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système d'échappement pour 1100, quelles solutions ?
25 Nov 2022 21:07 - 25 Nov 2022 21:11 #270460
par beurklesharicots
J'ai loupé une 11 à 1000 balles avec un 4en1 Rémus. En plus, ça m'aurais fait un projet de resto exotique avec le reste de la donneuse.
Heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
Kawasaki 1100 Zéphyr de 1993 - Yamaha 1700 MT-01 de 2005. - Suzuki 1000 GS de 1979
www.youtube.com/channel/UCboYHGFAElPOmBs8EeEcOkA
Merci Phil, mais bof bof...ratatouillot écrit: @ Beurky
www.leboncoin.fr/motos/2235387854.htm
moteur 39000km !! les pots idem ?
J'ai loupé une 11 à 1000 balles avec un 4en1 Rémus. En plus, ça m'aurais fait un projet de resto exotique avec le reste de la donneuse.
Heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
Kawasaki 1100 Zéphyr de 1993 - Yamaha 1700 MT-01 de 2005. - Suzuki 1000 GS de 1979
www.youtube.com/channel/UCboYHGFAElPOmBs8EeEcOkA
beurklesharicots a répondu au sujet : système d'échappement pour 1100, quelles solutions ?
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26 Nov 2022 09:16 #270465
par Polo59619
Oui tout à fait c'est dans le douaisis. Le salon de Pecquencourt est connu dans toute la France. Il y a un monde fou lors du salon quasi pareil qu'au salon de Paris. Je préfère le salon de Bruxelles ; il est plus conviviale et un peu moins de monde.
Z900RS de 2019 en couleur originale?
V-strom 650 blanc nacré
Ben écrit: Polo doit connaître le coin, c'est la capitale du 2 roues
Oui tout à fait c'est dans le douaisis. Le salon de Pecquencourt est connu dans toute la France. Il y a un monde fou lors du salon quasi pareil qu'au salon de Paris. Je préfère le salon de Bruxelles ; il est plus conviviale et un peu moins de monde.
Z900RS de 2019 en couleur originale?
V-strom 650 blanc nacré
Polo59619 a répondu au sujet : système d'échappement pour 1100, quelles solutions ?
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26 Nov 2022 19:58 #270474
par bop
Pequancourt pas loin pour moi non plus
bop a répondu au sujet : système d'échappement pour 1100, quelles solutions ?
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13 Jan 2023 20:18 - 13 Jan 2023 20:22 #272207
par beurklesharicots
Heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
Kawasaki 1100 Zéphyr de 1993 - Yamaha 1700 MT-01 de 2005. - Suzuki 1000 GS de 1979
www.youtube.com/channel/UCboYHGFAElPOmBs8EeEcOkA
Bingo ! Je viens de trouver sur LBC un 4en1 DEVIL pour 1100 Zéphyr !
Je ne savais même pas que cette marque avait développé un système d'échappement pour cette moto
A peine arrivé sur le site de vente que j'ai sauté dessus. Pensez donc, 120 balles !
Je l'ai reçu
Il est en inox, propre malgré quelques chocs pas bien méchant.
J'ai entrepris un polissage grossier avant mise en place pour essai sonore et comportement moteur en config d'origine sur les carbus.
Dom, tu peux conserver ta ligne d'origine. Je te remercie pour ta gentillesse !
A suivre...
Je ne savais même pas que cette marque avait développé un système d'échappement pour cette moto
A peine arrivé sur le site de vente que j'ai sauté dessus. Pensez donc, 120 balles !
Je l'ai reçu
Il est en inox, propre malgré quelques chocs pas bien méchant.
J'ai entrepris un polissage grossier avant mise en place pour essai sonore et comportement moteur en config d'origine sur les carbus.
Dom, tu peux conserver ta ligne d'origine. Je te remercie pour ta gentillesse !
A suivre...
Heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
Kawasaki 1100 Zéphyr de 1993 - Yamaha 1700 MT-01 de 2005. - Suzuki 1000 GS de 1979
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16 Jan 2023 22:05 #272390
par ZephO
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
Tous les échappements Devil que j'ai eus en main étaient très bien fabriqués
Le tien est un modèle à tube de fuite de gros diamètre, peut être même chicané à cet endroit
Le bruit qui va ressortir de la bête sera grave et envoutant, mais pas hyper discret
Les performances seront au rdv
Tu nous diras si la béquille centrale peut-être conservée
Pour le filtre à huile, ce doit être possible de le sortir sans virer le collecteur
Si tu veux fabriquer un échappement à deux sorties comme c'est à l'origine, suffit de trouver deux beaux silencieux et de les raccorder par un joli tube inox aux demi-collecteurs. Ce pourrait être pas mal
Le tien est un modèle à tube de fuite de gros diamètre, peut être même chicané à cet endroit
Le bruit qui va ressortir de la bête sera grave et envoutant, mais pas hyper discret
Les performances seront au rdv
Tu nous diras si la béquille centrale peut-être conservée
Pour le filtre à huile, ce doit être possible de le sortir sans virer le collecteur
Si tu veux fabriquer un échappement à deux sorties comme c'est à l'origine, suffit de trouver deux beaux silencieux et de les raccorder par un joli tube inox aux demi-collecteurs. Ce pourrait être pas mal
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
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31 Aoû 2023 07:26 #280836
par ZephO
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
Un collecteur de ZRX ne se monte pas sur une Zéphyr 1100, l'entraxe et les angles sont différents.
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
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31 Aoû 2023 12:06 #280845
par ZephO
Je me base sur mon expérience avec les 900 Ninja (pour moi, le ZRX, c'est le même moteur question échappement et admission)
Autant on peut monter physiquement une rampe de Ninja sur une 11, et lycée de Versailles, autant pour l'échappement, c'est totalement différent (Attention, le moteur démarre, mais ça va pas plus loin, le matériel intérieur des carbus est différent
Sur les 11, la chaine de distri est au milieu des cylindres, sur les Ninja et ZRX, elle est latérale, et donc les cylindres intérieurs sont plus rapprochés, pas besoin d'espace pour la chaine de distribution.
Les carbus se montent car les pipes d'admission rattrapent la différence d'espacement
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
Au moins, ça t'évite d'acheter un truc pour rienMoP écrit: Flûte ça m'aurait facilité la tâche, merci pour l'info. Plus qu'à attendre de trouver la perle rare en occasion
Je me base sur mon expérience avec les 900 Ninja (pour moi, le ZRX, c'est le même moteur question échappement et admission)
Autant on peut monter physiquement une rampe de Ninja sur une 11, et lycée de Versailles, autant pour l'échappement, c'est totalement différent (Attention, le moteur démarre, mais ça va pas plus loin, le matériel intérieur des carbus est différent
Sur les 11, la chaine de distri est au milieu des cylindres, sur les Ninja et ZRX, elle est latérale, et donc les cylindres intérieurs sont plus rapprochés, pas besoin d'espace pour la chaine de distribution.
Les carbus se montent car les pipes d'admission rattrapent la différence d'espacement
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
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31 Aoû 2023 17:09 #280850
par ZephO
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
Semaine prochaine, je pourrais comparer les deux. Sur les ZRX et les Ninja, il y a aussi un radiateur de refroidissement. Je le vérifierai mais je pense que les tubes du 1100 vont beaucoup plus loin vers l'avant
Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !
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14 Oct 2023 09:17 #281864
par beurklesharicots
mais dans cet état c'est tellement rare...
Heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
Kawasaki 1100 Zéphyr de 1993 - Yamaha 1700 MT-01 de 2005. - Suzuki 1000 GS de 1979
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AH pas mal ! ça fait des souslezef écrit: Pour un zephyrien soucieux de l'origine,en neuf,rare et introuvable, il y a ça :
www.marktplaats.nl/v/motoren/onderdelen-...zephyr-1100-kawasaki
Heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
Kawasaki 1100 Zéphyr de 1993 - Yamaha 1700 MT-01 de 2005. - Suzuki 1000 GS de 1979
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15 Oct 2023 09:42 - 15 Oct 2023 12:37 #281920
par lezef
Tout à fait zetienne moi aussi je suis étonné
d'autant plus que c'est un concessionnaire ayant pignon sur rue et que l'ensemble est rare voir introuvable en neuf
lezef a répondu au sujet : système d'échappement pour 1100, quelles solutions ?
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15 Oct 2023 21:48 #281949
par lezef
on ne voit pas le lien !!
lezef a répondu au sujet : système d'échappement pour 1100, quelles solutions ?
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