Carter capteur d'allumage - Joint

dom44 écrit: Bonjour , ça c'est la grosse tuile! Personnellement j'ai réparé un carter moteur avec une colle bi-composant alu et je n'ai pas eu de problème,ça tient très bien et ça dure dans le temps ( pour exemple c'était une austin mini ,un cardan avait cassé et avait fait carrément un trou de 2 cm de diamètre dans le carter. A l'époque j'avais mis un morceau de grillage avec la colle pour renforcer le tout et ça avait été impeccable) 
 

merci Dom  à creuser je pars sur une soudure

Les soudures à froid,ça se tente.MAIS : il faut que cela soit réversible,cad si cela ne fonctionne pas,que l'on puisse enlever tous les résidus afin de ne pas polluer la soudure TIG à venir ,et il faut aussi que la fissure soit parfaitement dégraissée,sèche adhérente.Si un renforcement est possible (genre plaque vissée en appuis) c'est infiniment mieux.
Bien analyser si il y a une contrainte/tension qui a généré la fissure et y remédier.
Les résines et autres époxy ont besoin d'une surface non lisse,souvent je travaille la zone avec une mini meule ronde diamant au bout d'une mini perceuse.

oldman écrit: A cet endroit,ça chauffe/refroidis donc se contracte et dilate.La brasure (oxy acétylène),je déconseille si on n'a pas la main.Je l'ai déjà fait,le soucis est le contrôle de la température,les alliages alu ayant la fâcheuse tendance à "s'effondrer"(fondre) d'un seul coup,à la différence de l'acier qui rougit,devient écarlate avant de fondre.
Un gars qui soude au TIG te fera ça en un tour de main.Mais il faudra lui amener le carter démonté je pense.
 

Oldman je tente la soudure avec des pros spécialistes moteur marine donc peut etre cela va le faire

Dernier truc aussi : je conseillerais de se rapprocher d'un revendeur 3M ou LOCTITE,il y a une infinité de produits avec des champs d’applications différents.J'avais,il y a des années refait sur un carter en alu de Citron Jumpy un ensemble bouchon de vidange avec une résine bi composants résistant à + 300°,aux huiles hydrocarbures,ect...Ça a tenu,mais ce n'est pas le genre de produit que tu trouve sur le net,faut aller voir un pro.Il y a des boites qui sont spécialisées la dedans,c'est un métier.De mémoire moi je passais par la st Adhesif quand j'avais ma boite de maintenance,mais il y en a partout.

oldman écrit: Les soudures à froid,ça se tente.MAIS : il faut que cela soit réversible,cad si cela ne fonctionne pas,que l'on puisse enlever tous les résidus afin de ne pas polluer la soudure TIG à venir ,et il faut aussi que la fissure soit parfaitement dégraissée,sèche adhérente.Si un renforcement est possible (genre plaque vissée en appuis) c'est infiniment mieux.
Bien analyser si il y a une contrainte/tension qui a généré la fissure et y remédier.
Les résines et autres époxy ont besoin d'une surface non lisse,souvent je travaille la zone avec une mini meule ronde diamant au bout d'une mini perceuse.

                 Comme dit Oldman il faudrait savoir ce qui a provoqué la fissure car la soudure va boucher et consolider mais  s'il y a une contrainte elle risque de se propager ailleurs 

Hello, pour rappel il y a un moment j'avais posté un sujet sur le carter bas moteur de ma 1100 qui etait fêlé au niveau de l'allumage suite à la pose de vis non conformes et certainement un mauvais couple de serrage par l'ancien proprio.
La réparation ayant été faite je cherche le joint du carter auriez vous la encore un site à me proposer avec la référence.

Quelles photos histoire de vous rappeler le truc pas simple q même

  

Salut SDab,
J'ai regroupé tes deux sujets.
​​​​​​​Avais-tu lancé une recherche du premier avant de poster un nouveau ?

Si tu as un concessionnaire pas loin prend le chez eux t emmerde pas ,j en avais commandé ailleurs et ça n allait pas  ​​​​​​​

Hello Lolo, cela fait 2 fois qu'il me le commande chez Kawa à Lorient et 2 fois que ce n'est pas le bon

ça m étonne pas c est chiant à trouver  ​​​​​​​

Au pire, tu le fabriques ce joint
​​​​​​​Y a pas d'huile en dessous, c'est juste pour l'humidité des embruns côtiers 

Ici ou là, tu trouveras ton bonheur!
Mais comme disent Lolo et ZephO, à la concession, tu aura les frais de port en moins (si ils ne t'envoient jamais le bon, c'est surement que l'intermédiaire qui doit les commander se trompe de référence à mon avis... Vas-y en lui demandant la référence exacte avec les éclatés fournis) ou moins chère mais sur-mesure, un simple papier à joint fera l'affaire.

Ou sinon pâte à joint.

Bonjour, personnellement j'ai mis de la pâte à joint noire et je n'ai jamais eu de problème depuis au moins 5 ans.

Mais avant de mettre un joint sur le plan de joint, faudrait être certain qu'il est bien plan, ce plan, sinon, le plan est foireux.
Sur les photos, on dirait que le plan ne l'est pas, plan.
Qu'est ce que vous en plansez ?

Ca peut être un défaut optique de la photo
Si vraiment il n'est pas plat, le seul remède, hormis poncer, c'est la pâte à joint !

ZephO écrit: Mais avant de mettre un joint sur le plan de joint, faudrait être certain qu'il est bien plan, ce plan, sinon, le plan est foireux.
Sur les photos, on dirait que le plan ne l'est pas, plan.
Qu'est ce que vous en plansez ?

C'est un probléme de Vision il faut changer tes lunettes ou en mettre ZephO,

 

SDab écrit:

C'est un probléme de Vision il faut changer tes lunettes ou en mettre ZephO,

Je dis ça, c'est juste que si le plan n'est pas très plan, le joint fuitera, donc, c'est à vérifier 
Pas bien difficile en vissant le carter dessus après avoir mis une source lumineuse à l'intérieur et en observant dans le noir les éventuels passages de lumière
Ou alors en peignant le plan de joint du carter de couleur de couleur vive, en le positionnant et en relevant d'éventuels manquent de peinture sur le plan de joint du moteur

Bon, mais si ça se trouve, ton plan de joint est plan et tout va bien, je te le souhaite

 

ZephO écrit: Salut SDab,
J'ai regroupé tes deux sujets.
​​​​​​​Avais-tu lancé une recherche du premier avant de poster un nouveau ?

Oui ZephO et je ne l'avait pas trouvé , tu es trop fort, Merci

 

ZephO écrit:

SDab écrit:

C'est un probléme de Vision il faut changer tes lunettes ou en mettre ZephO,

Je dis ça, c'est juste que si le plan n'est pas très plan, le joint fuitera, donc, c'est à vérifier 
Pas bien difficile en vissant le carter dessus après avoir mis une source lumineuse à l'intérieur et en observant dans le noir les éventuels passages de lumière
Ou alors en peignant le plan de joint du carter de couleur de couleur vive, en le positionnant et en relevant d'éventuels manquent de peinture sur le plan de joint du moteur

Bon, mais si ça se trouve, ton plan de joint est plan et tout va bien, je te le souhaite

Bonne idée je vais controler comme tu proposes j'y avais pas pensé !