ca pete

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23 Nov 2021 18:16 #261112 par YOYO27
bon ça pouvait pas se passer sans emmerdes, une fois le plein fait dans le sous-sol, voila que ça pisse legerement du coté des 2 carbus coté droit, bon bah j'ai fermé le robinet et je redémontrais demain, voir si j'ai pas coincé une durite d'alimentation

jusque là ça va !
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23 Nov 2021 18:25 #261114 par briconaute
La fuite d'essence se produit moteur tournant ou moteur coupé ?Tu as un robinet d'origine avec "on " , " PRI " , "res " où tu as mis un adaptable " on " , " off" . 
Parce que si tu as un robinet d'origine , je ne vois pas bien comment tu as fermé le robinet . 
Pour ta fuite aux carbus , essaie de tapoter sur les cuves , histoire de voir si ça ne degrippe pas les pointeaux . Ça ne doit pas être un problème de durite pincée mais de pointeau grippé .
​​​​​​​

MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)

Z900 RS de 2018 - Zéphyr 1100 de 92 - 400 S3 de 74 - KZ 400 Bi de 80 - KZ 1000J de 81 - Honda 125 XR de 81 - Sansoupap 175 de 1927

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23 Nov 2021 19:28 #261123 par ZephO
100 % d'accord avec Brico (et pourtant, j'ai rien à lui demander)

Sur une Zéphyr, 1100 bien !


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24 Nov 2021 12:50 #261130 par YOYO27
salut et merci, c'est un robinet d'origine, je ne sais pas non plus cela dit j'ai tourne le robinet et cela c'est arrete de fuir, j'ai vidanger le reservoir ce matin j'ai pu m'apercevoir que j'avais oublié la prise jauge et que 2 manchons etaient mal positionnés, tant mieux pour moi, il n'y a apparemment pas de durites de coupées , je vais essayer de tapoter les cuves comme tu dit

jusque là ça va !
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24 Nov 2021 14:08 #261132 par briconaute
Bonne nouvelle : ton robinet fonctionne .
au regard de ce que tu décris , tu devais être sur "PRI", là où la circulation d'essence se fait par gravité jusqu'aux cuves de carbu qui de se fait se sont remplies jusqu'à déborder pour cause de pointeau bloqué en position ouverte . En tournant tu es passé sur " on" ou sur " res" et le flux d'essence s'est arrêté , ce qui montre que le système par dépression fait bien le boulot quand le moteur ne tourne pas .
​​​​​​​Essaie de positionner ta moto la plus droite possible en tapotant les cuves de carbu et en position " PRI " pour voir si les pointeaux se repositionner. Si ils se remettent en place alors la fuite d'essence sera coupée . Ne pas oublier ensuite de repositionner le robinet sur " on " ou " res " 

MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
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ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)

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24 Nov 2021 19:01 #261137 par YOYO27
ok briconaute, la fuite est moindre mais il y a goutte a goutte quand meme, je recommencerais l'operation vendredi car demain je ne suis pas là, lalala

jusque là ça va !
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24 Nov 2021 19:09 #261140 par ZephO
Je pense que l'ami Brico a oublié de te suggérer de tapoter sur les cuves moteur tournant, ça aide à stabiliser le niveau dans les cuves, pis ça génère quelques vibrations qui aident aussi à remettre les pointeaux dans leur logement

Sur une Zéphyr, 1100 bien !


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25 Nov 2021 08:52 #261148 par Guillaume22
Vérifie aussi que ton huile ne sente pas l'essence avec ce genre de soucis ca arrive et faut pas rouler comme ca.
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27 Nov 2021 18:40 #261196 par Caretaker
Eh bien voilà , on comprend mieux pourquoi la bougie du cylindre 3 est noire . En faite , le carbu 3 pisse l'essence et accessoirement entre dans le cylindre par le pointeau qui n'est pas hermétique . Ce qui entraine les fameuses pétarades au démarrage voire des petites détonations dans la boite à air . Il faut déposer la rampe de carbus et faire un réglage des flotteurs afin d'avoir un niveau d'essence égal dans les 4 cuves au moment ou les pointeaux vont stopper l'arrivée d'essence en méthode " ON " du réservoir
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28 Nov 2021 09:12 - 28 Nov 2021 09:14 #261202 par zetienne
Salut YOYO, ne pourrais-tu pas faire un résumé de tout ce que tu as fait ou qui a été fait ? Ce n'est pas évident de tout relire.

Tout doucement le matin, pas trop vite l'après midi, une petite sieste et après au lit!
Étienne.
750Zéphyr 1991---Z1 900 1975---Z1300 1983---KZ1100ST 1981---1100 Suzuki GSXR 1989, un Puzzle de Z1 900 de 1975, une GTR de 1986, une autre de 1989 et une ZÉPHYR 550 (CHIPIE N° 138)
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06 Déc 2021 11:30 - 06 Déc 2021 12:59 #261329 par YOYO27
pour faire simple la moto est repartie chez le mecano jeudi midi , pour un sav car c'est lui qui a fait synchro kit et ultra son, voila j'attend cette semaine de bonnes nouvelles , enfin j'espere...

jusque là ça va !
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05 Jan 2022 11:24 #262038 par YOYO27
Pour suivre et tout d'abord bonne et heureuse année a tous, je suis passé chez le mecano hier, depose des carbus et controle du travail precedent, bah il n'y a pas grand chose de different visuellement genre joint pincé ou autres, pas de fuites, controle et reglages soupapes là il y a eu a faire, changement de 2 pastilles, d'apres lui ca pete tres legerement au ralenti, mais il veut faire un essai plus long, voila les news

jusque là ça va !
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05 Jan 2022 16:58 #262042 par Polo59619
Elle a dû manger trop de moguette pendant les congés  ​​​​​​​

Z900RS de 2019 en couleur original (marron/rouge)
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11 Jan 2022 12:21 #262156 par YOYO27
je l'ai recupere vendredi retour nickel, j"e l'a demarre ce matin, ca merde encore et cylindre 3 froid, je pense que je vais achete une rampe de carbu

jusque là ça va !
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11 Jan 2022 15:41 #262160 par Fiston
Qu' a fait ton mécano dessus ? 
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11 Jan 2022 18:08 #262162 par lezef
Visiblement il n'a pas trouvé la solution du probleme, peut etre que c'est un "mecano " new generation qui ne connait que les injections et qui remplace par du neuf quand cela ne fonctionne pas . 
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12 Jan 2022 07:10 #262167 par Zephyrette
On a un fameux carburologue qui sévit par ici. Peut-être que Aslel peut regarder ta rampe. Avant de la changer.

Zzzzephyrette


Zephyr 750 de 91 (rouge, les plus belles !)
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14 Jan 2022 11:43 #262195 par YOYO27
pastillage reglage soupapes et revu les carbus

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