (ou tu as pris tes pièces) et celle de cmsnl , ce sont

les mêmes pièces , les références sont identiques?



J 'ai l'impression que ce sera une autre limonade pour le remontage::S

C est à une demi-heure d'ici .J y suis dans 10 minutes.....
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10 Oct 2017 15:20 #171328 par Ben
Bravo pour ta belle extraction :)
Hormis ces p'tites vis vicieuses, ça avance pas mal c't'affaire.

Pour le remontage, shit orange ou shit citron ?

* Contact : kawa.zephyrclub[a]gmail .com

Zephyr 750 de 1993 (64.000km)
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10 Oct 2017 20:38 #171346 par kosak
MDRLOL

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12 Oct 2017 11:21 - 12 Oct 2017 11:53 #171388 par kosak
en comparant les photo de aimasissi,et l' ensemble de la roue libre que j'ai sortie , il se trouve que je ne me retrouve qu'avec une seule rondelle,
Est -ce possible qu'il n'y en avait pas sur ma moto, j'ai bien fait attention en démontant , j'avais remarqué que mon ensemble bougeait un peu je mets une photo de l'ensemble , elle n'est pas terrible le flash ne fonctionne plus: :pascool


Je n'ai que cette rondelle sur la gauche de la photo

Ps ; la différence de prix entre kawa et cmsnlest qu'il faut ajouté les taxes chez cmsnl, je n'avais pas vu

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12 Oct 2017 12:56 #171400 par fabrice68
La 2eme rondelle qu'il montre, d'ailleurs il sait pas où elle va, vu sa forme un peu convexe ne serait pas celle qui sert à resserrer la noix d'embrayage?
fabrice68 a répondu au sujet : RoueLibre.BE

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12 Oct 2017 14:27 - 12 Oct 2017 14:45 #171418 par Ben
Elle n'est pas juste resté collée au fond de ta roue à galets ?

Selon cette illustration, il y aurait en effet 2 rondelles (23 et 24)


Pas trop envie de démonter la mienne à nouveau, je fouillerai ma photothèque ce soir ;)

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12 Oct 2017 20:45 #171451 par Ben
Le visionnage de mes photos en stock confirme les 2 rondelles.
La 24 au fond de la roue à galets, la 23 coté roue dentée qui "maintient" le roulement cage.

Et comme le dit Fabrice, on trouve aussi des rondelles entre noix et cloche (+roulement), derrière le gros écrou de la cloche et derrière la cloche (c-a-d sur l'arbre).

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12 Oct 2017 20:55 #171457 par kosak
bien joué ben ,en fait elle épouse tellement bien la roue qu' elle était restée fixée dans le fond::whistle:

tu te disais néophyte , je crois qu'avec moi la concurrence est rude :)

merci fab pour ton message ,tu en a déja fait pas mal sur le sujet je vais essayer un maximum de me débrouiller seul, c'est la première fois que je me lance dans une opération de cette envergure,

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03 Nov 2017 18:36 #173833 par kosak
Opération terminée , avec succès , je suis super content, elle démarre au quart de tour, encore un grand merci à ben pour son tuto, merci aussi à tous les intervenants qui font avancer le smilblick......

En toute franchise , sans le forum, je ne me serai jamais lancé dans ce genre d'intervention.


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03 Nov 2017 19:04 #173834 par ZephyrOliv
:bravo :bravo :bravo :clin3D :clin3D :clin3D

Sur une Zéphyr, 1100 bien !


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03 Nov 2017 19:21 #173836 par briconaute
Bravo Eric ; c'est super ! Content pour toi ...et pour moi qui n'aurai plus besoin de pousser

MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)

Z900 RS de 2018 - Zéphyr 1100 de 92 - 400 S3 de 74 - KZ 400 Bi de 80 - KZ 1000J de 81 - Honda 125 XR de 81 - Sansoupap 175 de 1927
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03 Nov 2017 20:26 #173845 par kosak
du coup je me sent pousser des ailes et serai bien partant pour la grand -messe en correze je vais de ce pas sur le doodle :motocust :prosit :

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03 Nov 2017 20:31 #173848 par Ben
Avec plaisirs Kosak, le tuto est là pour ça et je suis heureux qu'il serve, pour les gens comme toi, comme moi, qui sans le forum n'aurait jamais fourré les pattes là-dedans et n'aurais donc jamais eu ce frisson (et le trouillomètre à zéro) au moment d'appuyer sur le petit bouton.
Bravo à toi !

Pour le doodle, un petit pas pour Kosak, un grand pas pour le ZC ;)

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05 Nov 2017 18:38 - 05 Nov 2017 18:38 #174067 par Ben
Le post crée il y a 10 mois vient d'être transposé en tuto et est donc rangé ICI.

C'est marrant, maintenant qu'il est là il me semble incomplet... sans doute trop habitué à le voir en post riche des divers échanges.

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05 Nov 2017 19:22 #174077 par zetienne
Bien Ben !
Ça a le mérite d'être clair, bien expliqué, avec les économies que vous allez faire, vous pouvez investir dans de l'outillage spécifique qui sera amorti aux prochaines interventions.
Qui sait, vous donnera le courage de démonter un moteur complet.
Rien n'est difficile, il suffit d'oser.

Tout doucement le matin, une petite sieste l'après midi, et après au lit!
Étienne.
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06 Nov 2017 22:18 #174193 par marcello 63
merci pour ce super tuto , je n'irais pas jusqu'a dire que ça donne envie mais sa rassure si .... :clin3D :clin3D

Marcello
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