zeph 1100 Trop d'huile lors de la vidange

changé huile et filtre et en remplissant avec de la belle huile toute claire ..., d'ailleurs tellement claire que je l'ai pas vu passer devant le hublot du niveau d'huile . Résultat j'ai ai "un peu" trop mis ça craint ?

Beurk

Ta pas une serringue pour retirer le surplus?

J'ai fait la même bétise lors de ma dernière vidange

J'ai donc redévissé le bouchon de vidange pour laisser s'écouler le surplus jusqu'au niveau préconisé.

c'est beau l'huile

Si tu es certain d'en avoir mit trop (moto nickel droite), suffirait pas d'en vidanger un peu??

Il n'y a pas une rubrique "pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué"????

Ouais mais ton joint en cuivre il faut le changer ?

Quel joint en cuivre??? Il sert tellement que je n'en ai pas sur la mienne!!!!

Ne roule pas avec trop d'huile, pas bon pour le moteur. Enlève le surplus selon les deux méthodes proposées (seringue, bouchon de vidange.)

D'ailleurs on est bien d'accord qu'il faut faire le niveau avec la moto sur la centrale??

beurklesharicots écrit: changé huile et filtre et en remplissant avec de la belle huile toute claire ..., d'ailleurs tellement claire que je l'ai pas vu passer devant le hublot du niveau d'huile . Résultat j'ai ai "un peu" trop mis ça craint ?

Ne roule pas comme ça, pas bon !!

En cas de changement du filtre à huile, il faut vérifier après qq Km car ce filtre, vide au départ, se rempli.

En cas de changement du filtre à huile, il faut vérifier après qq Km car ce filtre, vide au départ, se rempli.

Ouaip! Après quelques centaines de mètres, coup d'oeil rapide du niveau et l'huile avait subitement baissé.

Lalwen écrit: Quel joint en cuivre??? Il sert tellement que je n'en ai pas sur la mienne!!!!

Ne roule pas avec trop d'huile, pas bon pour le moteur. Enlève le surplus selon les deux méthodes proposées (seringue, bouchon de vidange.)

Ouais mais en serrant a mort c est comme cela que tu petes ton filetage le joint est juste la pour te le rappeler

Il n'y a pas de joint en cuivre, par contre il y a une rondelle.

Bon, j'ai quand même retiré pas loin d'un litre

Pour le joint, avec le filtre à huile il y avait 2 joints: 1 gros diamètre pour le couvercle du filtre + 1 petit pour...? il ne pouvait convenir que pour le boulon de vidange.

Je lui ai préféré ça (ci-dessous), car celui fourni avec le filtre était en caoutchouc noir, mou (le précédent était en lambeaux quand j'ai démonté):



joint de plomberie


merci pour vos conseils !

Beurk :bart

Le petit joint en caoutchouc sert pour l’intérieur du filtre à huile.

Est ce que tu as le manuel de réparation de ta zephyr ? si oui, page 36 (enfin sur ma verison numérique ...) il y a des photos qui explique comment démonter tout ça et changer ce joint.

En voila une, c'est celui sur la tige :



Si tu n'as pas le manuel, je te conseil de le chopper ici : www.manualedereparatie.info/categorii/kawasaki.html c'est gratos et ça me semble bien pratique de l'avoir !

Pour le bouchon de vidange c'est une rondelle en métal (anciennement en cuivre si j'ai bien compris) qui sert de joint et surtout qui limite la casse en cas de serrage trop violent.

hun écrit: Si tu n'as pas le manuel, je te conseil de le chopper ici : www.manualedereparatie.info/categorii/kawasaki.html c'est gratos et ça me semble bien pratique de l'avoir !

J'ai pas trouvé celui du 1100 ... juste le 5.5 et le 7.5 ... En tout cas si besoin pour le 11, mp moi!

beurklesharicots écrit: Bon, j'ai quand même retiré pas loin d'un litre

Pour le joint, avec le filtre à huile il y avait 2 joints: 1 gros diamètre pour le couvercle du filtre + 1 petit pour...? il ne pouvait convenir que pour le boulon de vidange.

Je lui ai préféré ça (ci-dessous), car celui fourni avec le filtre était en caoutchouc noir, mou (le précédent était en lambeaux quand j'ai démonté):

joint de plomberie


merci pour vos conseils !

Beurk :bart

Purée, il m'est arrivé la même chose qu'à toi sauf que moi j'ai roulé au moins 50 km comme ça.... J'ai retiré un bon litre et elle était déjà toute noire????

Ben moi je fais une chose je vidange je laisse le filtre en place pour eviter d avoir plein d huile partous
Je redemare la machine trois secondes j ai bien dit un deux trois tu retires ton filtre
Pour vidanger le reste dans le radiateur d huile 1 litre au moins la dedans
Et tu repars avec de la nouvelle huile comme neuve tu peus vidanger juste apres
Elle seras claire

Juste mettre un ou deux coup de démarreur ça suffit et laisser la bassine sous la moto toute la nuit car les gouttes forment une certaines quantité mine de rien en tout cas faut éviter de rouler avec trop d'huile.

Vous êtes plusieurs à dire que c'est dangereux de rouler avec trop d'huile, par curiosité j'aimerai savoir pourquoi ?

Je suis un peu au dessus du maxi du coup je commence a me poser des questions !

T'inquietes tu as un trop plein où l'huile peut s'évacuer sinon trop d'huile = trop de pression et on peut "péter un joint de culasse"(surchauffe culasse) et les joins spy des carters,donc attention.

Bon ben j'ai bien fait de virer le surplus

Merci hun, mais j'ai le manuel d'entretien en pdf... le soucis c'est tout ce qui est mode' d'emploi ou notices diverses, je les lit jamais

Beurk