Z900RS des photos de mon 900 fini

J'avais poster quelques tofs dès l'achat, et depuis plus rien...
Maintenant que j'ai fini de l'équipée à mon gout, j'ai fait quelques photos que je pose ici....

Pose d'un porte paquet Givi.


Bielettes de rabaissement - 20 mm


Pose d'un amorto Nitron R3




Selle refaite sur la base de la selle basse en mousse bultex pour le confort

Petit TDF de fourche assorti au coloris


J'ai aussi changer les pneus pour mettre du Bridgestone...je ne sent pas les Dunlop sous la pluie... Même si je les trouvais plutôt bien sur le sec...
J'ai pas fait de tof, mais j'ai installé des poignées chauffante Kawa...( un vrai bins en passant... ) faut mettre un boitier et une partie de faisceau à remplacer pour que l'écu reconnaisse et ne mette pas des témoins d'alerte...accessoirement ça sécurise pour les risques de surchauffe...l'ensemble étant fourni dans le kit d'installation.
Pose d'un collecteur Akra, et j'ai fabriqué un DB killer pour le silencieux d'origne...
Bref c'est à peu près tout...
Bref je part 3 jours en Allemagne pour un road-trip ce week-end et en vacances 1 semaine 2'eme semaine de septembre...

je suis paré.

Pas mal tout ça ! J'aime bien la selle

Du même avis que Boule AZ .
Peux tu nous donner la méthode de fabrication du DB Killer ainsi que ses cotes et tes impressions sur le niveau sonore ?

Moi aussi, j'aime bien la selle ! Très réussie !

mg206399 écrit: Du même avis que Boule AZ .
Peux tu nous donner la méthode de fabrication du DB Killer ainsi que ses cotes et tes impressions sur le niveau sonore ?

En fait j'ai récupérer un DB killer de Devil SB2 que j'ai raccourci...les cotes, j'en ai pas pris le diamêtre du DB correspondait pile-poil au diamêtre du silencieux...
pour le son, il fallait vraiment atténuer car sans le cat ( qui fait office de silencieux en fait) c'était vraiment trop bruyant.
La c'est juste bien...au ralenti et jusqu'à 4000/4500 cela reste tranquille, après ça chante un peu plus...

donati écrit:

mg206399 écrit: Du même avis que Boule AZ .
Peux tu nous donner la méthode de fabrication du DB Killer ainsi que ses cotes et tes impressions sur le niveau sonore ?

En fait j'ai récupérer un DB killer de Devil SB2 que j'ai raccourci...les cotes, j'en ai pas pris le diamêtre du DB correspondait pile-poil au diamêtre du silencieux...
pour le son, il fallait vraiment atténuer car sans le cat ( qui fait office de silencieux en fait) c'était vraiment trop bruyant.
La c'est juste bien...au ralenti et jusqu'à 4000/4500 cela reste tranquille, après ça chante un peu plus...

ça ressemble à ça ?

Pourquoi avoir changé l'amortisseur ? Pour les réglages plus accessibles ?

Manque une photo où on la voit en entier des 2 cotés

Tu peux m'en dire plus sur le kit de rabaissement ? Marque, tarif, fournisseur ?
Car avec ma selle un peu plus épaisse je ferai bien cette transformation.

Est ce facile à faire soit même le changement de biellettes ?

donati écrit:

mg206399 écrit: Du même avis que Boule AZ .
Peux tu nous donner la méthode de fabrication du DB Killer ainsi que ses cotes et tes impressions sur le niveau sonore ?

En fait j'ai récupérer un DB killer de Devil SB2 que j'ai raccourci...les cotes, j'en ai pas pris le diamêtre du DB correspondait pile-poil au diamêtre du silencieux...
pour le son, il fallait vraiment atténuer car sans le cat ( qui fait office de silencieux en fait) c'était vraiment trop bruyant.
La c'est juste bien...au ralenti et jusqu'à 4000/4500 cela reste tranquille, après ça chante un peu plus...

Comment l-as-tu fait tenir ? Pourrais-tu mettre une photo ou 2 ? Ca m'intéresse +++

ça ressemble assez au db à gauche sur la tof mais en moins long...
Quand je reviens de mon week-end je l'enlève et je fait une photo...

