zeph 750 réglage haut moteur

Bjr;

Oui, j'ai écrit ACT mais je pensais pallier ..

Pour ta clé dynamo aucune idée, chaque modèle étant particulier.
Quelle marque et référence ?

Pour en revenir aux mesures, c'est pas en 1/10² de millimètre mais en 1/100 donc encore plus délicat.

Il semblerait que ce soit une clef Allemande, mais je n'arrive pas à lire la marque.

Ca va pas être facile ...

Essaye de trouver un mode d'emploi sur le net, ou de contacter le vendeur, ou de voir un mécano près de chez toi qui pourrait savoir.

Désolé

C'est ce que je viens de faire, j'ai cherché sur le net et je pense avoir trouvé. Il faut amener la poignée sur le repère 1 puis la tourner pour amener le 2 de la poignée sur ce repère, j'ai donc 1,2 dnam.
Je verrai ça Lundi maintenant car je ne vais pas tarder à aller au boulot et demain je serrai trop dans le gaz pour m'attaquer à quelque chose de délicat (fin du boulot à 05h et Mamie Nounou à partir du réveil de la Petite donc vers 08h, va pas être fraîche la vieille!!!)

Ben faut bien les occuper mes grand'mères, non ? Et contrairement à la Zeph, la ch'tiote sera plus performante de jour en jour.

Le pastillage est effectivement une opération à faire un jour où on se sent bien, avec du temps devant soi histoire de ne pas vouloir aller trop vite.
Yapluka

Bon, j'ai tout redévissé et tout revissé au couple préconisé, toujours pareil. Il me faut donc me procurer trois pastilles, 2,20 2,25 et 2,45. La barbe!!!!!

Si je peux vous donner un petit conseil, ne faites pas l'impasse sur la vérification régulière de votre jeu aux soupapes, ça vous évitera bien des déboires. Mes soupapes devaient être bien bridées.

Bon voilà, je suis allée chercher les pastilles ce matin et tout à l'heure, j'ai donné le coup de démarreur!! Incroyable comme on a peur d'appuyer sur le petit bouton qui fait vroum!!!

Et, elle a fait vroum, un beau vroum, d'un coup, elle a pris ses tours tout de suite, à se demander si je vais encore avoir besoin du starter!!!
Demain, je fignole tout ça, je remets un peu d'huile car il n'y en avait pas assez et j'avais la flemme de remonter à l'appart, donc j'ai juste fait un petit essai pour voir si ça partait bien. Maintenant il faut que je règle les vis de richesse car je les avais beaucoup ouverte, puis après une synchro et il faut encore que je fasse la fourche.

Sinon, elle claque beaucoup moins!!! Par contre elle fume de partout (normal, il faut que la graisse s'évacue).

Minute de silence
Hymne National
Standing Ovation

Oh quand même pas!! Ce n'est pas si dur que ça. Je pense qu'on s'en fait tout une histoire à cause du calage à l'allumage, mais en fait, grâce aux différents tutos, à tous les posts qui traitaient le sujet et à la revue technique, ce n'est pas si dur.

Donc, merci à vous tous car c'est grâce à vous aussi si je peux faire ma mécanique moi-même!!

Il me reste encore la fourche à faire, elle est tellement déséquilibrée que mon pneu s'est de nouveau usé de façon anormale.

Lalwen écrit: Il me reste encore la fourche à faire, elle est tellement déséquilibrée que mon pneu s'est de nouveau usé de façon anormale.

Bonsoir;

Vérifie bien l'alignement des roues

Les roues sont bien alignées, mais j'ai un joint spy qui fuit énormément et j'ai eu une grosse perte d'huile, ça se sentait beaucoup dans les virages. J'ai refait le niveau d'huile et ça allait un peu mieux, mais là il faut vraiment que je le fasse.

Je ne pourrai pas avant la semaine prochaine car demain j'attaque la voiture pour pouvoir faire le CT et les papiers la semaine prochaine et il faut que mon carrossier soit ouvert pour utiliser sa clef à choc, vu l'état de la vis hexagonale, y'a qu'avec la clef à choc que je l'aurai (heureusement, j'ai acheté des vis neuves).

Sinon, aujourd'hui, petit essai sur route avec la moto. Elle démarre au quart de tour, j'ai du baisser le ralenti et j'attends de rouler un peu plus pour vérifier la couleur des bougies et régler les vis de richesse en conséquence. Plus de bruits suspects, et elle réagit impeccablement, je la reconnais plus. J'ai même plus entendu le bruit de casserole au niveau du collecteur, enfin je n'ai pas beaucoup roulé, faut voir ce que ça donnera lorsque je pourrai ouvrir un peu les gaz.

Bravo !!!
Je peux te laisser la mienne de Zeph pour un petit réglage des soupapes + chaine ???

Megabyt écrit: Bravo !!!
Je peux te laisser la mienne de Zeph pour un petit réglage des soupapes + chaine ???

Ben faudrait déjà que je finisse ce que j'ai à faire sur la mienne, que je m'occupe de la voiture et après je voudrais bien pouvoir enfin rouler un peu!!! Disons pour l'hiver prochain?????

Enorme quand même! mécano en chef bravo!

Euh a quand le tutos.....

....Parceque la rmt c'est assez austere quand meme!

Il y a déjà des tutos sur les sujets, et franchement quand on est seule à faire la mécanique, pas facile de faire des photos. J'ai pu constater que l'écran tactile de mon téléphone n'aime pas les mains pleines de graisse et là où je bosse je n'ai pas de point d'eau pour les laver.

De plus, on m'a déjà fait remarquer que je n'étais pas trés douée pour la photo de près!!! (hein messieurs les détracteurs pour celles de mes pipes d'admission!!! )

Bon, je peux vous dire qu'il y a une Lalwen heureuse ce soir.

Je suis allée faire une balade aujourd'hui, avec plein de Harley et de Victory, environ 170 kilomètres. Ma moto ronronne!!! Super reprises, elle n'a plus le hoquet quand je prends les tours (sauf quand elle est encore un peu froide), elle chauffe beaucoup moins, et ce bruit!!! Un délice.
Je me suis fait un petit plaisir sur la voie rapide pour la tester, je suis montée hyper rapidement à 140 sans qu'elle s'essouffle. et je l'ai poussée à 9000 Trs/mn nickel.

Bref, comme je vous disais, heureuse Lalwen.

Dites, pour mettre une vidéo, il faut passer par youtube? on peut pas la mettre en direct??? J'aurais voulu vous mettre la petite vidéo que j'ai faite du comportement de la chaîne de distribution quand le tendeur ne remplit plus son office!!!

9000tr/mn , ça fait du 180 Km/h
T'étais en Allemagne ????

Ben non, je devais être en 3ème!! il me semble 110 ou un peu plus.

Ouf, j'ai eu peur pour ton permis ...

J'ai jamais pris 9000 Tr/mn avec la mienne, sur aucun rapport de boite.