Un voyage à l’Ouest en BlaBlaCar

 déjà vu ... content pour toi André profiiiite​​​​​​​

Bien venu au club. Tu as vu une différence avec l'ancienne ?

Super !    Très content pour toi ! Félicitations ! 

Eh bien, le beau gosse sur une bien belle moto 
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Wahou !!! Ça envoie du pâté vendéen . Te voilà le plus heureux des hommes du ZC . Bravo pour cette belle acquisition
Profite à fond et raconte nous tout .
Bises Bretonnes.

Félicitations André, elle est magnifique !!!

Superbe !  Tu as dormi dans le garage cette nuit ?

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Flam écrit: Bien venu au club. Tu as vu une différence avec l'ancienne ?

la selle n'est pas la version basse. Donc un peu trop sur la pointe des pieds... mais nettement plus confortable ... donc je me laisse du temps avant de la remplacer éventuellement.
la fourche est mal réglée ! Trop dure à mon goût et probablement l'amortisseur aussi! Mon vendeur était plus grand et plus lourd que moi
je dois installer une grille radiateur , une poignée passager  et une béquille centrale . 

en effet, je me sens comme un gamin le lendemain de Noël avec son joujou 
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Les réglages de suspensions, ce ne sont que des réglages à faire
L'installation des accessoires, que de l'installation plug and play
Pour la selle, il existe une solution pour bien poser les pieds par terre et garder le confort de selle d'origine
En plus, le look est inimitable​​​​​​​ 

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andre_damien03 écrit:

Flam écrit: Bien venu au club. Tu as vu une différence avec l'ancienne ?

la selle n'est pas la version basse. Donc un peu trop sur la pointe des pieds... mais nettement plus confortable ... donc je me laisse du temps avant de la remplacer éventuellement.
la fourche est mal réglée ! Trop dure à mon goût et probablement l'amortisseur aussi! Mon vendeur était plus grand et plus lourd que moi
je dois installer une grille radiateur , une poignée passager  et une béquille centrale . 

en effet, je me sens comme un gamin le lendemain de Noël avec son joujou 
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J'ai hésité aussi à prendre la selle basse, mais finalement me suis très bien habitué à la selle standard. Cette dernière est très confortable et quand tu affermis les suspensions, tu sens la mousse jouer son rôle. Me suis penché sur le fonctionnement de l'Olhins depuis mon retour. J'avais joué sur la précharge et pas sur la force d'amortissement. C'était confortable, mais trop mou quand tu attaques sur route bosselée. Puis, en jouant sur les deux, sur ce type de route, j'avais vraiment trouvé un très bon feeling. La fourche j'ai laissé sur le std, elle plonge un peu, mais çà me va bien. L'avantage c'est que tu changes çà en un rien de temps une fois pigé le fonctionnement.
Dans le manuel, c'est la ZR900N, fais pas comme moi à rien comprendre entre les photos de la ZR900K et les commentaires mélangés de la ZR900N
​​​​​​​Enjoy !
 

Ca faisait longtemps que tu en rêvais, te voilà comblé !!
Félicitations !!!

Sur la SE, j'ai mis la selle basse, mais c'est uniquement pour l'esthétique. En ce qui concerne le confort, la selle basse est la moins confortable des trois (standard, basse, café). La selle de la café est aussi confortable que la standard, sauf pour le passager (moins large et un peu bombée derrière), mais on est mieux calé.

je l'ai prise à 1337kms elle en a 1755
​​​​​​​belle balade quand meme
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Fellicitations. On va pouvoir monter un vrai gang régional de (gentlemen) bikers si ça continue.
La différence définitive entres les enfants et les adultes (occidentaux, cisgenres, quinqua ou plus, classe moyenne sup ou plus), c'est juste le prix de leurs jouets respectifs...
Il suffit de parcourir de temps z'a autre leboncoin et voir le nombre de caprices commençant par Z et finissant par RS, au kilométrage anecdotique, pour s'en convaincre.

Bruce écrit:

je l'ai prise à 1337kms elle en a 1755
​​​​​​​belle balade quand meme
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Fellicitations. On va pouvoir monter un vrai gang régional de (gentlemen) bikers si ça continue.
La différence définitive entres les enfants et les adultes (occidentaux, cisgenres, quinqua ou plus, classe moyenne sup ou plus), c'est juste le prix de leurs jouets respectifs...
Il suffit de parcourir de temps z'a autre leboncoin et voir le nombre de caprices commençant par Z et finissant par RS, au kilométrage anecdotique, pour s'en convaincre.

Dans mon cas il ne s'agissait pas d'un caprice mais un coup de cœur d'un vieux monsieur de 76 ans motard depuis toujours qui laissant un GS 1200 pour cette jolie blonde pensait continuer à jouir de sa passion. Malheureusement sa santé ne s'est pas amélioré et il a décidé de troquer ses motos contre un vélo électrique haut de gamme .

son fils, fan de routière Honda a faillit regretter hier lors de la vente de ne pas la garder pour lui même.....

bref, quand même le monsieur de 76 ans est rassuré car il sait que c'est un passionné qui va bichonner son ex.
 
une photo de la belle a la maison sous le soleil d'automne
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Elle est vraiment très belle cette moto, magnifique, félicitations André..

Il te manque plus que le garage qui va avec,
un peu dans ce style-là...
 

Tu as raison mon Dédé ,il faut se faire plaisir quand on peut ou veut .Profitez des bons moments nous l avons bien  mérité et pas volé .
Elle est très elle et j ai hâte de la voir au prochain rasso

Bravo André, belle moto. Tu as raison de te faire plaisir.  ​​​​​​​

Merci à tous les z'amigos et z'amigottes.
Maintenant j'ai trois motos et je dois me séparer au moins d'une de mes deux Zeph  Pas de place garage pour 3.
J'hésites un peu mais je pense me séparer de l'héritage dans un premier temps, alors si quelqu'un est interessé par l'une ou l'autre qu'il me le fasse savoir
L'héritage doit subir un nettoyage de rampe, et un bon nettoyage lustrage externe, sinon elle est impeccable avec 61000 kms
La bleue sort d'un périple '' aventure carburation '' de plussieurs mois   mais se retouve aujourdhui avec une rampe de ZR7 qui lui donne un fonctionnement impeccable. Etat nickel sinon avec quand même 95000kms
 

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Belle collection. Certains se font traiter de fanatiques pour moins que ça...
Jamais plus de deux cheveaux à l'écurie en même temps par chez moi. Et me femme sait parfaitement mettre la pression (à petit feu pour commencer, façon cocotte minute sur la fin) pour en sacrifier un dans les plus brefs délais. Mais cette fois c'est promis-juré, la Z c'est la dernière, c'est l'acmé de ma vie motocycliste (enfin, j'espère...).