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4,5l pour Brico en Suède à vitesse stabilisée
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6l et plus si on attaque vraiment et si on est très chargé !
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Avant de partir , j'étais à 4,7 litres de moyenne sur les derniers 5000 km . Quand j'ai posé le Easy Bike machin , je suis passé de 4,7 à 5,1 sur les 1500 premiers kilomètres du trajet , puis sur 5,3 litres de moyenne des 2300km incluant les autoroutes allemandes a 170 la plupart du temps . On jugera sur pièce à la fin . Le boîtier Easy coûte 0,4 litres aux 100 , mais vraiment , c'est confirmé sur la durée, ça change catégoriquement l'agrément de la moto .
Ça les vaut.
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ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)
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briconaute écrit: .... je n'étais pas encore sur le cligno rouge . J'ai quand même mis 16,99 litres dans un resto donne pour 17 et il en restait encore sûrement un bon litre ...
Bizarre, ça ! Il faudrait pouvoir vérifier la capacité réelle du résé. Ou alors, en Suède, les litres ne sont pas tout à fait des litres !
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voilà qui devrait fixer clairement les règles de la conversation .
Tout ça pour dire qu'on nous a menti !
Je viens de mettre 18,54 li ou Li dans mon réservoirs donné par Kawasaki pour 17 li ou Li . Si j'ajoute que je ne suis pas tombé en panne d'essence ( et où je suis, ça vaut mieux ), j'en conclus qu'il en contient plus .
Qui saura faire mieux sans jouer à tout vidanger ou en portant avec un bidon de secours , ce serait trop facile .
Je n'ai pas clignoté en rouge , à tel point que je me demande si je n'ai pas trop bu la dernière fois que j'ai vu çà, et j'ai lignite blanc pendant 94 kilomètres . Le Range s'est effacé à 35 km pour ne plus afficher que les barres . Je vise les 19 litres la prochaine fois ...où il ne neigera pas sur les plateaux Norvégiens .
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Se pourrait-il que tout ce bazar contienne jusqu'à 1,54 li (ou Li) ?
Auquel cas, ceci expliquerait cela et que tu n'étais pas très loin de la panne sèche
On rajoute à ca que les contenances de réservoirs sont mesurées avec un gros vide d'air au dessus du niveau, pour compenser une éventuelle grosse dilatation, ce n'est jamais au ras du goulot, mais que certains n'hésitent pas à en mettre un peu plus
On rajoute à cela que le volume d'un carburant augmente ou baisse en fonction de la température, et qu'il est tout à fait vraisemblable de mettre plus de volume (en mesure compensée) dans le même réservoir lorsqu'il fait très froid que quand il fait très chaud
La mesure du litre est réalisée à une certaine température, et les pompes nordiques délivrent donc des litres qui ne sont pas exactement des dm3, mais moins volumineux. Le mesure est corrigée pour ne pas se faire arnaquer par le touriste breton
Ce volume moindre peut s'expanser jusqu'à plus d'un dm3 si la température augmente fortement, ce qui permettrait au touriste breton précédemment cité ayant fait le plein à ras bord au Cap Nord par moins 20°C et envoyant sa moto par la Chronopost à Ouagadougou de vérifier ces affirmations
M'enfin, je suppose qu'il préférera rentrer par la route, donc, adieu l'expérience scientifique
Ceux qui ont des 11 savent que remplir au ras peut aboutir à faire sortir l'essence par la serrure du bouchon
Il y avait un sujet là-dessus, c'était rigolo
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Après avoir était poussé par un scooter 50cm3 sur 1 km jusqu'à la station la plus proche (un grand merci au petit jeune, qui ne s'est même pas moqué), j'ai remis de souvenir moins de 17,5 l dans le réservoir.
Je n'ai plus le chiffre exact en tête mais ton 18,54 li me laisse perplexe.
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L'histoire de faire le plein à ras de la gu***** n'est pas un souci si on roule de suite ; sinon avec la chaleur ça refoule par le tuyau d'évacuation de trop plein et après ça pû l'essence.
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A bon rythme, j'ai refait le plein à 308 km compteur, j'ai mis 14,6 litres. ça nous fait du 4,86 litres aux cents, si je ne me trompe pas. Très, très correct comme consommation pour un gros 4 pattes je trouve.
autre détail intéressant, quand la réserve s'est mise à clignoter, le range affichait 107 kms. Une grosse réserve!
Quand j'ai fait le plein, il affichait 52 kms. Ayant remis 14,6 litres, il restait donc théoriquement 2,4 litres, ce qui colle avec la conso de la moto (ça ferait 4,8 litres aux cents...).
Bref, 308 compteur + 52 de réserve, ça fait théoriquement 360 kms d'autonomie avant la panne. Pas si mal pour un roadster, et ça permet quand même de voyager serein...
Après, bien sûr, la conso est plus élevé sur les trajets domicile travail. Logique. Là, je m'approche plus des 6 litres aux cents.
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Sinon je confirme qu'une Z 900 RS consomme de l'essence. Le nombre de fois où j'ai du remplir le réservoir ..... Pfff .... Truc de ouf.
On ne peut pas être bon tout le temps. Des fois, il faut être très bon.
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