Remise en état de ma 1100

Ah pis le Gum Gum n'a pas tenu, il lui a suffit de 50 bornes pour lâcher.
Alors je me suis fâché tout rouge, j'ai manchonné la sortie du collecteur avec un tube du bon diamêtre, et ça ne bougera plus pendant longtemps.

Sur cette moto, les pots, les amortisseurs sont des pièces d'origine.
Elle a 22 ans et 87000 km
Est-il possible qu'ils n'aient jamais été remplacés ?

Salut! tes pots sont d'origines, j'ai encore des pots de quarante ans, ils tiennent debout mais dans un piteux état.

Bonne nouvelle! Les miens ont 57000, il devraient encore tenir 30000!?

Cool pour le retour, ça nous évitera d'essayer une mauvaise solution !

Après, tout dépend du stockage, les pots en général se bouffent par l'intérieur.
Je les traite avec un produit qui les rend gras comme si c'était un deux temps, c'est garanti cinq ans, puis tu remets du produit et ainsi de suite. Je te dirai dans quarante ans si c'était valable.

zetienne écrit: Après, tout dépend du stockage, les pots en général se bouffent par l'intérieur.
Je les traite avec un produit qui les rend gras comme si c'était un deux temps, c'est garanti cinq ans, puis tu remets du produit et ainsi de suite. Je te dirai dans quarante ans si c'était valable.

Hier je me suis occupé de la jauge mal réglée, maintenant elle est mieux et au moins elle indique le fond du réservoir
Il a suffit d'enlever l'aiguille et de la repositionner différemment
J'ai aussi trouvé pourquoi le compteur de vitesse éclairait moins que le compte tours : l'ancien proprio avait remplacé les lampes de 3 W par de minuscules 1,2 W

J'ai besoin d'un avis ou plusieurs avis éclairés.
J'ai acheté une rampe de carbus de 1100 Zéphyr, je suis comme ça, j'aime bien avoir deux rampes par machine, de cette manière, chaque année je change et je nettoie sans temps mort en prenant mon temps.
La rampe que j'ai reçue ressemble à un rampe de 1100, mais :

-En nettoyant, j'ai mesuré la taille des gicleurs principaux, qui d'après le manuel d'atelier doivent être des 150.
Eh bien les quatre sont beaucoup plus petits : 0,95 mm !!!
Cela me semble vraiment petit pour un 1100.
Qu'en pensez-vous ?
Est ce que cela correspond aux 750, aux 550, à d'autres machines ?

Merci de votre aide

J'suis pas un pro, et je n'ai pas en tête la valeur par cylindrée mais ;
Même si c'est assurement une rampe de 11, il se peut que les gicleurs aient été changés par l'un des anciens proprio (pour coller à un changement de silencieux par exemple).

A suivre ...

Bjr;

Poste une ou deux photos de cette rampe, on verra plus facilement d'où elle provient

Il doit y avoir une erreur dans ton manuel d'atelier. C'est certainement pas des 150. Beaucoup trop gros.

ZephyrOliv écrit: J'ai besoin d'un avis ou plusieurs avis éclairés.
J'ai acheté une rampe de carbus de 1100 Zéphyr, je suis comme ça, j'aime bien avoir deux rampes par machine, de cette manière, chaque année je change et je nettoie sans temps mort en prenant mon temps.
La rampe que j'ai reçue ressemble à un rampe de 1100, mais :

-En nettoyant, j'ai mesuré la taille des gicleurs principaux, qui d'après le manuel d'atelier doivent être des 150.
Eh bien les quatre sont beaucoup plus petits : 0,95 mm !!!
Cela me semble vraiment petit pour un 1100.
Qu'en pensez-vous ?
Est ce que cela correspond aux 750, aux 550, à d'autres machines ?

Merci de votre aide

d'origine c'est entre 92 et 102 pour les plus gros

J'ai la vue qui baisse, mal regardé
Les gicleurs des carbus latéraux font 98 centièmes et les centraux 100.
Donc ça doit être bon.
Vous ai dérangés pour rien ...

bah ce n'est pas pour rien...
Ça t'as permis de prendre rendez-vous chez l’ophtalmo

ßen écrit: bah ce n'est pas pour rien...
Ça t'as permis de prendre rendez-vous chez l’ophtalmo

@Ben : écris plus gros, le monsieur ne peut pas lire

Le mieux, c'est en caractères jaunes sur fond blanc

Là, j'ai pris une loupe
Sur mes aiguilles est gravé N96M, alors que la revue technique indique N96N
Des avis ?

Pas de réponse pour les aiguilles, tant pis...
Ça ne m'a pas empéché de faire la purge freins et embrayage, puis d'installer un porte paquet

Je ne suis pas chez moi, mais pour les références sur les aiguilles on y retrouve les diamètres,longueurs, conicite etc..

OK, mais que signifient le M ou le N ?