Refaire le filet bougie

Bonjour En retapant une zéphyr 1100 reprise dernièrement je me rends compte en changeant les bougies , que pour la 5 (il y en a 8 sur la 1100) le filet de la culasse semble foiré ! Je ne sais donc pas revisser la nouvelle bougie. La 5 est évidemment difficile d'accès mais j'ai pu enlever l'ancienne normalement je crois. Voilà je vais vérifier avec une mini caméra , mais si il est foiré , y a t il une réparation possible ? Quelqu'un a t il déjà eu le cas?   Merci

Quel taraud et quel filet pour le trou de bougie de la 1100 ?

Je ne sais pas si c'est adapté, mais un sujet du forum traitant de filets rapportés peut t'être utile
A voir si quelqu'un a déjà eu le cas et comment il a été résolu...

Il me faudrait juste retarauder les premiers pas , ça à l'air ok en dessous; mais quel taraud faut il et quel pas c'est le filet?Il me faudrait juste retarauder les premiers pas , ça à l'air ok en dessous; mais quel taraud faut il et quel pas c'est le filet?

il existe des kit de réparation, il va te falloir déculasser pour retarauder  

Le filetage c est du M 10 x100

Hey salut, j'en parle dans mon post de 11 ici
Je ne vais plus trop sur le forum mais je veux bien me connecter plus régulièrement pour t'aider si tu veux
 

Merci Jeazac j'ai regardé j'ai exactement le même souci, mais je ne trouve pas l'outil , le site ne répond plus. Je voudrais bien le faire sans déculasser. M10x100 le pas du filet est il le même?

Effectivement, même chez le fabricant, l'outil n'est pas référencé... Aucun autre équivalent trouvé...

Je t'envoie le mien si je le retrouve dans tout mon bor...zar, je regarde ce soir

Ce serait super gentil , j'osais pas demander ; Je renvoie dès que c'est fait évidemment; merciiiiiii

Oh oh oh, 18 secondes à peine pour le retrouver, je ne sais même pas comment c'est possible
Je t'ai envoyé un mail pour que tu me donnes ton adresse en retour.
Sinon, depuis son "opération" et presque 10000 km de plus, la 11 ne m'a jamais fait défaut, c'est le bon outil, j'avais vérifié les pas, diamètre etc.

Ben vous voyez bien que ce forum est le meilleur des forums moto! Hein!!  ​​​​​​​

Et encore mieux si popollechat est pressé, je peux faire l'intermédiaire entre la France et la Belgique ; comme ça il gagne une semaine au niveau de la livraison  ​​​​​​​

Merci Polo59619 mais il y a changement ; j'ai expliqué à Jeazac de ne pas envoyer de suite car un ami à qui j'en ai parlé a l'outil , enfin je crois que c'est le bon ; on le trouve encore je pense ici ; comment vérifie t on le pas?
public.snapon.com/a_prodannouncements_us/sphr234.pdf
ref SPHR2 Blue point
allworldautomotive.com/auto_parts_for_sa...ools_ots12555-6.html

Pour  connaître le pas  tu peux le  controler  avec une jauge de filetage quand tu aura l outil en main  ​​​​​​​

C'est le moment de rappeler qu'une bougie se visse toujours à la main, seul le serrage final doit se faire à la clé

​​​​​​​En vissant manuellement, il est impossible, (sauf si l'on est auvergnat), de foirer le pas de vis, manque de couple dans les doigts.

Bête question : comment mettre le piston en bas pour passer le taraud? En 2eme vitesse et on pousse ?

moi j'enlèverai une bougie par cylindre, mettre une jauge dans le cylindre concerné, passer une vitesse et tourner la roue ar, avec la roue avant ca fonctionne moins bien,  ​​​​​​​ et lorsque la jauge commence a remonter c'est que tu es au PMB

Ok merci , j'essaie tout ça incessemment