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Filet bougie culasse abîmé
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Marcello
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Déjà, vous ne pourrez passer que la première, faut être costaud pour tourner la roue.
Une pige dans le cylindre en tournant la roue, c'est un coup à flinguer quelque chose.
Vous ou tu démontes le carter d'allumage, et là, tu peux tourner le vilebrequin avec la clé adéquate, (pas Sheila, elle a des couettes aussi).
Tu auras plus de sensibilité avec ta pige à descendre le piston. (Un tournevis suffit.)
Tout doucement le matin, pas trop vite l'après midi, une petite sieste et après au lit!
Étienne.
750Zéphyr 1991, Z1 900 1975-Z1300 1983, (KZ1100ST 1981 Vendue), 1100 Suzuki GSXR 1989, un Puzzle de Z1 900 de 1975, une GTR de 1986, une autre de 1989, deux ZÉPHYR 550 (CHIPIE N° 138 et 119)
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Pour s'assurer de ce sens, il est possible, carter d'allumage enlevé, de mettre un coup de démarreur, mais rares sont les moteurs qui ne tournent pas dans le sens des roues en marche avant.
L'occasion est belle de vérifier le jeu aux soupapes.
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C'est aussi à ça que sert le ZC, à tenter des trucs qu'on n'oserait pas faire soi-mêmePopollechat écrit: Ah ok je me disais que en 1 ere ce serait dur à faire tourner la roue ou à pousser...Régler les soupapes ...je ne suis pas de taille ! Encore je suppose qu'il faut des pastilles que je n'ai pas .
Je ne parle pas de régler les soupapes, juste de vérifier leur jeu, qui si ça se trouve est dans les tolérances
Au moins, cela sert à connaitre son moteur et c'est assez facile à faire et ça ne coûte rien que du temps passé
Un filetage foiré, c'est déjà un signe d'un entretien douteux, alors, autant pousser les investigations faciles plus loin
Pour le passage en seconde, il est possible de le faire en tournant la roue en même temps
Impossible en statique, c'est un choix des ingénieurs de ne pas pouvoir passer la seconde si la roue ne tourne pas, une sorte de facilité à trouver le point mort
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Même si tu ne te sens pas de te lancer, on y parle entre autre de faire tourner le villbrequin

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L'outil est fait pour refaire le filetage de l'intérieur vers l'extérieur, comme dit Fab, on charge en graisse, nettoyage et regraissage à chaque passe (3 ont suffit pour moi)yw45 écrit: Heuu ... je dis ça, je dis rien, ... mais tarauder sans déculasser, ça va te coller plein de limaille dans le cylindre !
concernant la position de la bougie, la mienne était la plus compliquée à atteindre et ça s'est bien passé
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Jeazac écrit:
L'outil est fait pour refaire le filetage de l'intérieur vers l'extérieur, comme dit Fab, on charge en graisse, nettoyage et regraissage à chaque passe (3 ont suffit pour moi)yw45 écrit: Heuu ... je dis ça, je dis rien, ... mais tarauder sans déculasser, ça va te coller plein de limaille dans le cylindre !
concernant la position de la bougie, la mienne était la plus compliquée à atteindre et ça s'est bien passé
Ok ! Je préfère !
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