zeph 1100 Problème ralenti

Tu dis que tes bougies sont blanches??? Moi je les trouve plutôt noire!! je parle du culot de la bougie, donc mélange un peu trop riche.

C'est plutôt au niveau de l'électrode centrale qu'il faut regarder pour avoir une idée sur la carburation car c'est là que la température est maximale.
Les traces noires au niveau du culot signalent une probable légère conso d'huile, mais rien d'alamrmant à mon avis.
Combien de km cette mob ??

Effectivement elle consomme de l'huile, elle n'a que 45 000 km pourtant dont 10 000 en version full...

En tout cas ça me rassure si vous trouvez que les bougies ne sont pas vraiment blanches, mais elle chauffe quand même beaucoup je trouve depuis l'installation des megaton.

Yenko écrit: Oui c'est bien vrai, je vais emprunter celui de mon beau-père et après mesure je posterais les résultats car je ne connais pas les chiffres normaux et n'est pas la rt du zeph qui pourrais me les indiquer.

J'ais des gicleurs plus gros d'une version anglaise qui fait passer la moto en 140 chevaux, mais bon après la conso est monstrueuse...

Salut Yenko, je t'ai envoyé un message, si toutefois tu es encore intéressé par la RTM du 1100. Surprenant qu'elle bouffe de l'huile à 45000.

Yenko écrit: Effectivement elle consomme de l'huile, elle n'a que 45 000 km pourtant dont 10 000 en version full...

En tout cas ça me rassure si vous trouvez que les bougies ne sont pas vraiment blanches, mais elle chauffe quand même beaucoup je trouve depuis l'installation des megaton.

c'est pas bien de mettre des pots non homologués!!!!

C'était mon petit moment moquerie, le prends pas mal!!!

Elle doit bouffé 0.5l entre chaque vidange, soit tous les 5000 km.

Par contre je suis étonné à chaque fois que je fais la vidange, je vide toute l'huile, démonte le cache du filtre à huile et ne rajoute pourtant que 3l d'huile et j'ai le niveau max en étant sur la centrale et ce même après l'avoir fait tourner un peu....

Yenko écrit: En tout cas ça me rassure si vous trouvez que les bougies ne sont pas vraiment blanches, mais elle chauffe quand même beaucoup je trouve depuis l'installation des megaton.

Installe des gicleurs avec 5 ou 10 points de plus et tu seras tranquille

Et en ouvrant un peu plus les vis de richesse, ça pourrait aider sans avoir à changer les gicleurs?

Oui mais ça n'aura de l'effet qu'au bas régime
voir graphique en photo ==>>

Le règlage des vis de richesse n'a pour effet que de stabiliser le ralenti et améliorer le coup d'accélérateur qui suit aussitot aprés. En lisant tes bougies,le culot sombre signale trop de carburant en bas régime et l'électrode centrale un peu trop claire à mon avis,signale pas assez de coco en haut!Je pense que tes pots n'ont pas le volume adéquat pour cette 1100 et ce qui occasionne aussi une surchauffe.Regardes aussi si le règlage des carbus(gicleurs,aiguilles,niveaux des cuves)est bien dans la configuration d'origine!
Aussi,expliques moi comment tirer 140CV de ce moteur en ne montant que des gicleurs plus gros??
Merci de ta réponse...

Pas que les gicleurs, c'est avec toute la seconde rampe de carbus que j'ais. Elle est passée au banc à 138 chvx.

Donc pour ne plus avoir l'électrode blanche il faut impérativement des gicleurs plus gros et le réglage des vis de richesse de servira a rien. Moi avoir bien tout compris?