zeph 750 Reservoir fuyant

Bonjour tout le monde,


Comme dit dans le titre, j'ai un probleme de fuite avec mon reservoir de 750. Depuis que j'ai la moto, si je fait le plein de l'essence est evacuée par une des durits qui débouche sous le bras oscillant. Je precise que c'est plusieurs litres que je peu perdre de la sorte (jusqu'à la moitié du reservoir!!).Je pensait qu'il s'agissait du joint de la jauge qui était HS, et que du coup lorsque je remplissait le reservoir, avec la pression, l'essence coulait et aité captée par le recupérateur de la jauge avant de finir sur le bitume. Je precise que ce probleme ne survient pas dés le plein, mais apres que j'ai roulé un peu. De plue, j'ai remarqué plusieurs fois une belle coulure sur le côté gauche du reservoir lorsque la moto est sur la latérale (plus de centrale). Ce matin je me suis motivé pour démonter le reservoir et je me suis rendu compte que la fuite ne venait pas de la durit de jaugme, mais de celle de mis a l'air libre! Je me suis donc lancé dans un grand démontage du reservoir, et voila ce que j'ai trouvé :







Apres nettoyage et decapage, il semblerait que la rouille n'ai été qu'en surface mais je traiterait quand meme cette zone à l'antirouille. L'interieur du reservoir quand à lui est clean. Ma question : pensez vous qu'il y ai un probleme détanchéité entre le bouchaon et le resrvoir et que de l'essence deborde là lors de la conduite avant de finir par terre, ou pire que le conduit qui va jusqu'à la sortie soit paercé quelque par, et sue l'essence s'échappe par là? Si tel était le cas pensez-vous que je puisse tout simplement condamner cette sortie?
Merci beaucoup d'avance pour vos réponses.
Au passage, une petite photo de la jauge pour completer le tuto de CBX.




Et du clapet de depression du bouchon :








Simon.

Hello Simon,

Je n'y connais pas grand chose ( voire rien ) Attends donc l'avis des spécialistes, mais je ne pense pas que tu puisses condamner purement et simplement la sortie de mise à l'air

Si de l'essence sort par cette durit, c'est qu'a un moment, quelquepart, de l'essence y entre. Reste à savoir ou et comment. Alors là t'es aidé hein ?

Vu l'état de ton réservoir, il est peut être beaucoup plus rouillé que tu ne le crois à l'intérieur. Peut-être est-il percé quelque part.
C'est un 1100 ou un 750??

bonsoir;

Quand il fait chaud, et encore plus avec le plein et le ballotage, la pression monte dans le réservoir; normalement cette surpression est évacuée au niveau du bouchon et sur les 750 on entends bien les gaz qui s'échappent.
Si cette évacuation ne se fait pas, il n'est pas impossible que la surpression sorte par la durit de mise à l'air libre qui part vers l'arrière, entraînant en même temps l'essence ?
Tout ça pour dire que tu devrais regarder de très près ton bouchon et aussi nettoyer parfaitement le "paquet" de rouille qu'on voit et qui pourrait être la cause de tes pb.

Bonsoir tout le monde,

Merci pour les réponses. Alors j'ai bien nettoyé la zone en photo, et j'ai verifié l'interieur du resrvoir qui est en bon état. 2 petites taches de fleur de rouille d'un centimetre maxi de diametre dont je m'occuperait. Je pense que l'état du pourtour du bouchon est du au stockage de la moto plusieurs années sous une bache, MAIS avec le reservoir rempli au maximum.La mise a l'air libre, au niveau du bouchon se fait bien.
Apparement, le probleme était plus simple que ça : les deux vis qui fixent le bouchon sur la charniere étaient completement dessérées. Apres avoir tout nettoyé j'ai remonté avec les vis sérrées et je suis allé faire un tour avec le reservoir rempli à raz la geueule et.....plus de fuites! Je pense que le bouchon était mal plaqué, et que quand je penchait la moto ou freinait de l'essence debordait, finissait dans la zone "rouillée" puis était evacuée par l'orifice prévu à cet effet.
Merci à tous pour vos conseils.
Une tres bonne soirée.
Simon