Z900RS Rodage

Comme tout le monde ou presque le sait...je vais prendre possession d'une magnifique RS
elle n'a que 500kms
je suppose que je dois faire attention au régime de roulage en allant pas trop haut dans les tours! 
vous qui êtes passés par la .. pourriez vous m'éclairer sur ce point?
je vais lui faire faire pas loin de 300 bornes samedi
merci par avance les z'amis RS.sistes...
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Tu dois être à l'écoute de la mécanique. Pas plus de 3000 tr/min à froid pendant 10kms.( 3000 tr/min, tu es à 80km/h en 6ième. Puis après tu montes dans les tours prooogressssivement : 4000 tr/min c'est bien. Ne pas rester sur un régime constant mais varier les régimes. Pour les freins pas de freinage de trappeur. Tout les 2 pleins 500~600 kms tu passes un palier de 1000 tr/min. Je sais c'est chiant pour certains, mais au final ton moteur développera un peu plus de chevaux ou du moins n'en perdra pas et tu (enfin ton moteur) ne bouffera pas de l'huile en prenant de l'âge.

Au lieu de prendre lautoroute, choisis plutot un parcours viroleux, qui te permettra aussi de changer souvent tes rapports
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Boire 2 verres de chartreuse avant chaque ballade aide sur les parcours viroleux !
Pas mieux !

Changer souvent de rapport... ben pas si évident avec le caractère moteur de cette Z900RS, c'est le style à monter tous les rapports dès le démarrage, rester en 6 toute la balade, et remettre au point mort en rentrant au garage tellement ce 4 cyclindre en ligne est coupleux et disponible à bas régimes.
​​​​​​​Mais trève de plaisanteries, soigne la mise en chauffe comme dit précédemment et si tu enroules en 6 fais varier volontairement le régime moteur, je dirais qu'entre 2000 et 4000 tr./min. c'est un bonheur, enfin pour moi. J'adore ce côté tracteur ! Et je me lasse vite d'essayer d'aller taquiner la zone rouge, ça pulse trop ! Tu devrais te régaler, vraiment 

Toutes les pièces mecaniques ont besoin de s'appairer, et c'est valable aussi pour les pignons de boite.
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Autre question: y a t il une prise USB sur cette machine et si oui où se trouve t-elle?
hein les gars? 
j'ai l'intention d'´utiliser Google map pour rentrer 
.......!

je vais faire le tour de la belle avant de m'envoler avec ! Mais selon vous et connaissant son historique... ( peu de kms, moto de démo...) y a t il des points que je devrais vérifier avant de filer mon chèque de banque à l'acheteur ?? 

y a peu de risque je sais ...! Mais un homme averti en vaut deux ! Pas vrai? 

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Pas de prise USB, seulement une prise 12V sous la selle

A vérifier l'état esthétique irréprochable (carrosserie, roues, fourche, bras oscillant), il faut tout scruter attentivement
Sur cette moto dont le collecteur d'échappement est très exposé aux gravillons projetés par la roue avant, celui-ci est un bon témoin du kilométrage. Il ne doit être quasi neuf
Niveau des liquides moteur froid (huile moteur par le hublot, refroidissement par le vase d'expansion et en ouvrant le bouchon du radiateur, liquide de frein dans l'aquarium)

Scruter les traces de chutes éventuelles (embouts de guidon, rétros, clignos, pied de fourche, échappement)
Scruter les éventuelles fuites ou suintements (tu passes un chiffon blanc partout sur les pièces mécaniques

Ensuite, tu démarres et pendant qu'elle chauffe, tu vérifies les papiers. Tout doit être nickel
Tu en profites pour faire remarquer le régime fort élevé du moteur pendant le temps de chauffe, point faible de cette moto

Une fois chaude, tu fais 500 m avec (et avec ton airbag), en testant les commandes et la boite de vitesse
Quand tu reviens, si tu as décidé de la prendre, tu règles les rétros

Et ensuite, avant de partir, tu fais en sorte d'avoir le code de cession ANTS

 

Pense à avertir ton assurance pour être assuré au retour. Et pense à contrôler le niveau d'huile. Au bout de 2 pleins tu peux faire ta vidange en changeant le filtre bien sûr. Pense à demander le carnet d'utilisation où il sera indiqué tout les réglages nécessaires.

Avec la qualité des huiles moteur actuelle le rodage va vite être bouclé surtout si c est de la jaso MA2  ​​​​​​​

Comment ça rodage ? tu lui tires sur la gueule à fond, si elle casse, elle est garantie.
C'est ce que me disait mon concessionnaire auto,
Bin, elle n'a jamais cassé.

Très bonne route André-Damien03, avec prudence bien sùr, le temps de la prise en main et
surtout profite bien de cette magnifique Z900RS..

houai super , tu viens au rasos avec j’espère,
ça fera une héritage rouge de moins qui va faire de l’ombre a ma grise

Mon pauvre André, avec la check list qu'ils t'ont refilé t'es capable de partir sans la moto   ah ton point faible André ...... le manque d'air dans les pneus, important même avec des pneus neufs 
.Boone route à toi  ​​​​​​​

Avec une moto neuve, il n'y a pas un feuillet barré rouge donné avec, prouvant son passage au mines pour immatriculation ? (ou je commence à être c** vieux avec mes idées à la noix ?)

  Ayé!!! C'est le jour J!!
bon blablacar va pas tarder
'tain c'est loin la Bretzgne
je ramène la belle ce soir coûte que coûte!

avec la flotte 
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Bonne route, André !
Passe par Clermont-Ferrand, il fait un temps épatant

Quelqu'un lui a dit qu'il y a six vitesses sur la 900 ?

Bonne journée André . Tu es le roi du monde .

​​​​​​andre_damien03 écrit:  

Ayé!!! C'est le jour J!!
bon blablacar va pas tarder
'tain c'est loin la Bretzgne
je ramène la belle ce soir coûte que coûte!

avec la flotte 

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Elle sera baptisé. 
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