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Salon de la moto de LYON du 14 au 17 mars 2019
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magnifiques, minuscules, en bon métal allemand, et très chers quand même, mais perso, je suis bluffé par leur efficacité lumineuse et leur discrétion
Ils sont en résumé, quasi invisibles du fait de leur petite taille, et très visibles lorsqu'ils éclairent
C'est un must, c'est sûr
Amateurs de cafra ...
le site : Clignos et feux Kellermann
Le plus petit en démo :
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Jeazac écrit:
ZephyrOliv écrit:
Jeazac écrit: Tu n'avais pas parlé de ZRX ?
Si si, et une sacrément belle !
Tiens je t'offre celle-ci, une merveille, et française, monsieur !
pas compris la vanne
Je t'offre un Koehler-Escoffier de record, et toi tu veux une ZRX, c'est ça ?
Mais en revendant celle-là, tu peux t'offrir un paquet de ZRX, même des magnifiques comme celle que j'ai prise en photo au salon
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- Jeazac
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Bon elles viennent les ZRX ou bien ? En fait tu as paumé tes photos, c'est ça hein
Zéphyr 1100 (1993)
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Jeazac écrit: Je ne suis paaaaas super sensible aux vieux tromblons, peu importe le prix (d'autant que tu m'offres une photo que tu mets sur le forum que c'est la communauté qui paye )
Bon elles viennent les ZRX ou bien ? En fait tu as paumé tes photos, c'est ça hein
Nan, j'attends qu'on me les réclame
Si je les mets que pour toi, ch'suis sûr qu'y en a qui vont regarder indiscrètement
J'ai le temps, au bureau, c'est pas chargé, et j'ai des munitions
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Jeazac écrit: Je ne suis paaaaas super sensible aux vieux tromblons,
Ce vieux tromblon serait bien capable de t'arracher les tripes à l'accélération et de déposer ta 750 sur l'autoroute
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www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=105
Mais je salue les gens ('fin, ceux qui sont pas morts, il doit bien en rester) qui ont pris ces risques insensés.
Zéphyr 1100 (1993)
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L'originale, anglaise
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La "soixantedimileuro", pour les moins riches
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Y sont forts en design le italiens, c'est pas nouveau
Pour Fred, celle-ci ? Vu qu'il aime pas les vieux tromblons ...
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Avoir un freinage radial et un mono bras c'est bien.. mais pour un z650 même si il est upgradé à 810 cm3 ou autre ça ne se justifie pas, par contre le coté technique est intéressant.
God.... save the Queen..
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Y se sont pas foulés chez Suz', j'ai honte pour eux
Pis celle de mon pote César, avec son pot sous la selle et ses roues de 17, et son bleu si particulier, à mi-chemin entre les deux
Bon, mais elle peuvent se dédier à notre breton karatéka
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Celle-là, je peux dire qu'elle m'a fait rêver quand je commençais à avoir des poils au
Je suis ravi d'avoir enfin pu en reluquer une de près, car jusqu'à présent, je ne l'avais vu qu'en photos
Elle est toujours restée dans un coin de ma mémoire
Chouffez son système de fixation rapide de la fourche
Cadre périmétrique, freinage Brembo et fourche Ceriani, y a que du beau matos là dessus
Magnifique, non ?
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Tous les modèles exposés ne souffrent pas de critiques en finition ou en présentation
Les moteurs sont beaux, les éléments utilisés sont beaux, elles me font envie, ces motos là (sauf les pachydermes)
Trois styles et plusieurs versions pour chacun d'eux:
Le gros Cruiser bien lourd et suréquipé, au tableau de bord de Boeing
Le petit Cruiser vachement beau, avec ou sans sacoche
La moto de course sur terre dans toute sa splendeur
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Promis juré, si un jour je plante ma W800 méchamment, je la transforme en quelque chose comme ça
Mais au fait, c'est quoi ce moteur bicylindre sur cette diablesse ?
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