zeph 550 passage des câbles accélérateur et starter

Bonjour à tous et toutes



Après avoir nettoyé et remonté les carbus sur la 550 je retrouve les câbles accélérateurs touchant généreusement le haut du moteur

Je me dis que ca doit chauffer et que ca ne dois pas être leurs positionnement initial

Quelqu'un aurait il des conseils sur l'emplacement de ces câbles ?

Merci et bonne journée

Fred3

Le passage n'est pas bon, c"est sûr
J'essaie de trouver des photos, ou un plan

pareil
je pensais avoir posté ça il n'y a pas très longtemps

Le câble de commande de la tirette du starter doit arriver par le côté, mais les deux câbles de tirage et de retour doivent arriver sur les carbus par le haut
Globalement, à toi de voir quel est leur cheminement le meilleur, en vérifiant que le guidon peut facilement tourner à droite et à gauche sans tirer sur les gaines
Les gaines ne doivent pas s'entrelacer, elles suivent en général le faisceau électrique et en sont solidaires via des colliers plastique pas trop serré
Y a bien quelqu'un qui va te trouver le schéma de Kawa

Dans la revue technique j'ai ca :



Ce qui veut dire : les câbles des gaz et de richesse entre les fils de bobines d'allumage 1 et 2

Mais c'est un peu léger comme explications pour mon cerveau ....un peu léger

Merci d'avance

Fred3

Faut que les gaines passent juste sous les tubes, ou entre les tubes, que rien ne les gène, et qu'elles tombent le plus naturellement possible dans les arrêts de la rampe de carbus

Bonjour

Alors hier soir j'ai simplement ré orienter les embouts coudés métallique qui sortent des carbus (bref les tubes métal qui sont en bout des gaines)

Au lieu de les avoir vers le côté comme sur la photo en début de ce post, je les ai tournés dans l'axe du moteur/réservoir

Cela suffit à ce qu'ils ne soient plus au contact direct du moteur .....et en plus la poignée d'accélérateur revient même mieux

Merci encore

Fred3

Faudrait aussi vérifier qu'ils sortent au bon endroit vers l'avant avant de rejoindre le commodo

Ils n'étaient pas démontés au niveau du commodo, à priori pas de raison que ca ai bougé à cet endroit

Merci

Fred3

fred3 écrit: Ils n'étaient pas démontés au niveau du commodo, à priori pas de raison que ca ai bougé à cet endroit

Merci

Fred3

Je dis ça parce que s'ils étaient assez longs pour arriver sur le côté, c'est peut-être qu'ils ne rentrent pas sous le réservoir par le bon chemin, avec risque de pliage en tournant le guidon

Fred, t'es coincé dans tes câbles ?

Non non j'en suis sorti vivant

Avec les coudes métal vers l'avant.......ça ce beaucoup mieux

Merci oliv

Fred3