zeph 550 Remplacement moteur

Salut à tous,

J'ai eu pas mal de soucis avec ma moto ces temps-ci et après ma dernière panne je me suis décidé à ouvrir le moteur avec un voisin qui est bien calé que ce que je ne le serai jamais.

Résultat des courses, le moteur est H.S par manque d'entretient du dernier proprio.
J'ai mis pas mal d'amour dans cette bécane et je souhaitais connaitre votre avis vis à vis d'un changement de moteur.

Celui d'un zephyr (j'en ai déjà vu quelques uns sur le net +/- 400€) ou autre (je sais pas si celui d'une ZR7 correspondrait à ma 550...)

Bref, si vous avez quelques minutes, je suis preneur de chacune de vos réponse,
merci

De ce que j'en sais, les moteurs ZR sont compatibles avec les 750. Pour les 550 je ne sais pas.
Ensuite, un moteur d'occaz, c'est un peu un chat dans un sac. Mieux vaut un moteur que l'on sait tournant.
(un peu comme le tien il y a peu de temps (?) )

Et sinon il est HS comment le moteur actuel ?

Mauvaises nouvelles sur le front de la 5.5
Sais tu plus précisément où est le(s) problème(s) de ton moteur ?
Peut être qu'un reconditionnement est il possible ?
Sinon je ne pense pas qu'un ZR7 soit acceptable dans ton cadre de 5.5, mais mieux vaut attendre un avis éclairé ce sujet.

Concrètement il est "usé". Un peu comme si l'ancien proprio avait roulé à sec pendant des mois avec... Les pièces sont limées et la réparation coûterait bien plus cher qu'un achat, alors voila pourquoi on a pensé à un remplacement..

Acheter un moteur, a moins d'être certain de son bon état, de bien connaitre la personne qui le vend, est toujours hasardeux.
Tu risques de te trouver avec deux moteurs rincés et un problème, non seulement pas résolu, mais double.
A ta place, je me poserais la bonne question :
Combien pourrais-tu acheter une 5.5 d'occasion en bon état ?
C'est sans doute une solution pas beaucoup plus onéreuse, moins chronophage que de remplacer le moteur.
Et en plus tu te retrouves avec un tas de pièces en double, qui sont plutôt recherchées, de quoi faire plaisir à un zéphyrien et dont la vente permettra d'amortir ton nouvel achat, à moins que tu ne les conserves précieusement pour toi au cas où ...

ZephyrOliv écrit: Acheter un moteur, a moins d'être certain de son bon état, de bien connaitre la personne qui le vend, est toujours hasardeux.
Tu risques de te trouver avec deux moteurs rincés et un problème, non seulement pas résolu, mais double.
A ta place, je me poserais la bonne question :
Combien pourrais-tu acheter une 5.5 d'occasion en bon état ?
C'est sans doute une solution pas beaucoup plus onéreuse, moins chronophage que de remplacer le moteur.
Et en plus tu te retrouves avec un tas de pièces en double, qui sont plutôt recherchées, de quoi faire plaisir à un zéphyrien et dont la vente permettra d'amortir ton nouvel achat, à moins que tu ne les conserves précieusement pour toi au cas où ...

Trés judicieux ce que tu dit

Des moteurs sont vendus "garantis" par des casses notamment ... J'ai négocié a la réception du moteur que je devrais valider l'état du moteur une fois ouvert en deux.

Ca se tente du coup ?

YourNaughtyMum écrit: Des moteurs sont vendus "garantis" par des casses notamment ... J'ai négocié a la réception du moteur que je devrais valider l'état du moteur une fois ouvert en deux.
Ca se tente du coup ?

Tout dépend du prix et de ton envie

Les casseurs reçoivent et revendent des moteurs dont ils ignorent tout.
Je suppose que leur "garantie" se bornera à remplacer un moteur HS par un autre, sans plus de certitude concernant son état réel.
Acheter en casse un est coup de poker : une bonne opération comme une catastrophe.

CBX écrit: Les casseurs reçoivent et revendent des moteurs dont ils ignorent tout.
Je suppose que leur "garantie" se bornera à remplacer un moteur HS par un autre, sans plus de certitude concernant son état réel.
Acheter en casse un est coup de poker : une bonne opération comme une catastrophe.

Pas faux !

Et surtout attention au piège transport :
Retour à la charge du client moteur remonté.
Nouvel envoi avec transport à la charge du client .
A vérifier avant avec le casseur