zeph 550Vidange et filtre à huile

Ah oui, tient, je vais refaire la pub du produit douche, sauf qu'au lieu de belles vahinées, ce sera ma moto. Je vais la sortir, l'asperger de produit vaisselle et laisser les trombes d'eau faire le reste!!

Le WD40 a un avantage : tu peux en mettre PARTOUT et sans réfléchir.

A une exception pret : les disques et plaquettes de frein...

Par contre, ça coûte cher

cher ?

Il parle du WD40 en bombe!! Là, c'est vrai que c'est pas cher.

Je parlais effectivement de la version en bombe, je ne connaissais pas ces bidons. Il faut absolument que j'en achète ! Surtout vu les litres que je consomme

Et si on teste un ptit coup de karcher pour dégrossir, j'imagine que faut pas trop se lâcher et que ya des zones à éviter aussi ? Qu'il faut éviter là où ya de l'électrique ?

Lorsque je prospectais pour l'achat d'une Zeph...qui baignait dans l'huile, je crois me souvenir qu'on m'avait autorisé à Karchériser la mobylette... (mais c'était sous le règne d'un autre président )

Ok Je sentais bien que la blague allait finir par tomber avec ma question. Donc ok pour le karcher, merci.

Bjr;

Méfiance avec les haute pression car ça a vite fait de décoller une peinture, de pénétrer (et pourrir) la chaîne et d'inonder les connecteurs.
Je n'utilise jamais ces trucs bien trop agressifs.

Pour ma part, j'utilise le karcher, en faisant gaffe. J'évite la chaîne, je bouche l'orifice des pots d'échappement et je ne le fais pas de trop près.

Mon intuition me dit de suivre le conseil de CBX d'autant que ma vieille est pas toute jeune et que je la sens un fébrile. Ce sera donc plutôt jet d'eau gentil très localisé pour moi. Ou se situent en gros les connecteurs ?

Bah les connecteurs se situent à chaques connections, c-a-d un peu partout, tu t'en doute
Tableau de bord, phare, cligno, commodo, alternateur, relais, feu...
Le boitier de jonction, la batterie et la boite à fusible se situent sous la selle, à l'abri me semble-t-il.

Je suppose que tous ceux-ci ont été prévus pour résister aux intemperies. Ton jet d'eau tout doux, s'il va dans le sens naturelle de la pluie ne devrait pas causer de dégats je pense.
Veille surtout à bien secher le tout une fois terminé.

Karsher, non.
Jet d'eau, non.
Tu vas te retrouver avec un chiffon sec si ça continue

Ne te prend pas trop la tête avec le nettoyage, juste un peu de bon sens, d'huile de coude et d'amour du travail bien fait. Tu auras de biens meilleurs résultats ainsi qu'avec un netoyeur HP

Quand je vois les trombes d'eau que je me suis prise, je me dis que ça doit quand même resister!! Même si la titine me fait quelques hoquets lorsqu'il pleut trop fort.

Ok ok bien reçu Ben, je le sentais pas trop de toute façon le coup de l'arrosage de meule, et je préfère travailler l'huile de coude. J'ai pas trouvé le belgom alu ni la laine de verre mais j'ai fait ça avec de laine d'acier 000 et un produit pas trop mal, le rendu n'est pas fou mais c'est déjà plus propre. De toute façon je suis pas non plus un excité de la brillance, je voulais juste redonner une nouvelle jeunesse à mamie.
Merci en tout cas à vous tous. Et en tout le cas, le plus important, elle roule pas trop mal.

A plus et merci encore à vous tous.

Perso, je suis un fou de la brillance !!!
Laine d'acier 000, chiffon doux, sopalin, Belgom, Glanzol et WD40 : tout ce que j'utilise pour que ça briiiiiiiiiille
Mais certaines crasses persistes... Le vernis craquelé sur la fourche et les cloques sur le collecteur, grrrrrrrr !

Bonsoir;

Le vernis craquelé tu ne peux rien y faire si ce n'est l'enlever totalement, puis polir, puis revernir;
Ou "ma " solution : peindre

pour revenir a la vidange , ne pas oublier le ressort qui pousse le filtre , car il est souvent colle et tombe dans la vielle huile , domage lorsque on le retrouve une fois tout termine .... pour un surplein une seringe est bien pratique pour un prelevement