Remorques et permis B, réglementation, etc ...

Je suis en plein dedans, alors, j'en profite pour vous rappeler les règles de la conduite avec une remorque attelée
Les règles ont changé récemment, aussi cela me semble utile de faire une bonne révision et que chacun vérifie pour lui-même. Tout manquement à ses règles entrainera immanquablement un défaut d'assurance en cas d'accident responsable

Pour vérifier, il te faut la carte grise du véhicule tracteur, et si elle en a une la carte grise de la remorque
Rappel : seules les remorques artisanales construites avant octobre 2012 n'ont pas besoin de certificat d'homologation, mais doivent présenter les caractéristiques d'une remorque homologuée, conformément au code de la route.

Règles aujourd'hui concernant les remorques :
- si le PTAC est inférieur à 500 kg, pas de carte grise, mais certificat d'homologation nécessaire si construite après octobre 2012
- si PTAC supérieur ou égal à 500 kg, carte grise obligatoire
Cela met hors circulation toutes les remorques de plus de 500 kg de PTAC ne possédant pas de carte grise

Si les caractéristiques de la remorque lui permettent de circuler, alors, tu peux passer à la suite et vérifier la possibilité de la tracter avec ton véhicule

1 - Le PTAC de la remorque ne peut excéder la masse tractable (différence des mentions F3 et F2 de la carte grise)

2 - Si remorque non freinée :
- le PTAC de la remorque ne doit pas être supérieur à la moitié du poids à vide du véhicule tracteur (carte grise G1)
Ex : Une voiture de PV 1450 kg ne peut pas tirer une remorque non freinée de PTAC 750 kg
Une voiture de PV 950 kg ne peut pas tirer une remorque non freinée de PTAC 499 kg
- son PTAC doit être inférieur à 750 kg

3 - Remorque freinée :
- Système de freinage obligatoire pour les remorques de plus de 750 kg de PTAC
- Système de freinage obligatoire si le PV du véhicule tracteur est inférieur au double du PTAC de la remorque
Ex : une remorque de PTAC 499 kg doit être freinée si le véhicule tracteur fait moins de 1000 kilos, une remorque de PTAC 750 kg doit être freinée si le véhicule tracteur fait moins de 1500 kilos

Si les caractéristiques du véhicule tracteur permettent de tirer légalement la remorque, il faut maintenant vérifier la compatibilité avec ton permis B

4 - Somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque :
- inférieur à 3500 kg, c'est bon
- compris entre 3500 kg et 4250 kg, le permis B doit faire mention de l'attestation B96 (formation en auto-école de 7 heures)
- comprise entre 4250 kg et 7000 kg, permis B non valide, il faut passer le permis BE

Pour citer quatre exemples courants d'infraction, à l'insu du conducteur persuadé qu'il est dans la légalité :

1 - Peugeot 207 tractant une remorque freinée de PTAC 750 kg, supérieur à la masse tractable F3 -F2
2 - Renault Clio tractant une remorque non freinée de PTAC 750 kg (supérieur à la moitié du PTAC F2 de la Clio)
3 - Camping car de PTAC 3500 kg tractant une remorque légère avec le permis B sans mention B96
4 - Camionnette dont le PTAC est de 3500 kg, tractant une remorque freinée de PTAC 900 kg (somme des PTAC supérieure à 4250 kg nécessitant le permis BE)

Attention aussi aux mentions de la carte grise, qui n'ont rien à voir avec le permis de conduire, mais relèvent de l'homologation du véhicule tracteur :
- F3 qui indique le poids maximal de l'ensemble, à ne surtout pas dépasser
- F3 moins F2 indique le PTAC maximal de la remorque

Si vous avez des questions, je suis à l'écoute

Au vu de ces considérations, il apparait que mon père, avec sa grosse voiture, tracte depuis des années son petit bateau en toute quiétude, en toute bonne foi, mais en toute illégalité
Sa caisse : Subaru Outback 4x4 de 170 cv : poids à vide 1477 kg. La remorque n'est pas freinée et son PTAC est de 750 kg
750 x 2 = 1500 > 1477 kg : c'est hors réglementation

Avec mon Audi A3 de 50 centimètres de moins, mais de poids à vide de 1565 kg, je peux tracter le bateau
(1565 /2 = 782 > 750), ou bien (750 x 2 = 1500 < 1565)

Etonnant, non ?

