Zeph 1100 Fuite essence au bouchon

bonjour merci pour l'info je connait bien cmsnl.
pour info: le bouchon sur ma 1100 est neuf et bien sur le joint
ainsi que le grand joint d'embase mais celui çi, sera a changer
( complètement dilaté). j'en ai un autre mais, il faut que je verifie
d'autres paramètres( mise a l'air) avant de le changer.
a savoir également que l'ensemble est fixé par 3 vis qui comportent a priori des petits joints toriques( a verifier également)

bonjour si tu es a l'origine de l'intervention pour ma localisation je t'en remerçie
Perso je n'y arrivait pas ( ah les secrets du web).
La tout est ok normalement.

Après reste a trouver un ou des zephyriens dans ma région.

jaco écrit: bonjour si tu es a l'origine de l'intervention pour ma localisation je t'en remerçie
Perso je n'y arrivait pas ( ah les secrets du web).
La tout est ok normalement.

Après reste a trouver un ou des zephyriens dans ma région.

Salut Jaco, quand tu t'adresses spécialement à quelqu'un, il est préférable de citer son message (bouton en bas du message), c'est plus compréhensible pour tout le monde.
J'ai renommé ton sujet, là aussi pour plus de compréhension.

merci pour l'info il est vrai que je suis tout nouveau sur le site et celui çi est gorgé
d'inscriptions un peu partout et j'ai du mal a tout maitriser.

Je suis un peu perdu aussi sur ce coup,qu'un reversoir plein à bloc sous le soleil fuyotte,je pourrais comprendre,mais à moitié vide........Comme s'il était sous pression ?
tu as vérifié tes durites (trop plein,boitier jauge carburant,ect...)Sinon,seul truc,tu dépose réservoir,au 1/3 plein et tu le fait "tourner" sur une couverture pour traquer moment ou ça fuit.

ok je vais voir il y a surement un problème de pression. merci pour ton soutien
je vais bien finir par supprimer l'incontinence de ma 1100

bonjour oui le grand joint est bien monté. j'en ai un neuf mais avant de le changer,
je vais vérifier les mise a l'air car l'essence doit etre surement en pression car en roulant, meme avec le reservoir a moitié plein l'essence coule par le coté sous le grand joint.

C'est peut être une bêtise,je ne sais pas.Mais si ton moulin chauffe comme une baraque à frites et que ton essence se dilate,ça pourrait expliquer ? Mais quand réservoir plein au 3/4 ou plus,pas à moitié (à vérifier),dans ce cas,sauf si soucis réglage moulin,tu pourrait coller sous le réservoir une feuille d'anti chaleur,genre celle que l'on met autours des échappement sur châssis en auto.

jaco écrit: bonjour oui le grand joint est bien monté. j'en ai un neuf mais avant de le changer,
je vais vérifier les mise a l'air car l'essence doit etre surement en pression car en roulant, meme avec le reservoir a moitié plein l'essence coule par le coté sous le grand joint.

J'ai un peu la sensation de le répéter, mais as-tu vérifié que la durite de mise à l'air libre, qui prend sous le réservoir, file bien directement sous la moto ?
M'étonnerait pas qu'il y ait un bug à ce niveau, genre raccordement aux carbus

ZephyrOliv écrit: La durite de trop plein ressort bien sous la moto ?

Et sinon, cette durite ?

pas encore verifié je vais voir quand ma tête ira mieux.
retraité migraineux

Faut ventiler, ca pas bon les odeurs d'essence

j'ai bien tout lu je m'occupe du problème.
au moins avec ma kz 650 de 77 je n'était pas emmerdé avec ça

Ce sont de vieux tromblons et vieilles mamies,elles demandent des soins et de l'attention pour rouler.Patience,ça se solutionnera si tu prends le temps de diagnostiquer.Elles sont bourrées de défauts,mais quand elles sont bien réglées,elles donnent la banane! Pas comme ces cochonneries en plastique sur lesquelles on ne répare rien,on remplace ou on jette.Suis sur que quand tu aura trouvé,tu dira que c'était bête comme choux.

bonjour merci je vais de ce pas ce matin chez mon garagiste élucider ( ou tenter) le problème.

a part ça c'est une bécane qui envoie bien.

Part la suite je verrai la conso en essence et huile il faut que j'apprend a connaitre
la bestiole.

A noter, que s'il s'avère que ta 11 fabrique de l'essence, il faudra que tu nous indiques comment elle fait
En attendant, tu peux toujours récupérer le surplus dans un bidon avec une paille

Le vendredi, je suis d'humeur taquine

jaco écrit: bonjour merci pour l'info je connait bien cmsnl.
pour info: le bouchon sur ma 1100 est neuf et bien sur le joint
ainsi que le grand joint d'embase mais celui çi, sera a changer
( complètement dilaté). j'en ai un autre mais, il faut que je verifie
d'autres paramètres( mise a l'air) avant de le changer.
a savoir également que l'ensemble est fixé par 3 vis qui comportent a priori des petits joints toriques( a verifier également)

le grand joint d'embase dilaté c'est un joint origine kawa ou adaptable ?

bonsoir le joint d'embase est un origine kawa.
mais depuis, l'eau a coulée sous les ponts un mécano intelligent
a trouvé le problème!!!!
le fameux tuyau de mise a l'air qui était bouché de chez bouché.

j'ai fait un plein d'essence et pour l'instant RAS.

pas besoin de paille le problème semble résolu.
tuyau de mise a l'air bouché et depuis debouché!!

ouf!!!

salut l'ami problème résolu! le tuyau de mise a l'air qui était bouché a mort
d'ou les remontées d'essence par le grand joint du reservoir.

j'ai fait un plein j'attend de voir le résultat.

Mais cette bécane c'est pas une sportive mais mine de rien elle envoie