xt impossible à demarrer

Et si la distribution était décalée d'une dent ?
Cela pourrait expliquer le décalage de 5 degrés, non ?

merci les gars pour votre aide , c'est bon elle a démarré au 2 eme coup de kick.

J ai au préalable redémonté le carter mis le piston sur t avec les culbuteurs fermés,comme me l'avait indiqué fabrice , fais mon calage et hop del fuego de dios. motorocket

erreur de novice, mais comme sur la rmt ils ne mentionnent pas ce détail, je suis passé au travers, grace à votre concours ,j'ai pu progresser et mieux comprendre comment ça marche

Maintenant que ceproblème est résolu, cela m'amène au problème initial, à savoir le selecteur de vitesse , donc j'ai fait un essai sur route, les vitesses passent tres bien en montant , par contre le rétrogradage est un peu laborieux, entre la 5 et la 4 ça va , enytre la 4 et la 3 a peu pres , par contre parfois les vitesse restent coincées sur la trois , pas moyen de descendre en seconde et idem de la 2 a la 1 sans prler du point mort difficile à trouver a partir de la 2 eme.

J'ai suivi a la lettre la rmt à savoir aligner certains points sur le mécaanisme de sélecteur avec la 2 enclanchée comme préconisé, avant de remonter j'ai essayé a la main cela passait tres bien, autre précision si je suis démarre passe la 1ere reste en 2eme ,la aucun probleme pour rétrograder , a partir du moment ou j'ai monté plusieurs rapports ,c'est la que cela se complique .

alors Tant que je vous tiens , si vous avez des idées, you're welcome

Ben je crois qu'il va falloir redémonter , as tu touché à la biellette de l'embrayage qui doit être bien réglée en hauteur? bon ça ne doit pas être ça mais c'est une piste régler cette biellette comme sur la rmt.

Content pour toi que ce soit reparti.
Pour ta sélection de vitesses , de fait çà peut être plein de choses .
En plus des suggestions de Fabrice , tu peux aussi regarder sui tu as bien repositionné le sélecteur aux même cannelures qu'avant démontage et si tu peux retendre la biellette qui va du sélecteur à l'axe de sortie de boite pour réduire le jeu.

he oui il va falloir que je redémonte , pour le remontage de l'allumage je pense que ça ira

la biellette je n'y ai pas touché, j'ai bien centré les 2 secteur dentés, il y a un réglage a faire avec un excentrique , je pensais que j'étais bon , le problème ,avec ce genre de réglage , c'est qu'il est difficile de monter les vitesses moteur arrêté, alors je suis un peu obligé de remonter pour faire des essais sur route , j-ai lu sur un forum que cela peut-être un jeu trop important qui serait la cause, pour mon cas elle fonctionnait bien avant, alors j'ai un doute la-dessus .

Alors là ce que j'ai fait ,j'ai roulé un peu ,coupé le moteur ,la 3eme enclanchée,car c'est a partir de là que souvent ça déconne, je vais réouvrir et voir si en jouant avec la vis excentrique les rapports descendent miux ,si ce n'est pal le cas ,redemontage de l'embrayage et tout le tremblement

Bon bricolage !
Je suis avec toi par la pensée, parce que j'ai rasso chez les chapeaux ronds

Bon courage Kosak.

On se voit demain zephyrolive, j'en suis aussi de la balade

j"ai remonté la bête , je crois qu'elle est bonne pour un démontage complet du bas moteur, j'ai toujours du mal à rétrograder sur certains rapports , de plus j"ai trouvé ceci dans ma crépine
pas la piece c'est juste pour l'echelle

je vais confier cette tâche à un mécano plus aguerri ,je connais quelqu'un qui peut me la prendre dans 2 mois, je ne suis pas pressé,cela risque quand même de me couter une blinde, allez une une photo de la bestiole remontée

Ce n'est plus qu'une question de temps et d'argent alors

Beau XT, je me vois déjà bifurquer sur les petites routes agricoles, enquiller par les pistes tracées pour les pompiers...je l'aurai un jour, je l'aurai!

Ah encore un nostalgique, pour ma part j'avoue que je suis quand même un peu déçu, peu d’autonomie et quand même mécanique vieillotte mais quand je met un coup de kick et que je la chevauche j'ai la banane.

fabrice68 écrit: Ah encore un nostalgique, pour ma part j'avoue que je suis quand même un peu déçu, peu d’autonomie et quand même mécanique vieillotte mais quand je met un coup de kick et que je la chevauche j'ai la banane.

c'est là le fondement même du plaisir de rouler avec une moto , même vieille , même peu performante ...

Et l'emprinte dans la tête , vous en faites quoi ?
Une dauphine , c'est un veau , ça tient la route comme un gel douche, quand tu ouvres ton capot avant , tu crois qu'on t'a piqué ton moteur et quand tu ouvres le capot arrière tu crois que tu n'as plus de place pour les bagages.
Mais quand tu roules tu as des sensations totalement perdues qui t'exploses dans la tête comme un pétard qui a trouvé son allumette ;
Et çà , ça vaut toutes les Audi V10 du monde

Euh, Brico, ta voiture, c'est une 404, une reine de la route, pas une Dauphine

...ça part dans tous les sens mais trop top !
Ça doit être super ce genre de bécane...un genre de jouet ...

j ai énormément de plaisir à rouler avec, sur des distances assez courtes quand même ça a de la patate motorocket , du couple , ça fait un super bruit, ça vibre ,, ça ne freine pas ,bon ,il y a un super frein moteur, l'éclairage pas folichon , du 6 volts la nuit , tu éclaires au mieux le garde boue avant, pas la peine de rouler tres vite pour avoir des bonnes sensations avec , c'est pour toutes ces raisons que

,je ne pourrais jamais m'en séparer,

Ben t'as tord, j'étais prêt à t'en donner 20000 €? mais là, c'est trop tard.