Problème de vieillissement des plastiques

Bonsoir à tous,
Quelle est votre idée par rapport au vieillissement de certains plastiques.
J'avais remarqué le problème avant l'achat du Zéphyr 750 de 1991 un premier modèle
Un problème de fissuration des plastiques noirs des clignotants qui assurent une fonction silentbloc
C'est étonnant juste côté droit, peut-être l'autre côté a été changé.
Avez déjà vu ce type de problème ? Je pense que la solution est le remplacement des clignotants (mais je voudrais garder des modèles d'origine

Merci pour vos retours

Ca c’est une bonne question
Les miens aussi vieillissent...
Il me semble que ce sujet a été abordé ici... mais y a assez longtemps...

J'ai trouvé ça sur eBay :


J'espère que c'est compatible car c'est pour des modèles à partir de 1996 mais ils ont l'air identique ???

ça me parait bien ,j en ai toujours d avance 3 ou 4 .Ils sont démontables ,donc on peu récupérer juste le caoutchouc quelques fois

A..............ça ..! le problème de nos mamies. Le silenbloc des clignos qui se fendille de partout....Moi j'en ai un d'avance propre mais ceux de ma moto sont fissurés pire que toi. Merci pour l'info E BAY. Pas de PB c'est le bon modèle pour les différentes cylindrées de Zeph..........Amicalement LMD16

J ‘ai aussi le meme problème et du meme coté ; Lolo en a démonté sur un autre post mais n ‘a jamais dit si on arrivait à les remonter en remplaçant seulement le caoutchouc

Merci Messieurs

Je pense effectivement que je vais faire du stock tampon, ce qui est bizarre c'est que le coté droit (AV & AR)
mais peut être les gauches ont été changés!

Je suppose que AV ou AR sont les mêmes à la longueur du fil près?

Il existe différentes longueurs de caoutchouc
Il existe aussi des types de connexions différents, ainsi que des cabochons différents

Faut faire gaffe à tout

Combien ça coûte en neuf chez Kawa ces bêtes là ?

48 euros
www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/750-MO...5003654/G_05/0/13790
Quelqu'un ici avait parlé de gaine thermorétractable de bon diamètre aussi

Jeazac écrit: 48 euros
www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/750-MO...5003654/G_05/0/13790

Les 4 ?

Oui bien sur

J'ai la solution pour vous si vous ne voulez pas remplacer l'ensemble.Je répare assez souvent ces trucs et je fais rentrer par capillarité de la cyanoacrylate LOCTITE 480 (elle est noire,résistante aux chocs) après nettoyage et dégraissage.Puis dans le cas d'une forme tubulaire,avant prise totale de la colle,je met une gaine thermo retractable (de la normale,retreint de 3) que je chauffe.On ne vois rien,la pièce est comme neuve après découpe soigneuse des excédents de gaine.

lezef écrit: J ‘ai aussi le meme problème et du meme coté ; Lolo en a démonté sur un autre post mais n ‘a jamais dit si on arrivait à les remonter en remplaçant seulement le caoutchouc

Oui tu as raison ,il est dans un carton je vais le faire mais pour l instant je suis sur la C2 et j avance pas vite .Je bosse que le matin sans me fatiguer

Une astuce de mamie pour entretenir les plastiques et caoutchouc : l’huile de lin ! Ça nourrit super bien !
Par exemple sur les plastiques non peint des voitures qui blanchissent : c’est magique : il redeviennent comme neuf !

Pas mal le coup de l'huile de lin.
C'est autre chose que le Wd40 ou le spray siliconé...

Jeanemar! écrit: Une astuce de mamie pour entretenir les plastiques et caoutchouc : l’huile de lin ! Ça nourrit super bien !
Par exemple sur les plastiques non peint des voitures qui blanchissent : c’est magique : il redeviennent comme neuf !

Cela doit rester gras assez longtemps ?

Je dirais qu’en entretien courant on peut essuyer tout de suite après (avec un torchon) mais quand le plastique est vraiment sec et blanchi, je laisse tel que.
Pour info, moi je fais ça au chiffon et pas besoin d’en mettre énormément !

Je suis entrain de repenser à ce sujet avec ma vieille récente Opel Astra de fin 2011;
Dès que je touche au moindre plastique j'ai tout qui me pète dans les doits.
La bobine d'allumage, les systèmes d'éclairage de plaque...
J'en suis arrivé à un point que je change carrément l'ensemble...

Je soupçonne que mon achat d'occasion a dû appartenir à un ancien marin de la rade de BREST et que le peu de soleil qui y cogne ( ) elle a dû bien en profiter avec les embrunts...

J'ai également retrouver un vieux produit de chez Johnson pour les plastiques et caoutchoucs que je viens de passer également sur les commodos
mais l'effet est très moyen sur les commodos ça devait normalement renoircir les plastiques, mais une fois sec c'est toujours terne et maronnasse
Pour les clignotants j'ai racheté sur ebay

Essaye l’huile de lin !!