zeph 750 Héritage pignon de sortie de boite 16 dents

j'ai suivi vos conseils, j'ai commandé un pignon de sortie de boite 16 dents chez SHOGUNMOTO .
j'aurai du le faire avant, la conduite est bien plus agréable ,fini cette impression de toujours mouliner de chercher la sixième.
le plus dur était de débloquer ce pu...n d'écrou j'étais seul, j'ai bricolé un bloque roue maison.
une douille de 27 de bonne qualité est obligatoire j'ai du mettre des rallonges sur une clé en croix.
un paire de photos pour vous donner envie de faire la même chose.
za+

Bjr;

Le plus simple, chaîne en place, est de freiner pour bloquer la roue arrière et de dévisser ce pu@#~de sal ¤^{# d'écrou

CBX écrit: Bjr;

Le plus simple, chaîne en place, est de freiner pour bloquer la roue arrière et de dévisser ce pu@#~de sal ¤^{# d'écrou

Même avec une rallonge de 1 m et un pote debout sur le frein arrière, impossible de dévisser cette cochonnerie d'écrou. Du coup, j'ai apporté ma moto chez mon garagiste. La visseuse à percution classique qu'il utilise d'habitude pour les écrous de jantes de voiture était trop faible... Il a finalement réussi avec une clef à choc pneumatique poids lourd. gnnnnné

En plus on consomme moins, à peine voir en dessous de 5l/100kms.

Je ne me suis pas pris la tête. 30€ chez le garagiste pour le changement du kit chaîne avec un pignon de 16

En ce qui me concerne, même en 16 , je trouve qu'elle tire encore trop court , au prochain kit chaine , je passe à 17 !

D'accord avec toi.
J'ai remarqué un gros changement au début et maintenant ça m'arrive encore de temps en temps de vouloir passer en 6eme.

Ça me le fait avec ma 404 , je cherche toujours la 5ème .
En fait , on est victime de l'indice de performance et on cherche toujours le dernier rapport qui propose une vitesse stabilisée à moindre tours minute .
Quand nos engins auront onze vitesses , on cherchera toujours la douzième .

Mon cher Briconaute , sauf le respect que je vous dois , ( après l'avoir dépensé , il me restera encore 2 ou 3 Milliards d'Euros que je dépenserai en 900Z , 4CV Renault , Alpine renault Berlinette 1600 SC et j'enverrai aussi tout le reste de la planete sur Jupiter , sauf Beyoncé , Elle Mc Pherson , Zahia , 1 ou 2 producteur de pétrole ,histoire de ne pas être emmerdé sur les petites routes Gersoises ). Ce n'est pas tant l'envie de plussoyer sur les performances de nos tasses à café , mais plus de soulager un moteur qui hurle à 200 compteur , vous le comprenez bien ...

L'avantage de mouliner c'est de moins risquer le flash puisqu'on a toujours l'impression de rouler très vite,
même à 85 km/h.
Question cependant et néanmoins : pas de problèmes pour la longueur de la chaine avec un 17 ??

J'ai un 17 et pas de pb de chaine.

Et si on change la couronne arrière

A votre avis, est-il possible de ne changer que le pignon de sortie de boite ?

Mon kit chaine à moins de 5000 kms et vu que je roule tranquilou, il risque de durer des années
avant que je puisse faire la modif...

Sur SHOGUNMOTO je n'ai pas vu de 17.

Daniel de Birac écrit: A votre avis, est-il possible de ne changer que le pignon de sortie de boite ?

Oui mais à condition que la chaîne soit assez longue.

Attention : il existe deux modèles de pignon suivant l'année de la mob

Sur ebay.de on en trouve des 17.

Je l'avais acheté chez France équipement ....il y a 2 modèles : les vieux sans déport , les plus récents avec déport