Plus la caisse est lourde plus tu tractes mais moins tu freines
Bizarre bizarre !!

lolo écrit: Plus la caisse est lourde plus tu tractes mais moins tu freines
Bizarre bizarre !!

Tiens d'ailleurs Lolo, t'es en règle avec ta maison sur roulettes ?

PTAC
4200 kg
Ça va le faire

lolo écrit: PTAC
4200 kg
Ça va le faire

Tu as le permis C1 ou équivalent ?

Non mais c'est sur la CG

lolo écrit: Non mais c'est sur la CG

Ben Lolo, si le PTAC de ton camion est de 4200 kg, le permis B ne suffit pas, il faut le C1, sauf si tu as la mention "permis B camping car"

perso je suis de la baise
vito tractant caravane ptc sup il y a ua moins 5 ans
je passe le EB 600 €et aujourd’hui plus besoin le poid ayant charge
si j' avais tracté avec ue clio j' étais en règle , vas comprendre

Pas de soucis ça roule

a l époque poid total en charge remorque plus léger que poid total en charge que le le tracteur , le tout ne devant pas dépasser 3t5 et j étais à 3t7

Merci pour ces explications !

Question subsidiaire:

J'ai mon permis E B , mais qui n'est plus valable depuis 2015
A l'époque il suffisait de repasser une visite médicale pour le renouveler
Visiblement ce n'est plus le cas, depuis 2016,mais que dois-je faire?
Demander à la préfecture le renouvellement ou laisser comme ça ???

Saab47 écrit: Merci pour ces explications !

Question subsidiaire:

J'ai mon permis E B , mais qui n'est plus valable depuis 2015
A l'époque il suffisait de repasser une visite médicale pour le renouveler
Visiblement ce n'est plus le cas, depuis 2016,mais que dois-je faire?
Demander à la préfecture le renouvellement ou laisser comme ça ???

Aucune idée, je peux me renseigner si c'est important

bop écrit: perso je suis de la baise
vito tractant caravane ptc sup il y a ua moins 5 ans
je passe le EB 600 €et aujourd’hui plus besoin le poid ayant charge
si j' avais tracté avec ue clio j' étais en règle , vas comprendre

Ben non, Bop, le PTRA d'une Clio est très certainement bien inférieur à 3500 kg
De nombreuses petites voitures permettent tout juste de tracter 500 kg, des fois même pas

J ai lu qu il ne fallait pas verrouiller la remorque car en cas d accident il faut que les secours puissent la détacher facilement
A vérifier

lolo écrit: J ai lu qu il ne fallait pas verrouiller la remorque car en cas d accident il faut que les secours puissent la détacher facilement
A vérifier

Alors, j'ai pris mes renseignements auprès des autorités compétentes

En cas de rupture du dispositif d'attelage, ou de mauvaise fixation de celui-ci :
- une remorque non freinée ne doit pas pouvoir se séparer du véhicule tracteur et doit être retenue par un dispositif reliant la remorque à l'attelage (chaîne, chaînette, ou autre)
- une remorque freinée doit pouvoir se séparer du véhicule tracteur. Pour cela, elle est reliée à l'attelage par un câble de rupture, qui actionnera les freins de la remorque en cassant si celle ci se détache, lui permettant de s’arrêter de manière autonome

L'antivol jaune dont il est question, ou ma grosse chaîne relié au petit U sur l'attelage, sont des dispositifs qui solidarisent la remorque et la voiture, et remplacent avantageusement une chaînette. C'est donc autorisé sur une remorque non freinée, et proscrit sur une remorque freinée
Apparemment, d'après mes sources (auto-école), rien de tout cela n'est verbalisable.

On peut donc installer ces dispositifs pour rouler avec une remorque non freinée, mais seulement à l'arrêt sur une remorque freinée, laquelle peut être pourvue même en roulant d'un dispositif antivol empêchant simplement de faire fonctionner la poignée d'attelage.
Si c'est pas clair, je recommence