Oui pour plus d'accessibilité, mais pas que...plus de possibilité de réglages....je trouve l'amorto d'origine vraiment sec.
La je reviens d'une virée en montagne et c'est bien mieux suspendu.
Difficile d'expliquer le ressenti, mais plus souple sur les petits chocs et bien mieux en hydraulique dès qu'on met un peu de gaz...
Je trouve la fourche d'origine très bien et je trouvais l'arrière pas en rapport....le premier jet me semble pas mal, je vais affinner ce week-end avec un petit 1500 kil A/R...

biellettes de rabaissement - 20 mm 132€ livrée.

www.mca-online.fr/index.php?route=produc...egory&path=18&page=2

lefele écrit:

donati écrit:

mg206399 écrit: Du même avis que Boule AZ .
Peux tu nous donner la méthode de fabrication du DB Killer ainsi que ses cotes et tes impressions sur le niveau sonore ?

En fait j'ai récupérer un DB killer de Devil SB2 que j'ai raccourci...les cotes, j'en ai pas pris le diamêtre du DB correspondait pile-poil au diamêtre du silencieux...
pour le son, il fallait vraiment atténuer car sans le cat ( qui fait office de silencieux en fait) c'était vraiment trop bruyant.
La c'est juste bien...au ralenti et jusqu'à 4000/4500 cela reste tranquille, après ça chante un peu plus...

Comment l-as-tu fait tenir ? Pourrais-tu mettre une photo ou 2 ? Ca m'intéresse +++

Je fait des tofs après le week-end...

Bonsoir,
Félicitations pour les modifications,
J'ai monté le même kit de rabaissement et j'en suis très satisfait.
Pas de modification du comportement.
J'ai simplement raccourci la béquille latérale de 15mm.
Par la suite j'aimerais monté un amortisseur EMC avec le réglage du ressort déporté, car j'alterne solo et duo régulièrement.

donati écrit: biellettes de rabaissement - 20 mm 132€ livrée.

www.mca-online.fr/index.php?route=produc...egory&path=18&page=2

Et tu as rabaissé l'avant ?

C'est facile à monter ou tu l'as fait faire en concession ?

Bonjour ,
Oui c'esr facile à faire si tu as une béquille centrale.
Sinon moi comme j'en ai pas, j'ai soulevé la bécane avec un palan, Tu démonte la selle et les caches latéraux puis tu passes une bonne cordes. Tu securises le tout avec 2 chandelles sous les platines de repose pieds, on ne plaisante pas avec la sécurité.
C'est préférable d'être 2 pour le faire au cas où..... ma compagne était à proximité.
Le fabricant recommande de baisser l'avant de 20 mm, j'ai mis 15 mm.
Attention au sens de montage.
Sinon si tes outils sont près c'est fat en 45 minutes.

Est-ce que l'amorto est livré avec la visserie, ou as-tu réutilisé la visserie d'origine ?
As-tu des photos des biellettes superposées, pour qu'on voit les différences de forme ?

Pour les bielettes j'ai repris la visseries d'origine.
Pas de photos de superposition, à l'époque je les avais mis l'une sur l'autre le décalage est de quelques mm (deux ou trois sur tous les entraxes).C'est vraiment infime, tu vois rien à l'oeil, de plus ces biellettes sont livrés avec un certificat d'homologation.

gilles88 écrit: Bonsoir,
Félicitations pour les modifications,
J'ai monté le même kit de rabaissement
J'ai simplement raccourci la béquille latérale de 15mm.
.

Je me mêle de ce qui me regarde pas trop mais ayant eu la chance d’essayer une 900 RS dernièrement et que le proprio ( mon très cher ami brico) trouvait que sa béquille latérale n’était pas sécurisante. Je me disait que c’était peut bien aussi pour lui de la raccourcir? J’en suis pas sûr... mais il me semble bien que lui aussi a monté un kit de biellette d’abaissement....!
Tu avais donc toi aussi Gilles ce problème de sécurisation?

Oui, c'est bien de le rappeler, j'ai raccourci au bout de quelques jours la béquille latérale de 15mm