Personalisation/Pieces pour Z900RS

Attention pour le U sous la selle, il faut un u minuscule. Un des défauts de la Z900RS : même pas de quoi mettre un pantalon de pluie sous la selle.
Un autre défaut : la taille du garde boue. Il garde pas du tout la boue !!!

stef écrit: Attention pour le U sous la selle, il faut un u minuscule. Un des défauts de la Z900RS : même pas de quoi mettre un pantalon de pluie sous la selle.
Un autre défaut : la taille du garde boue. Il garde pas du tout la boue !!!

Tu me conseille donc de garder le prolongement de la fusée et de ne pas remonter la plaque

Je parlais du garde boue avant très court qui arrose copieusement le collecteur et le radiateur. Pour l'arrière ta modif doit pas changer grand chose.

D'accord avec Titou, le top block est raccord avec le look de la moto, et en plus, en cas de chute, on doit pouvoir changer le fusible qui seul doit se rayer.
Tiens, Titou, ton Tmax, ça me fait penser qu'hier, je me suis chauffé avec un Tmax au démarrage au feu.
Ben ce salaud a accéléré autant que moi, je n'ai réussi à le dépasser (et laisser sur place) qu'à partir de 110 km/h

Et hop, encore une palanquée de trucs ici :

www.rg-racing.com/browsebike/Kawasaki/Z900RS/

Feelooz écrit: Et hop, encore une palanquée de trucs ici :

www.rg-racing.com/browsebike/Kawasaki/Z900RS/

De belles choses en effet. Ils livrent en France ?

Sérieusement je trouve pas de protection avec un look correct hors tampon à deux balles pour protéger la Miss. Peur que les tampons servent pas à grand chose mise à part fausser le cadre en cas de chute.

Vous avez rien vue qui pourrait lui convenir ?

j'ai déjà vu des top-block sérieusement entamés par de lourdes chutes sans cadre faussé ensuite... ou alors la chute est tellement violente que ça va au-delà des protèges carters de toutes sortes.



Je reviens sur cet accessoire (tête de fourche ci-dessous). Personne n'a de lien du fabricant ?

TITOU écrit: Sérieusement je trouve pas de protection avec un look correct hors tampon à deux balles pour protéger la Miss. Peur que les tampons servent pas à grand chose mise à part fausser le cadre en cas de chute.

Vous avez rien vue qui pourrait lui convenir ?

Les deux seules protections qui me semblent efficaces sont les tampons Puig qui sont montés assez bas avec une platine et deux points d'ancrage et les protections Kawa (les même en plus chères que sur la Z900).
Les deux sont relativement discretes, mais c'est affaire de gout...

ZephyrOliv écrit: D'accord avec Titou, le top block est raccord avec le look de la moto, et en plus, en cas de chute, on doit pouvoir changer le fusible qui seul doit se rayer.
Tiens, Titou, ton Tmax, ça me fait penser qu'hier, je me suis chauffé avec un Tmax au démarrage au feu.
Ben ce salaud a accéléré autant que moi, je n'ai réussi à le dépasser (et laisser sur place) qu'à partir de 110 km/h

Avec mon Maxou j'aurais été à coté jusqu'à 130 NAAAAAAAAAAAAAA

stef écrit:

TITOU écrit: Sérieusement je trouve pas de protection avec un look correct hors tampon à deux balles pour protéger la Miss. Peur que les tampons servent pas à grand chose mise à part fausser le cadre en cas de chute.

Vous avez rien vue qui pourrait lui convenir ?

Les deux seules protections qui me semblent efficaces sont les tampons Puig qui sont montés assez bas avec une platine et deux points d'ancrage et les protections Kawa (les même en plus chères que sur la Z900).
Les deux sont relativement discretes, mais c'est affaire de gout...

Tampon Puig j'aime pas en look et positionnement. Kawa des doutes sur la protection, même mon concessionnaire ne le recommande pas ?

Quelques suggestions
1

www.google.fr/search?q=protection+z900+m...M:&spf=1522869684131

2 pas sur que ca monte; Attente retour
sw-motech.com/fr/produits/protection/crashbar/4052572042434.htm

3 Tampon valable aussi pour la RS
sw-motech.com/fr/produits/protection/kit...re/4052572042304.htm

Vos avis

Le tête de fourche :
japan.webike.net/products/23703981.html

briconaute écrit: Le tête de fourche :
japan.webike.net/products/23703981.html

merci Dom'.
Ca fait environ 170€ + port + peinture.

TITOU écrit:

stef écrit:

TITOU écrit: Sérieusement je trouve pas de protection avec un look correct hors tampon à deux balles pour protéger la Miss. Peur que les tampons servent pas à grand chose mise à part fausser le cadre en cas de chute.

Vous avez rien vue qui pourrait lui convenir ?

Les deux seules protections qui me semblent efficaces sont les tampons Puig qui sont montés assez bas avec une platine et deux points d'ancrage et les protections Kawa (les même en plus chères que sur la Z900).
Les deux sont relativement discretes, mais c'est affaire de gout...

Tampon Puig j'aime pas en look et positionnement. Kawa des doutes sur la protection, même mon concessionnaire ne le recommande pas ?

Quelques suggestions
1

www.google.fr/search?q=protection+z900+m...M:&spf=1522869684131

2 pas sur que ca monte; Attente retour
sw-motech.com/fr/produits/protection/crashbar/4052572042434.htm

3 Tampon valable aussi pour la RS
sw-motech.com/fr/produits/protection/kit...re/4052572042304.htm

Vos avis

1 Pas sur que ça soit plus efficace que les Kawa et vu le prix...
2 Crashbar efficace si ca ce monte mais look discutable
3 Les tampons standards sont pas efficaces sur le bas moteur car montés trop haut et pas assez long.
Bon, on n'avance pas beaucoup mais pour l'instant on manque de retours...

beurklesharicots écrit: j'ai déjà vu des top-block sérieusement entamés par de lourdes chutes sans cadre faussé ensuite... ou alors la chute est tellement violente que ça va au-delà des protèges carters de toutes sortes.

Je reviens sur cet accessoire (tête de fourche ci-dessous). Personne n'a de lien du fabricant ?

Moi j'ai passé commande pour cette tête de fourche. Hier j'ai appris qu'elle partait du japon.
Si tout va bien la semaine prochaine elle sera a la maison et posée sur la belle.
Moi j'ai pris ça
japan.webike.net/products/23619837.html

Génial Dodo ! Tu me diras ton ressenti de cette tête de fourche . Protection au vent , facilité d'installation , finition du produit , qualité de la peinture .
J'avais peur que l'écran soit un peu bas pour une bonne protection.
Dès que tu pourras , donne moi ton ressenti.

TITOU écrit:

ZephyrOliv écrit: D'accord avec Titou, le top block est raccord avec le look de la moto, et en plus, en cas de chute, on doit pouvoir changer le fusible qui seul doit se rayer.
Tiens, Titou, ton Tmax, ça me fait penser qu'hier, je me suis chauffé avec un Tmax au démarrage au feu.
Ben ce salaud a accéléré autant que moi, je n'ai réussi à le dépasser (et laisser sur place) qu'à partir de 110 km/h

Avec mon Maxou j'aurais été à coté jusqu'à 130 NAAAAAAAAAAAAAA

Je précise que j'étais en voiture

Voici cette personnalisation déjà présentée!


Elle vient d'avoir une nouvelle modification avec l’apport de Jantes Kineo

Je les trouve très sympa

Bien vu Sdab !

C'est vrai qu'il est temps d'envisager redonner un coup de jeune à vos z900rs vieillissante

vous aviez peut-être déjà vu...?








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