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Remise en état de ma 1100
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Alors je me suis fâché tout rouge, j'ai manchonné la sortie du collecteur avec un tube du bon diamêtre, et ça ne bougera plus pendant longtemps.
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Tout doucement le matin, pas trop vite l'après midi, une petite sieste et après au lit!
Étienne.
750Zéphyr 1991, Z1 900 1975-Z1300 1983, (KZ1100ST 1981 Vendue), 1100 Suzuki GSXR 1989, un Puzzle de Z1 900 de 1975, une GTR de 1986, une autre de 1989, deux ZÉPHYR 550 (CHIPIE N° 138 et 119)
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Je les traite avec un produit qui les rend gras comme si c'était un deux temps, c'est garanti cinq ans, puis tu remets du produit et ainsi de suite. Je te dirai dans quarante ans si c'était valable.

Tout doucement le matin, pas trop vite l'après midi, une petite sieste et après au lit!
Étienne.
750Zéphyr 1991, Z1 900 1975-Z1300 1983, (KZ1100ST 1981 Vendue), 1100 Suzuki GSXR 1989, un Puzzle de Z1 900 de 1975, une GTR de 1986, une autre de 1989, deux ZÉPHYR 550 (CHIPIE N° 138 et 119)
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zetienne écrit: Après, tout dépend du stockage, les pots en général se bouffent par l'intérieur.
Je les traite avec un produit qui les rend gras comme si c'était un deux temps, c'est garanti cinq ans, puis tu remets du produit et ainsi de suite. Je te dirai dans quarante ans si c'était valable.



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Il a suffit d'enlever l'aiguille et de la repositionner différemment
J'ai aussi trouvé pourquoi le compteur de vitesse éclairait moins que le compte tours : l'ancien proprio avait remplacé les lampes de 3 W par de minuscules 1,2 W
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J'ai acheté une rampe de carbus de 1100 Zéphyr, je suis comme ça, j'aime bien avoir deux rampes par machine, de cette manière, chaque année je change et je nettoie sans temps mort en prenant mon temps.
La rampe que j'ai reçue ressemble à un rampe de 1100, mais :
-En nettoyant, j'ai mesuré la taille des gicleurs principaux, qui d'après le manuel d'atelier doivent être des 150.
Eh bien les quatre sont beaucoup plus petits : 0,95 mm !!!
Cela me semble vraiment petit pour un 1100.
Qu'en pensez-vous ?
Est ce que cela correspond aux 750, aux 550, à d'autres machines ?
Merci de votre aide

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Même si c'est assurement une rampe de 11, il se peut que les gicleurs aient été changés par l'un des anciens proprio (pour coller à un changement de silencieux par exemple).
A suivre ...
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Poste une ou deux photos de cette rampe, on verra plus facilement d'où elle provient
xnǝλ sǝl ǝnbıu ɐç ¡uoıʇuǝʇʇɐ
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d'origine c'est entre 92 et 102 pour les plus grosZephyrOliv écrit: J'ai besoin d'un avis ou plusieurs avis éclairés.
J'ai acheté une rampe de carbus de 1100 Zéphyr, je suis comme ça, j'aime bien avoir deux rampes par machine, de cette manière, chaque année je change et je nettoie sans temps mort en prenant mon temps.
La rampe que j'ai reçue ressemble à un rampe de 1100, mais :
-En nettoyant, j'ai mesuré la taille des gicleurs principaux, qui d'après le manuel d'atelier doivent être des 150.
Eh bien les quatre sont beaucoup plus petits : 0,95 mm !!!
Cela me semble vraiment petit pour un 1100.
Qu'en pensez-vous ?
Est ce que cela correspond aux 750, aux 550, à d'autres machines ?
Merci de votre aide
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ßen écrit: bah ce n'est pas pour rien...
Ça t'as permis de prendre rendez-vous chez l’ophtalmo
@Ben : écris plus gros, le monsieur ne peut pas lire
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