fuite d'huile par la boite à air

Bonjour à tous,
Après un voyage retour de Nièvre de 372 km, avec mon héritage, je constate le lendemain matin qu'il y a une flaque d'huile sous la moto.
Je précise que j'avais laissé la moto sur la béquille latérale....
Après un rapide coup d'oeil je constate quer la fuite venait de la boite à air. Et ce matin, après avoir consulté la RMT je libère le bouchon du reniflard ( voir photo ) et je récupère encore environ une cuillère à soupe d'huile.
Autre précision, j'ai fait ma vidange dernièrement et j'ai peut être mis un peu trop dhuile...  Niveau légèrement au dessus
 

Kawasaki précise de vidanger le reniflard régulièrement, c'est la première fois que je l'ai fait....! 
J'ai ouvert ma boite à air et j'ai constaté que le filtre etait humide dhuile juste dans sa partie basse sur 5mm pas plus... Je le changerai

Voili voilou 

PS: le week end prochain, je refait un périple 

 

Salut André !
Tu dis avoir mis un peu trop d'huile ? un moulin rejette toujours sont surplus, ton reniflard faut le vider de temps en temps, c'est sûr.
Le niveau a-t-il baissé ? Maintenant que tu as nettoyé, vidé, continue à surveiller si tu en perds toujours.
Ta flaque n'est pas bien grosse. C'est presque normal.

Pas bien grave si la moto fonctionne bien
Ta boite à air est reliée à la mise à  l'air de la boite de vitesse. Il est normal que des traces d'huile  remontent.
Quand tu vidanges, il faut mettre jusqu'à mi hublot, faire tourner le moteur, couper, refaire le niveau s'il a baissé 
​​​​​​​Il n'est pas interdit d'enlever de l'huile en cas de trop plein, en devissant le bouchon sans l'enlever totalement

Chose importante :
ne jamais introduire en une fois la quantité d'huile préconisée
Chez Kawa, er notamment sur les Zephyr 11, l'indication sur le carter (5000 ml) est celle d'un carter absolument sec, et en cas de vidange, il faut mettre un litre de moins
Il faut toujours mettre (moto droite) à mi hauteur du hublot dans un premier temps
 

ZephO écrit: Pas bien grave si la moto fonctionne bien
Ta boite à air est reliée à la mise à  l'air de la boite de vitesse. Il est normal que des traces d'huile  remontent.
Quand tu vidanges, il faut mettre jusqu'à mi hublot, faire tourner le moteur, couper, refaire le niveau s'il a baissé 
​​​​​​​Il n'est pas interdit d'enlever de l'huile en cas de trop plein, en devissant le bouchon sans l'enlever totalement
 

le mieux etant d'etre copain avec une infirmiere et d'enlever le trop plein avec une seringue ....

andre_damien03 écrit: Bonjour à tous,
Après un voyage retour de Nièvre de 372 km, avec mon héritage, je constate le lendemain matin qu'il y a une flaque d'huile sous la moto.
Je précise que j'avais laissé la moto sur la béquille latérale....
Après un rapide coup d'oeil je constate quer la fuite venait de la boite à air. Et ce matin, après avoir consulté la RMT je libère le bouchon du reniflard ( voir photo ) et je récupère encore environ une cuillère à soupe d'huile.
Autre précision, j'ai fait ma vidange dernièrement et j'ai peut être mis un peu trop dhuile...  Niveau légèrement au dessus
 

Kawasaki précise de vidanger le reniflard régulièrement, c'est la première fois que je l'ai fait....! 
J'ai ouvert ma boite à air et j'ai constaté que le filtre etait humide dhuile juste dans sa partie basse sur 5mm pas plus... Je le changerai

Voili voilou 

PS: le week end prochain, je refait un périple 


 

Salut, il m’est arrivé la même chose après avoir mis un peu trop d’huile, mais rien dans la petite bombonne et sur la latérale j’avais de l’huile qui suintait sur mon carter de pignon de sortie de boîte.
C’est faisant ma vidange que j’ai vu que l’huile venait de la boîte à air. Depuis niveau correct et plus de fuite d’huile .

ZephO écrit: Chose importante :
ne jamais introduire en une fois la quantité d'huile préconisée
Chez Kawa, er notamment sur les Zephyr 11, l'indication sur le carter (5000 ml) est celle d'un carter absolument sec, et en cas de vidange, il faut mettre un litre de moins
Il faut toujours mettre (moto droite) à mi hauteur du hublot dans un premier temps

 

Autre précision sur la 1100 il y a 2 bouchons de vidange ,sur la GTR aussi ,c est courant chez Kawa (pas sur la 750 ,ni la 550 de mémoire )

si, sur la 750 il y a deux bouchons aussi, un petit et juste derrière un gros avec un truc en carton que je sais pas a quoi ça sert
et que j'ai vire pour gagner du poids 
                                                       

marcello 63 écrit: si, sur la 750 il y a deux bouchons aussi, un petit et juste derrière un gros avec un truc en carton que je sais pas a quoi ça sert
et que j'ai vire pour gagner du poids 

                                                       

Il est fou ce Marcello  ​​​​​​​

Moi je trouve qu'il a raison !
Si on se lave bien les mains avant de remettre de l'huile neuve, y a pas de raison que le filtre serve à quelque chose !!