zeph 750 compatibilité avec carbus zr7 ?

salut à tous et à toutes.
mon problème de rampe touche à sa fin... normalement.

j'ai trouvé une rampe de zr7 avec 9000 km certifiés.

alors question :

1- je la monte teckel (ouaf ! )

2- je prend mes gicleurs, aiguilles etc de la rampe du zeph pour les mettre dessus ?

j'ai fais une petite recheche sur le forum, mais apparament certains les ont monté sans rien changer d'autre on repris les gicleurs...
si on pouvait faire un topo clair ce serait pas mal, ça cerviarait certainement à pas mal de monde.
perso pour mémoire j'ai un héritage de 98.
de mémoire les gicleurs de zr7 sont plus gros, à cause du 4 en 1 ? ou à cause du systhème k-trick qui,
d'après ce que j'ai compris corrige la courbe d'allumage fonction de l'ouverture des papillons ???

dans ma rampe de zr7,
j'ai des gicleur de ralenti de 35 (les 4)
des glicleurs principaux de 108 (les 4 )
des aiguilles différentes sur les cabu 2 et 3 ( N4ND ) par rapport au 1 et 4 ( N6NC )
la richesse est à 3 tours.

dans ma rampe de zéphyr, (j'édite dés que j'ai demonté, car j'ai pommé mon p'tit papier de la dernière fois...)
j'ai des gicleur de ralenti de 35 (les 4)
des glicleurs principaux de 82 (1 et 4) et de 85 (2 et 3)
des aiguilles différentes sur les cabu 2 et 3 ( N2NZ ) par rapport au 1 et 4 ( N1QK )
la richesse grosso modo 2t mais un vis HS. d'où le changement de rampe.

deplus même les boisseaux sont différents


ainsi que les gicleurs d'aiguille :



à gauche zéph à droite zr-7



diffuseur cylindre N°1 zeph zr-7




diffuseur N° 2 zeph ZR-7

Si tu as une héritage, tu as déjà plus de chance que ça fonctionne sans rien changer.
Sinon, sur tous les carbus des Zeph, il y a une petite différence entre les carbus 1-4 et 2-3.

Tu peux peut-être les monter et faire un test!!

J ai monté une rampe de ZR7 mais comme toi je pensais changer les gicleurs et le reste je l ai donc fais et j ai passer un an a ramer avec ma moto a cause des gicleurs et des tubes d emultion qui sont différent sur le zéphyr et sur le ZR7
alors un conseil montes ta rampe direct sans rien changer et sa marchera

oui en effet le corps des carbu est pareil, mais tout l'accastillage est différents,
aiguilles moins connique,
gicleurs d'aiguille (plus longs)
diffuseurs (plus de trous est disposition différente)
taille des gicleurs principaux,
même les boisseaux sont différent, (même coupe à priori, mais un trous en plus sur l'arrière, pour la redescente en régime je crois.
je vais éditer mons premier message pour indiqué ce que j'ai trouvé de différent dans les rampes.
demains je ferait un test dynamique...
mais déjà la moto démare bien mieux et même sans starter...

je confire j ai mon zephyr de 1993 et j ai monter une rampe zr7 2004 j ai juste mi mes coupelle ckrome y a pas de problème ne pas ce soucier du ktrac mi des réchauffeur de cuve ca doit marcher nickel bonne mécanique

je reviend d'un p'tit tour, et ça marche carrément mieux qu'avec ma vielle rampe !
aucuns soucis a signaler !
que du bonheur !

tu as l impression quelle marche mieux a cause du trou dans le boisseau sinon c est pareil tu verra