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- Passage de 15 à 16 dents sur le pignon de sortie de boite
Passage de 15 à 16 dents sur le pignon de sortie de boite
- serge38
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j'aimerais savoir si certains d'entre vous ont changé leur pignon de sortie de boite pour passer de 17 à 16 dents et leur retour d'expérience
Merci
serge
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- ZephO
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- serge38
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la meme une Z900RS
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- jeff38
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...c'est pour ne plus user le pneu avant, ou c'est pour faire du trial ?...
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- serge38
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- jeff38
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Tu a lu çà sur quel forum, Serge ?, çà m'intérésse aussi de lire des avis d'autres motards, c'est toujours intéressant de partager nos expériences...
Moi ma 900 RS est une café, et elle tire bien assez court pour me mettre sur la roue arrière facilement ...(avec le KTRC à 0)
A plus
Jeff
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- zetienne
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Tout doucement le matin, pas trop vite l'après midi, une petite sieste et après au lit!
Étienne.
750Zéphyr 1991, Z1 900 1975-Z1300 1983, (KZ1100ST 1981 Vendue), 1100 Suzuki GSXR 1989, un Puzzle de Z1 900 de 1975, une GTR de 1986, une autre de 1989, deux ZÉPHYR 550 (CHIPIE N° 138 et 119
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- pierrot974
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La 900 RS est montée avec un pignon de 15 dents :
www.kawasakipartshouse.com/oemparts/a/ka...8e11e60/transmission
Et je vois sur d'autres forums que les gars préconisent plutôt de monter un pignon de 16 dents
Kawa 350 A7 Avenger 1969
Kawa 500 H1A 1971
Kawa 750 H2 1972 vieil or
Kawa 750 H2 bleue
Kawa 900 RS Café
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- serge38
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c'est exactement ça. Une erreur de ma part . De série il y a bien 15 dents et non 17 et c'est bien le retour d'information sur le passage de 15 a 17 dents qui m'intéresse . Merci a tous
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- serge38
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mais tu avais raison il s'agit du passage de 15 dents de série a 16 et non de 17 a 16 comme je l'avais écrit. Oups !!!
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- ZephO
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- serge38
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- fabrice68
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Déjà en 16 partant de 15 puis en 17 sur les conseils de Titi .
c'était nickel la moto montait moins dans les tours et consommait moins et comme on habite au pied des Vosges ben plus besoin de changer de rapport, un vrai scooter.
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- yves
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Est-ce que quelqu'un a une idée ou je peux commander ça ??? J'ai du mal à trouevr.
Merci et bonne soirée.
Yves
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- yves
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ça peut être intéressant pour d'autres motards :
voilà le site : www.pam-racing.com/transmission/307756-p...ance-equipement.html
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- Ben
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C'est tout à fait l'idée d'un forum, merci Yves.yves écrit: je réponds à moi-même car j'ai trouvé !
ça peut être intéressant pour d'autres motards :
Tu passes à l'acte ?
Tu nous tiens au jus de ton ressenti avec une dent de moins ?
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- Jeazac
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- Feelooz
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On ne peut pas être bon tout le temps. Des fois, il faut être très bon.
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- ZephO
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Jeazac écrit: Elle va moins bien macher
Feelooz écrit: Jeazac : bouton MDR, PTDR, trop LOL de rire.
Là, je dois dire que je reste bouche bée
Et en même temps, je me dis que la relève est assurée
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- yves
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Le titre de ce sujet est "passage de 17 à 16"
mais en ce qui me concerne je vais faire l'essai de passer de 15 à 16 (et pas 17 comme écrit avant)
pignon commandé. Je vous tiens au courant.
Bonne journée !
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