zeph 750 Bruit dans l'echappement .

Salut a tous ,


Aujourd'hui j'ai sorti la zephyr et je me suis rendu compte d'un bruit comme un bbzzzzzzz lorsque que j'accelere et en fonction de la frequence du moteur .
Ce bruit se situe au niveau du pot droit , j'ai donc au depart cherché une vis desserée ou une soudure qui aurait pu sautée autour du pot mais je ne n'ai rien trouvé pour l'instant .

Je me demande si ca ne viens pas de l'interieur du pot . Savez vous comment c'est fait dedans ?
Pensez vous qu'il y ai un acces pour l'interieur du silencieux ?


Si vous avez une idee , je vous en remercie .

Bonsoir;

Soit une chicane dessoudée dans le pot donc pas grand'chose d'envisageable

soit, si tu as le collecteur d'origine, une des double parois qui est desoudée et il est possible de la braser.

Merci ,


Oui c'est le collecteur d'origine. Je vais essayer de voir ça demain .
Peut on démonter facilement le silencieux ?

Dans ce cas , je le démonté et j'écoute voir si ça buzz toujours . Ainsi je verrais d'où cela peu venir.
Si ça buzz toujours ça viens du collecteur si ça ne buzz plus ça viens du silencieux.

J'espère pouvoir remédier a ça car c'est pas très agréable.

Merci encore une fois cbx .

Les pots se démontent sans pb particulier, le collecteur aussi.
Tu démontes un pot et tu le secoues; si bling blong c'est lui
Sinon tu fais idem sur l'autre
Et au final le collecteur

Tain c etait ca ce bruit !!

Et en même temps faut pas lui casser le moral, à Lou, déjà qu'il passe plus de temps à réparer sa brelle qu'à rouler avec!

Dr.Zefiroff écrit:

Et en même temps faut pas lui casser le moral, à Lou, déjà qu'il passe plus de temps à réparer sa brelle qu'à rouler avec!

Heureusement d'ailleurs, car statistiquement moins tu roules moins t'as de risque de pannes. t'imagines si il roulait !

Je n'ose pas y penser.. Peut-être qu'un pèlerinage à notre-dame de la Salette...

Merci de vous encouragement !!!

Bon , j'ai demonté le silencieux et redemarrer et il n'y a plus ce bruit de buzz donc.....
C'est quand meme inssupportable comme son . Je vais devoir faire quelque chose .

Maintenant j'ai un nouveau son qui apparait quand je freine , y a des cigale dans la roue ! Mais j'ai vu un post la dessus , je vais allé le retrouver .
Sinon , j'ai mis un additif pour nettoyer le moteur, je dois donc rouler !! Youpi , l'excuse !!
Faudrais que je vide mon reservoir avant le 20 juillet , cela vas etre facile !

Pour info , un plein me fait a peu plus de 200bornes , je pense que la revision vas vraiment lui faire du bien . A mon compte vachement moins !!

Allez courage tu tiens le bon bout!

Pour les 200 bornes avec le plein c'est dans la moyenne nationale..

Et pour les cigales c'est normal, la Drôme c'est le midi moins le quart!

Merci Doc ,


Alors pour les 200km , c'est dans la moyenne . Ok, j'avais cru comprendre que cela tourné plutot autour des 300km .
Je me suis trompé .

Sinon aujourd'hui , j'ai fait 120 borne avec tres agreable sauf au feu rouge , il fait trop chaud mais c'est mieux que l'inverse.

J'ai eu un drole d'effets ce matin a froid .
Explication :

Je demarre , le moteur tourne pas terrible , mais en general en chauffant cela vas mieux, du coup je ne me fait pas trop de souci .
Je fais 15km pepere , et je commence a me dire que le moteur doit etre chaud .
Devant moi une voiture a 80km/h , je decide de la doubler , du coup cligno et acceleration franche .
Le moteur monte dans les tours , on l'entends bien a partir de 6000 mais la moto accelere a peine ...
Du coup je me suis rabattu .
J'ai refait le test plus loins sans trop de monde et pareil le moteur s'emballe la moto n'avance pas .
Au retour de la balade j'ai testé , et la tout vas bien , l'aiguille du compte tour monte bien mais celle du compteur aussi .
J'en deduis que le moteur etait encore froid , mais ceci dit cela ne me parais pas trop normal .

Savez vous quel symptome que cela peu etre ?

Je vais attendre quel refroidisse , je vais allé voire mes bougies .
Merci a vous .
L'heure au rafraichissement

Bjr;

Faut pas 50 Km pour faire chauffer le moteur, surtout en ce moment : 1 km à 3000 Tr/mn maxi, encore un à 4000, et un dernier à 5000 et c'est normalement suffisant.
Si le compte-tours monte mais pas le compteur c'est probablement un embrayage mal réglé (câble trop tendu ou réglage de l'excentrique à revoir) ou qu'il est en fin de vie.

Un 750 bien réglé, en roulant autour de 7000 Tr, consomme un gros 6 l/100 Km

Cela me fait peur ce que tu me dis CBX .

Je vais me saigner pour les soupape , les pipes d'admission et la sync carbu . Ce n'est pas encore fait et deja autre chose a revoir .
Fatalement , au bout d'un moment je serai obligé de remettre les doigt dedans .

J'ai l'impression de me retrouver avec mon ancien dax chinois .
Allé , je retourne a la RMT .

Pour vérifier ton embrayage, tu mets la première moteur tournant, tu lâche l'embrayage et tu appuies fort sur les deux freins, tu essaye de monter en régime la moto devrait chercher à partir voir caler si il ne se passe rien alors embrayage à changer. bonne chance

En fait je n'avais pas de garde au levier , j'ai donc règle de 2/3 min comme dit dans la rmt et depuis ça vas !

Merci