Le liquide de frein des zéphyr

ZephyrOliv écrit:

fabrice68 écrit: J'ai renettoyé, mis du DOT4 et ça fonctionne donc le MC fait son boulot, je n'ai pas de réponses hormis que c'est la première fois que j'utilise du Dot 5.1 pour ces becanes et 9 mois après ça bloque.
Le bidon était neuf bien sûr.
Essayez sur un zephyr on en reparle dans un an Merci les gars..

Je ne savais pas que c'était 9 mois après, je croyais que le problème était arrivé immédiatement.
Donc, c'aurait été intéressant de simplement remplacer le 5.1 par du 5.1, histoire de voir si le liquide était en cause. Comme il capte l'humidité de l'air plus rapidement que le DOT 4, il est possible qu'il se soit dégradé en 9 mois.
Le simple fait de son remplacement a t-il pu remédier au problème ?
De toutes façons, tu as bien fait de mettre du DOT4, c'est ce qui est préconisé par le constructeur, mais je crois l'avoir déjà écrit, non ?

eh bien voila 9 mois après

Et bien je viens de lire l'ensemble de ce sujet passionnent car je viens de contrôler mes étriers avant suite à un bruit et finalement j ai tout démonté. Résultat les joints secs et usés, l'huile pas top et les pistons grippés. J'ai commandé les joins chez Kawa car moins cher que sur le net! Et pour l'huile ils m'ont conseillé de la DOT 5.1 . Du coup, je vais reposer la question vendredi lorsque j irai chercher mes joints

Mets du DOT 4 et oublie le 5.1, même si cela fonctionnera sans problèmes. C'est pourtant pas compliqué, dans nos zéphyr, c'est DOT 4, c'est écrit dessus.

ok ZephyrOliv, mais je veux pas foutre le bordel mais c'est ouf sur ma revue technique il est indiqué DOT3

Tu peux donc mettre du DOT 3, du DOT 4 ou du 5.1
Cela n'a aucune importance tant que tu ne fais pas de circuit

Garde à l'esprit qu'il vaut mieux de toutes façons remplacer ton liquide vieux en totalité, de manière à n'avoir dans le circuit que le liquide de bonne qualité.

Étriers nettoyés et remontés avec 8 nouveaux joints Top

Je remonte ce post
(Pour Poussy, c'est la même chose pour les Vmax)

Petite question naïve. J'ai un flacon de liquide de frein DOT3 qui n'a jamais été ouvert. Il a plus de 20 ans. Pensez-vous qu'il soit encore utilisable ?
Je pensais le mettre au recyclage (collecte des produits chimiques).
Qu'en pensez-vous.

ben on en est passé au DOT 4 depuis longtemps (qui chauffe et fait des bulles), lui m^me remplacé par le DOT 5.
Ton DOT 3 c'est quoi, pas le truc vert que tu mettais dans les citrons avec sus pattes à sphères vertes?
apparemment le DOT 5 n'est pas miscible avec les autres. je met du 4 dans le KZ depuis le début , et je crois que c'est du 5 sur la RS.

C'est du wyns.

daffyduck écrit: ben on en est passé au DOT 4 depuis longtemps (qui chauffe et fait des bulles), lui m^me remplacé par le DOT 5.
Ton DOT 3 c'est quoi, pas le truc vert que tu mettais dans les citrons avec sus pattes à sphères vertes?
apparemment le DOT 5 n'est pas miscible avec les autres. je met du 4 dans le KZ depuis le début , et je crois que c'est du 5 sur la RS.

Non, non non, non, mon cher Daffy, je te suggère de lire le sujet depuis le début.
Il n'est pas possible sur ce forum de dire que le DOT 5 a remplacé le DOT 4 sans risquer la censure.
Ce genre de confusion est très préjudiciable à la sécurité

daffyduck écrit: ben on en est passé au DOT 4 depuis longtemps (qui chauffe et fait des bulles), lui m^me remplacé par le DOT 5.
Ton DOT 3 c'est quoi, pas le truc vert que tu mettais dans les citrons avec sus pattes à sphères vertes?
apparemment le DOT 5 n'est pas miscible avec les autres. je met du 4 dans le KZ depuis le début , et je crois que c'est du 5 sur la RS.

Suer la RS c'est du 4.
Tu peux donc faire l'appoint avec du 3, du 4 et du 5.1 mais pas avec du 5.

Je nous ai fait une ch'tite video pour voir comment utiliser un testeur de liquide de frein

C'est un réservoir de Vmax, mias bon, c'est pareil, hein ...

Sans trop de surprise, le DOT est archi oxydé, à remplacer de toute urgence