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Ma Zephyr me fait des coups de calcaire
- kosak
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Grosse galère ce matin, je suis tombé en panne sur la 4 voies (symptômes : panne d'essence) pourtant j'étais à la moitié du réservoir. C'est la 2ème fois qu'elle me fait le coup. Une fois le moteur calé j'ai réussi à la redémarrer une fois, j'ai fait 3 kms et re-panne. Un motard (bon samaritain) m'a dépanné avec les pinces de batterie car ma batterie était à plat à force de vouloir redémarrer. Là elle est repartie du premier coup, j'ai pu rentrer chez moi. En essence, je mets du 95 parfois du 98, est-ce qu'elle ne supporterait pas le 95, sachant que je ne mets jamais de E10 ?
Si quelqu'un peut m'éclairer sur le problème, je lui serais très reconnaissant.
Kosak
C est à une demi-heure d'ici .J y suis dans 10 minutes.....
Harvey Keitel ( Pulp Fiction )
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- fabrice68
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Puis les durites.
La qualité de ton essence n'a rien a voir avec ta panne.
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Le type d'essence n'est sûrement pas en cause.
Vérifie la mise à l'air du réservoir ou à la prochaine panne de ce genre, ouvre le bouchon et écoute si le réservoir n'est pas en dépression.
As tu ajouté un filtre à essence supplémentaire ? certains n'ont pas assez de débit donc la moteur n'est pas assez alimenté en carburant.
xnǝλ sǝl ǝnbıu ɐç ¡uoıʇuǝʇʇɐ
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- kosak
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Cbx comment savoir que la mise à l'air est ok.
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Vérifié qu'elle ne soit pas pincée quelque part.
Je ne suis pas sûr, mais je pense qu'en soufflant à l'extrémité de cette durit, on doit retrouver des trace de ton haleine au niveau du bouchon de remplissage.
Me trompe-je ?
Sinon, effectivement, en balade, si cela t'arrive encore, ouvre le bouchon de remplissage. S'il fait psshiiit la cause sera déterminée.
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- zkuba
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Me trompe-je ? (c est pas moi c est Ben)
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- CBX
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zkuba écrit: La position normal du robinet doit être sur PRI
En théorie non; en position PRI, le robinet ne fonctionne pas via la dépression mais laisse passer l'essence en permanence même moteur arrêté.
xnǝλ sǝl ǝnbıu ɐç ¡uoıʇuǝʇʇɐ
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- Lalwen
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Tes symptomes ressemblent bien à un problème de mise à l'air bouchée.
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elle s arrêtait et au bout d un moment elle est repartie regardes a se niveau aussi
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- kosak
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apparemment je n'ai plus de durit sur ma machine , j ai emprunté celle de mon xt , j'ai soufflé , blague à part faut-il qu'il y ait bulles d'air à se former a la surface du réservoir
, c'est un peu con comme question , mais j'en suis là .
j'ai vérifié les cosses , elles sont bien connectées ,
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A force de souffler dedans je vais avoir un réservoir de 30 litres
[attachment:1]P4220022.JPG[
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- Lalwen
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Edit : en fait, il me semble bien que sur la photo c'est bien la mise à l'air libre du réservoir et la durit sous le réservoir, c'est le trop plein.
Sinon, comme a dit CBX, tu peux rouler un peu avec la moto, puis tu ouvres le bouchon, si tu entends un pschitt c'est que tu as un souci de ce côté-là.
Mais vérifie aussi les différentes durits, car pour ma part j'avais un problème de mise à l'air libre sur la GPZ et ça venait très vite (moins de 5 kms) et c'était un calage brutal, par contre, j'ai eu un problème d'arrivée d'essence et ça le faisait plus tard après des ratées dans le moteur comme une panne d'essence.
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- Megabyt
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Deux fois de suite, et à 3 jours d'intervalle, une panne d'essence "lente" comme tu dis, alors que le réservoir est loin d'être vide. Une cochonnerie qui a dû passer par là sans doute. Ou un blocage temporaire dans la mise à l'air libre comme certains le disent.
En tout cas, rien de grave au final et ça ne s'est jamais reproduit, alors que je n'ai rien touché...
Mystère de Zeph
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